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最近幾年，隨著新能源車(chē)崛起，很多非常不靠譜的設(shè)計(jì)被廣泛應(yīng)用，鐵流做一個(gè)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)。

1.取消物理按鍵。物理按鍵經(jīng)過(guò)幾十年實(shí)踐證明，非常實(shí)用和耐用。智能觸屏過(guò)多可能導(dǎo)致駕駛員在行車(chē)過(guò)程中分心操作，存在安全隱患。

鐵流就見(jiàn)過(guò)正常行駛突然停下的綠牌車(chē)，車(chē)主在車(chē)內(nèi)劃屏幕，后面的司機(jī)不耐煩了按喇叭。

有的車(chē)企甚至把換擋都集成到觸控屏內(nèi)，要換擋必須先點(diǎn)開(kāi)幾個(gè)菜單，完全是把生命當(dāng)兒戲。

物理按鍵在緊急情況下具有不可替代的作用，能夠快速、直觀地進(jìn)行操作，減少反應(yīng)時(shí)間。

如今車(chē)企為了減少了開(kāi)模成本，許多重要功能被整合進(jìn)中央觸摸屏中，原本可以盲操的操作，比如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，都必須去刷屏幕，憑空增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

歐盟已經(jīng)要求所有汽車(chē)必須保留傳統(tǒng)的安全物理按鍵，包括手剎、喇叭、轉(zhuǎn)向燈、雨刷、大燈、空調(diào)等。這項(xiàng)規(guī)定旨在確保駕駛安全，防止駕駛員因過(guò)度使用觸屏而分心，從而降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

2.標(biāo)配全景天窗或天幕。電車(chē)搞全景天窗主要是為了降低成本和增加車(chē)內(nèi)高度，畢竟車(chē)底的電池壓縮了車(chē)內(nèi)縱向空間，用玻璃做車(chē)頂可以比金屬車(chē)頂偷出更大的車(chē)頂空間，而且透明的玻璃也會(huì)降低車(chē)內(nèi)空間不足的壓抑感。

不過(guò)，全景天窗和天幕玻璃看似酷炫，但實(shí)際上帶來(lái)的是漏水、異響、維修貴、夏熱冬冷，車(chē)頂?shù)牟Ａг诎踩陨弦膊蝗缬屑訌?qiáng)筋強(qiáng)化的全金屬車(chē)頂。

對(duì)于不抽煙的車(chē)主而言完全沒(méi)必要，憑空增加天窗漏水風(fēng)險(xiǎn)，短視頻平臺(tái)上一大堆天窗漏水案例，電商平臺(tái)上應(yīng)對(duì)天窗漏水的相關(guān)產(chǎn)品熱銷(xiāo)，天窗完全可以改成選裝?，F(xiàn)在要想找無(wú)天窗的車(chē)非常少，大幅壓縮了選擇空間。

3.隱藏式門(mén)把手。隱藏式門(mén)把手憑空增加維修成本和適應(yīng)成本，并對(duì)車(chē)禍后救援帶來(lái)阻礙。

傳統(tǒng)門(mén)把手采用機(jī)械解鎖，穩(wěn)定耐用，隱藏門(mén)把手不少采用電子解鎖，一旦發(fā)生事故全車(chē)斷電，就無(wú)法打開(kāi)。

更為極端的是，有的電車(chē)直接取消門(mén)把手，車(chē)主通過(guò)手機(jī)連接車(chē)企的服務(wù)器開(kāi)門(mén)，結(jié)果在車(chē)企暴雷后，連車(chē)門(mén)都開(kāi)不了。

另外，隱藏門(mén)把手減小的風(fēng)阻是開(kāi)1萬(wàn)公里的情況下，能多跑500米，這點(diǎn)能耗優(yōu)勢(shì)可以忽略不計(jì)，但帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)不容小覷。

4.華而不實(shí)的智能化?，F(xiàn)在很多車(chē)標(biāo)配L2、車(chē)道保持、AEB功能、電動(dòng)關(guān)門(mén)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，對(duì)于老司機(jī)而言，這些功能都很雞肋。

座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)經(jīng)久耐用，電動(dòng)調(diào)節(jié)一旦壞了維修麻煩，部分無(wú)良4s會(huì)忽悠車(chē)主小病大修，更換整套座椅，極大增加車(chē)主維修負(fù)擔(dān)。

AEB誤觸發(fā)反而容易被追尾，特別是城市跟車(chē)中，在經(jīng)過(guò)水坑時(shí)誤觸AEB，就是坑車(chē)主了。

語(yǔ)音控制也存在風(fēng)險(xiǎn)，如果車(chē)主未對(duì)原始設(shè)定做修改，即便人在車(chē)內(nèi)，車(chē)門(mén)上鎖，劫匪也可以在車(chē)外用出廠自帶的出廠語(yǔ)音控制喚醒車(chē)機(jī)打開(kāi)車(chē)門(mén)和后備箱實(shí)施搶劫。

5.車(chē)聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)下的電車(chē)基本都聯(lián)網(wǎng)，這使車(chē)企可以遠(yuǎn)程操控汽車(chē)，只需要一竄代碼，就可以遠(yuǎn)程鎖車(chē)，或者讓車(chē)輛輔助駕駛亂撞，或是讓車(chē)輛剎車(chē)失靈。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程O(píng)TA實(shí)際上是讓車(chē)企獲得了讓車(chē)主當(dāng)小白鼠的契機(jī)，通過(guò)車(chē)主反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)下，車(chē)主的人生安全、財(cái)產(chǎn)安全、個(gè)人隱私毫無(wú)保障。