7個月迭代、一口價政策， ID.3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） 2025聰明款是上汽大眾正適應中國電動汽車市場節(jié)奏的一款產(chǎn)品，它為合資品牌反攻電動車市場提供了一個值得參考的樣板。
文丨智駕網(wǎng) 金山??
編輯丨浪浪山與明知山
合資品牌在中國市場的困境一是燃油車市場份額下降，二是新能源車型的投放和銷量沒能跟上中國市場的節(jié)奏。
而讓合資品牌迷茫困頓的2024年，上汽大眾ID.3是一個異數(shù)。
截至目前，ID.3累計銷量已超過了20萬輛，并連續(xù)兩年在中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度（NEV-CACSI）測評中獲得“純電動緊湊型轎車”用戶滿意度冠軍。
3月3日，上汽大眾ID.3 2025聰明款上市，新車共推出了3個版本，限時一口價11.99萬元起售。
ID.3 2025聰明款距2024年7月，ID.3 2024聰明款上市過去僅7個月，此次新車全系配置升級，將直接贈送價值6000元的聽勸升艙包，包括全新的暖云白和冰川青車色、全新設計的前排貫穿式中央通道（帶后排出風口）、360全景影像、前發(fā)光logo等配置。
同時，ID.3聰明款（三元鋰）也將與ID.3 2025聰明款（磷酸鐵鋰）同時銷售，滿足用戶對不同電池的偏好。
ID.3為什么能成為合資品牌在中國市場唯一有存在感的純電車型，隱藏在那6000元的聽勸升艙包里，“聽勸”的第一步是放低姿態(tài)，然后認真傾聽用戶的聲音，不僅可以在用戶與汽車品牌之間提供互動的情緒價值，也可以真實的認知自身產(chǎn)品的不足。
而ID.3不僅做到了聽勸，并做到了頗有誠意的讓利，參照中國競品車型定價，并確立全國統(tǒng)一的一口價策略。ID.3是合資品牌推出的最便宜的純電動汽車。
01.
一款“聽勸”的改款車
2024年9月，上汽大眾德方高管Fabio在直播中與中國用戶直面溝通。
他收集了很多消費者向他的吐槽。
而ID.3 2025聰明款的上市，正是在這場直播之后不到半年，對用戶呼聲高的配置改進交出了作業(yè)：
像有用戶提出想要“奶茶色”車身，此次便推出了暖云白新車色，同時還搭配推出了新的冰川青車色，這都是回應年輕人的審美訴求；
有用戶提出想要白色內(nèi)飾，此次改款推出了白色樂章內(nèi)飾配色，甚至連門板都改成了白色；
用戶想要360全景影像，這次改款入門版不但標配了倒車雷達，價值2500元的360全景影像也在中配出眾版上直接落地；
用戶吐槽靠背太直，新車的座椅靠背和坐墊角度就進行了優(yōu)化，還全系新增了帶后排出風口的貫穿式中央通道，舒適性再次提升。
以上這些這些調整，看似對于主機廠手到擒來。但在實際操作中，并不只是選材更改這么簡單，它們牽扯到質感、耐久性、適用性等多方面的考驗。
比如此次新車推出的白色內(nèi)飾，要經(jīng)歷19,000次耐磨試驗、100,000次耐折試驗、模擬灰塵和油漬摩擦并用中性液清洗的耐臟試驗、耐高溫和光照老化試驗、耐發(fā)黃性能試驗等多重考驗，從而保證內(nèi)飾能夠在長期使用過程中保持完好和美觀。
經(jīng)濟型車型鮮有配備白色內(nèi)飾原因即在于此。
這種“細節(jié)控”的做法，看起來很繁瑣，但卻是汽車這種產(chǎn)品的必修課。
因而“聽勸”不僅僅需要做出聽的姿態(tài)，同時快速響應的背后是造車流程和節(jié)奏的變化，是真實的現(xiàn)金流投入和組織架構的調整。
02.
ID.3做到了極致性價比
作為在產(chǎn)品定位上，ID.3擁有純正的德系基因和原汁原味的駕控特性，被稱作“電動時代的 甲殼蟲 ”。
自2023年開始，上汽大眾開始調整ID.3的市場策略，使其成為10-15萬元區(qū)間合資電動車陣營中鮮有的熱銷車型。
2024年，ID.3聰明款推出，智能化水平大幅提升，同時將一口價拉低至11.99萬元起。7個月之后，ID.3 2025聰明款上市，配置再次升級。
所以，11.99萬元的ID.3聰明款依然是迄今售價最便宜的合資電動汽車，而且實現(xiàn)了價格與國產(chǎn)競品的直接對標。
從產(chǎn)品力上，與其國產(chǎn)競品比亞迪 海豚 、小鵬MONA M03相比，從續(xù)航對比到動力性能，再到定價，ID.3 聰明款都不落下風。
從終端市場反饋的銷量數(shù)據(jù)來看，上汽大眾ID.3也已連續(xù)兩年創(chuàng)下“合資純電銷冠”頭銜。
為什么ID.3能成為第一款合資品牌在純電市場的現(xiàn)象級車型，用上汽大眾官方對ID.3 2025聰明款的評價，可以得出一個粗淺的結論：
它融合了德系基因、歐洲品質、中國價格和本地化改進。
ID.3作為一個成功樣本值得被上汽大眾在其它車型身上借鑒復制，當然更值得其它合資品牌學習、參考。
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