比亞迪創(chuàng)下了,過去十年全球汽車界股權(quán)再融資的規(guī)模紀(jì)錄!
全球眾多頂級長線、主權(quán)基金、中東戰(zhàn)略投資人在內(nèi)的投資者參與。
這輪以AI浪潮的背后,中國企業(yè)的科技實(shí)力正展現(xiàn)出強(qiáng)大的國際影響力。以比亞迪為代表的中國科技企業(yè),正改寫全球產(chǎn)業(yè)格局。
比亞迪李黔,剛熬了一個開心的通宵。
他是比亞迪股份有限公司的核心高管之一,現(xiàn)任董事會秘書、投資處總經(jīng)理及首席投資官。

以下為李黔朋友圈原文:
一整個通宵,又完成一件大事。整晚,六角大樓C區(qū)只有我們這間會議室一直亮著燈,人聲鼎沸。一通通電話、一根根煙頭、一張張訂單和一次次爭吵,從亞洲到歐洲再到美洲,把各個時差穿越了,終于在凌晨的五點(diǎn)完美收官。
當(dāng)大功告成,離開辦公室的時候,天已經(jīng)微微亮了,深呼一口氣,快樂心情與清新空氣所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng),叫透徹的開心
請?jiān)试S自夸一下這次閃電配售
募資56億美元
全球眾多頂級長線、主權(quán)基金、中東戰(zhàn)略投資人積極參與
認(rèn)購訂單多倍覆蓋
過去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項(xiàng)目
全球汽車行業(yè)有史以來規(guī)模最大的“閃電配售”項(xiàng)目港股市場有史以來規(guī)模第二大的“閃電配售”項(xiàng)目
以及港股市場工業(yè)領(lǐng)域有史以來規(guī)模最大的“閃電配售”項(xiàng)目
隨意,還是要感恩
感恩時代,時代給予了比亞迪如此之厚愛;
感恩投資者,是你們用真金白銀為比亞迪投出了信任的一票
感恩王總,能把如此重大而又艱巨的項(xiàng)目交給我們團(tuán)隊(duì),讓我們的人生有榮光
感恩中介伙伴,是你們的專業(yè)、敬業(yè)和精誠合作,讓項(xiàng)目能如此完美
感恩我的同事小伙伴們,是你們讓這個項(xiàng)目萬無一失、滴水不漏
我很喜歡高盛范翔總說的一句話,我不喜歡通宵達(dá)旦后,一開門就見到第二天的太陽,我更喜歡清新的空氣和短暫休整后的再出發(fā)
大鵬一日同風(fēng)起,扶搖直上九萬里!我們備注了這個項(xiàng)目出發(fā)前的名字叫“扶搖”
比亞迪新紀(jì)錄

被中東土豪追捧
3月3日盤后,比亞迪配售1.298億股H股新股,配售價(jià)為335.2港元/股。
此次56億美元的H股閃電配售,不僅是過去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項(xiàng)目,也是全球汽車行業(yè)有史以來規(guī)模最大的閃電配售項(xiàng)目、香港市場有史以來規(guī)模第二大的閃電配售項(xiàng)目及香港市場工業(yè)領(lǐng)域有史以來規(guī)模最大的閃電配售項(xiàng)目。
本次交易成功吸引了全球眾多頂級長線、主權(quán)基金、中東戰(zhàn)略投資人在內(nèi)的投資者參與,認(rèn)購訂單多倍覆蓋。
比亞迪方面表示,這充分彰顯了全球投資人對比亞迪發(fā)展前景的堅(jiān)定看好,對中國汽車工業(yè)立足全球的充分信心,以及對于全球汽車行業(yè)電動化、智能化發(fā)展趨勢的高度認(rèn)可。
中東土豪,阿聯(lián)酋Al-Futtaim家族辦公室作為戰(zhàn)略投資者參與。

Al-Futtaim企業(yè)集團(tuán)成立于1930年代,總部位于阿聯(lián)酋,該企業(yè)集團(tuán)由家族擁有,是當(dāng)?shù)刈铐敿獾募瘓F(tuán)之一,業(yè)務(wù)范圍廣泛,包括汽車、金融服務(wù)、房地產(chǎn)、零售和醫(yī)療保健等,與超過200個國際品牌在中東和東南亞地區(qū)的超過20個國家進(jìn)行過合作。

來自東方的神秘力量
蛇來運(yùn)轉(zhuǎn)。
蛇年春節(jié)后,一股“來自東方的神秘力量”:Deepseek的橫空出世,讓世界聚焦于中國AI的潛力。
隨后,比亞迪全民智駕戰(zhàn)略的發(fā)布,全球資本對中國應(yīng)用AI的速度刮目相看。
國際投行瑞銀直言,中國資產(chǎn)整體被低估,隨著中國AI實(shí)力的提升,中國科技股估值有望走高。
比亞迪、阿里巴巴、聯(lián)想、美團(tuán)、中芯國際、騰訊及小米,被視為可比肩美國“七姐妹”的科技巨頭,成為中國科技中堅(jiān)力量。


比亞迪和特斯拉
2024年,比亞迪全球銷量427萬輛,汽車品牌全球銷量排名第四、全球汽車品牌銷量單月榜更是多次位列第二。
與之相對,特斯拉2024年全球銷量為178.92萬輛,同比下降1.1%,這也是自2015年以來首次出現(xiàn)年度銷量下滑。
德國聯(lián)邦機(jī)動車管理局(KBA)的數(shù)據(jù)顯示,特斯拉 2 月份在德國的注冊量 1,429 輛,同比暴跌 76%,連續(xù)第二個月在德國市場表現(xiàn)不佳。今年2月份,德國電動車整體銷量同比增長 31%。
歐洲汽車制造商協(xié)會 (ACEA)數(shù)據(jù)顯示,今年 1 月,特斯拉在整個歐洲的銷量下滑 45%。
反映在資本市場上,今年以來比亞迪股價(jià)漲幅超27%,市值重回萬億人民幣大關(guān);而特斯拉股價(jià)同期跌幅近30%,市值跌破萬億美元大關(guān)。
不知道比亞迪有沒有超過特斯拉的一天?基哥期待著。
亮眼業(yè)績的背后,強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力,是比亞迪的底氣。
近期推出的“全民智駕”戰(zhàn)略和車載無人機(jī)系統(tǒng)“靈鳶”,進(jìn)一步鞏固其在智能化領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢。

目前比亞迪擁有全球車企中最多的11萬工程師,累計(jì)研發(fā)投入超1600億。
2025年開年以來,比亞迪持續(xù)加速智能化布局,一方面發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略,加速高階智駕的全民普及;另一方面,聯(lián)合大疆推出智能車載無人機(jī)系統(tǒng),推動中國科技不斷創(chuàng)新。

對于此次56億美元的H股閃電配售,既是資本市場對其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的認(rèn)可,也是其全球化與技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的重要支點(diǎn),成為中國科技中堅(jiān)力量。
野村分析師表示,這家中國汽車制造商可能會利用這筆資金來支持其境外擴(kuò)張,符合公司的整體業(yè)務(wù)策略。
后續(xù),比亞迪積極布局巴西、烏茲別克、匈牙利、土耳其、印尼布局工廠,募集資金有助于海外投資設(shè)廠,加速全球化進(jìn)程。
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