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“今后，我們將繼承發(fā)揚(yáng)品牌二十年來堅(jiān)守的‘顧客第一’的經(jīng)營理念，以多路徑解決方案為中心，不斷制造更好的汽車，為了中國用戶的微笑而不懈努力?！?月6日，在廣汽豐田鉑智3X上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，剛剛接掌廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理的大堀充則，點(diǎn)燃了他上任后的“第一把火”。他認(rèn)為，純電動(dòng)車型鉑智3X是豐田汽車制造的一次變革，它不僅延續(xù)了豐田一直以來的高標(biāo)準(zhǔn)造車?yán)砟?，同時(shí)也是一款讓中國消費(fèi)者真正認(rèn)可的車型。
在外界看來，此次發(fā)布會(huì)不僅是一次常規(guī)的新車上市活動(dòng)，更是廣汽豐田品牌總結(jié)過往成績、迎接未來挑戰(zhàn)的新開始。
對(duì)于汽車企業(yè)而言，新車型投放是發(fā)展過程中的必要組成部分，代表著品牌發(fā)展的戰(zhàn)略方向以及綜合技術(shù)實(shí)力。那么，在眾多車型中，鉑智3X為何能肩負(fù)起廣汽豐田的“變革”重任？
近年來，伴隨汽車市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈，以日系品牌為代表的合資品牌普遍面臨著較大發(fā)展壓力。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1月，日系品牌乘用車市場(chǎng)份額僅為9.1%，為近十幾年來新低。而2021年這一數(shù)據(jù)還穩(wěn)定保持在20%以上。
在短時(shí)間內(nèi)，曾經(jīng)的市場(chǎng)王者，日系品牌發(fā)展似乎陷入了某種停滯狀態(tài)。而下滑成為了形容其市場(chǎng)表現(xiàn)的代名詞。這一結(jié)果折射出國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭格局的悄然變化。
當(dāng)前，以電動(dòng)化為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車風(fēng)靡國內(nèi)車市，成為各大車企正向擁抱的對(duì)象。
一組數(shù)據(jù)可清晰反映出用戶需求的變化：去年，我國新能源車市場(chǎng)滲透率達(dá)40%，其中連續(xù)多月市場(chǎng)滲透率超五成；整車智能化功能搭載率超70%的同時(shí)，單車價(jià)格下探至6萬元以下車型。
不難看出，汽車企業(yè)若想保持一定市場(chǎng)競(jìng)爭力，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車無疑是一塊重要陣地。在此背景下，正邁向而立之年的廣汽豐田邁出了其發(fā)展的關(guān)鍵一步：以擁抱年輕化順應(yīng)消費(fèi)市場(chǎng)需求。
何謂年輕化？這一問題可能在不同車企心中有著不同答案。廣汽豐田認(rèn)為，
輕松的生活方式，對(duì)于高品質(zhì)用車需求的向往是“Z世代”消費(fèi)群體的典型畫像。
為了積極吸引年輕消費(fèi)群體關(guān)注，早在此次發(fā)布會(huì)開始前，此次發(fā)布會(huì)采用了新生代喜愛的科技風(fēng)和年輕化氛圍，活用脫口秀、合唱團(tuán)等形式“吐槽”爆梗， 進(jìn)一步拉近與年輕消費(fèi)者的距離，展現(xiàn)廣汽豐田全新面貌。
一時(shí)間，讓不少人發(fā)出感嘆：這還是我們認(rèn)識(shí)的廣汽豐田嗎？
令人欣喜的是，廣汽豐田的變革絕非空談理想，而是付諸實(shí)踐的成果轉(zhuǎn)換。這一點(diǎn)，在最新上市的鉑智3X上可見一斑。
據(jù)悉，鉑智3X是完全基于中國顧客需求，由現(xiàn)地化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)打造的首款“豐田新勢(shì)力”產(chǎn)品，同時(shí)還傳承了品牌的安全品質(zhì)基因和“均衡無短板”的造車功底，是一款“很新勢(shì)力也很豐田”的智能純電車型。
深植豐田安全品質(zhì)基因，依托大廠造車功底，鉑智3X打造“最豐田”的家用好車。鉑智3X植入近百項(xiàng)豐田安全要件，充分緩解消費(fèi)者對(duì)入門純電車的安全焦慮。車身安全方面，鉑智3X“裝甲車級(jí)”被動(dòng)安全車身高強(qiáng)度以上的特殊鋼材占比達(dá)70%以上，其中1500兆帕熱成型材料占比更達(dá)30%。
電池安全方面，鉑智3X全面采用超越國標(biāo)的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)單一電芯熱失控后不起火不爆炸、不因熱量傳遞導(dǎo)致相鄰電芯熱失控；熱防護(hù)材料上，也提高標(biāo)準(zhǔn)以應(yīng)對(duì)更長的使用壽命；面對(duì)側(cè)面柱碰測(cè)試，鉑智3X不僅滿足C-NCAP的75度要求，還能在更嚴(yán)苛的90度測(cè)試中，確保電芯無侵入。
此外，鉑智3X也繼承了豐田成熟的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)和人文關(guān)懷思考?？臻g方面，鉑智3X前后排座椅均支持一鍵放倒，前排+后排座椅放倒長度達(dá)3m，后排座椅靠背還支持18檔、20°調(diào)節(jié)。細(xì)節(jié)方面，鉑智3X還針對(duì)有孩之家專門為設(shè)計(jì)了后排可折疊小桌板、“伴我成長”身高刻度線和前后排均可開啟的中央扶手箱，充分滿足不同家庭的用車需求。
在全民智駕元年，廣汽豐田年初就率先下場(chǎng)，提供帶激光雷達(dá)、覆蓋城市領(lǐng)航和高速領(lǐng)航全場(chǎng)景的高階智駕，更將智駕版車型入門價(jià)拉到14萬級(jí)。就像發(fā)布會(huì)上廣汽豐田多次表示的那樣，“現(xiàn)在那些新勢(shì)力能做到的，廣汽豐田也能做到”。其積極擁抱國內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)，帶來新勢(shì)力“頭部”水平的智能科技體驗(yàn)。
沒有更炫酷的舞美設(shè)計(jì)，沒有“遙遙領(lǐng)先”的夸張表達(dá)，廣汽豐田用實(shí)在且客觀的描述，充分彰顯廣汽豐田全體系變革后的新活力。也正因如此，在整場(chǎng)發(fā)布會(huì)后，不少人發(fā)出了這樣的感嘆：在人們心目中充滿活力、自信十足，那個(gè)熟悉的的廣汽豐田回來了。
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