當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)在“油電更替”的爭論中陷入非此即彼的思維困局時，一組市場數(shù)據(jù)正在重塑行業(yè)認(rèn)知：2025年1月，燃油車市場份額逆勢回升至近六成。這個數(shù)據(jù)清晰地顯示，在新能源車滲透率持續(xù)提升的背景下，仍有大量消費(fèi)者選擇燃油車。
面對行業(yè)變局，上汽大眾以深耕中國市場四十載的洞察力，在電動化與燃油技術(shù)迭代的交匯點(diǎn)上走出獨(dú)特路徑。
堅(jiān)持深耕油車市場，尊重用戶需求
在友商收縮燃油車投入的背景下，這家合資巨頭選擇將戰(zhàn)略羅盤對準(zhǔn)用戶真實(shí)需求，不斷推進(jìn)“油電并進(jìn)、油電同智”戰(zhàn)略，在擁抱新能源的同時，堅(jiān)持精進(jìn)燃油車產(chǎn)品力，用“超聰明的油車”打破外界對燃油車的刻板印象，為那些對續(xù)航有顧慮，但有智能化需求的消費(fèi)者提供了新的選擇，讓用戶都能享受到智能科技的紅利。
去年5月，隨著途觀L Pro的上市，上汽大眾拉開了Pro家族的大幕，途觀L Pro在智駕、智艙、智聯(lián)方面多重進(jìn)階，樹立了油車智能化新標(biāo)桿；“中高級轎車頭牌”帕薩特 Pro則在原汁原味“德原帕”基礎(chǔ)上，賦予了本土化智艙和大疆車載高階智駕，給用戶帶來全面越級的奢享體驗(yàn)。
自Pro家族推向市場后，用戶口碑持續(xù)攀升，在兩款新車的帶領(lǐng)下，途觀家族2月實(shí)現(xiàn)銷售超1萬輛、帕薩特家族銷量近1.6萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑各自細(xì)分市場。Pro系列以智能化賦能燃油車的策略，正成為上汽大眾鞏固市場基盤的核心武器。2月，上汽大眾共計(jì)銷售6.75萬輛，同比增長6.4%，繼1月燃油車市占率約10%，創(chuàng)近年新高后，2月燃油車市占率得到進(jìn)一步提升。
而今旗艦SUV途昂 Pro強(qiáng)勢來襲，完成燃油車價(jià)值體系的三維重構(gòu)，或?qū)⑦M(jìn)一步助推銷量的增長。其搭載的第五代EA888發(fā)動機(jī)，通過五項(xiàng)核心技術(shù)革新——可變截面渦輪增壓、500bar超高壓燃油噴射、全工況米勒循環(huán)、精準(zhǔn)油氣比控制及緊耦合排放系統(tǒng)，將動力性能與環(huán)保效能推向全新高度。200kW最大功率、400Nm峰值扭矩的澎湃動力，與8.35L/100km的WLTC工況油耗形成強(qiáng)烈反差，完美詮釋了"少吃飯、多干活"的技術(shù)哲學(xué)，讓用戶無須在駕駛樂趣與用車成本之間妥協(xié)。
途昂 Pro也印證了上汽大眾對燃油車市場的深耕邏輯：以智能化重構(gòu)傳統(tǒng)燃油車價(jià)值體系。新車配備的大眾IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于中國路況開發(fā)，支持L2+級自動駕駛；MOS 3.0 GP智慧車聯(lián)系統(tǒng)搭載DeepSeek大模型，通過六屏聯(lián)動實(shí)現(xiàn)人車深度交互，這一“性能+智能”的雙重進(jìn)化，讓途昂Pro在與新能源車型的競爭中，成功開辟差異化賽道。
豪華車市場，上汽奧迪A5L也將搭載第五代EA888發(fā)動機(jī)上市，并以“最美奧迪”設(shè)計(jì)+華為智駕技術(shù)，重新定義B級豪華車市場，為品牌發(fā)展注入新活力。
油電協(xié)同發(fā)展，帶給用戶更多樣化選擇
混動技術(shù)漸成主流的當(dāng)下，上汽大眾的技術(shù)儲備顯現(xiàn)實(shí)力厚度。不同于新勢力受制于外購發(fā)動機(jī)的窘境，其深厚的內(nèi)燃機(jī)積淀正轉(zhuǎn)化為混動賽道的先發(fā)優(yōu)勢。根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，未來兩年企業(yè)會加速推進(jìn)混動、增程產(chǎn)品的落地，而強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)儲備也將成為其最強(qiáng)的技術(shù)底牌。
此外，上汽大眾還將進(jìn)行智能體系升級，對新能源工廠部分生產(chǎn)線進(jìn)行升級改造與設(shè)備調(diào)試，以迎接ID.系列產(chǎn)品的煥新，以及后續(xù)全新純電車型的生產(chǎn)。
據(jù)悉，從2025年下半年起，直至2026年，上汽大眾將開啟一場密集的產(chǎn)品投放攻勢，屆時，其將展現(xiàn)“油電雙擎”的布局——既有ID.系列的電動新篇，也有持續(xù)進(jìn)化的燃油經(jīng)典，為未來持續(xù)發(fā)展筑牢根基。
在汽車產(chǎn)業(yè)百年變局的十字路口，真正的破局之道或許不在于技術(shù)路線的站隊(duì)，而在于對用戶需求的敬畏。上汽大眾用實(shí)踐表明，當(dāng)企業(yè)放下非此即彼的思維定式，轉(zhuǎn)而在技術(shù)進(jìn)化中尋找平衡點(diǎn)，就能開辟更具韌性的發(fā)展路徑。這種基于市場規(guī)律的務(wù)實(shí)創(chuàng)新，正是汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
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