2025年3月8 - 10日，星途星紀(jì)元ES增程版在海南進(jìn)行了一場(chǎng)“環(huán)島勒芒式長(zhǎng)續(xù)航耐久挑戰(zhàn)賽”，這一測(cè)試活動(dòng)為新能源汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)了新的審視角度，其結(jié)果也在一定程度上反映出當(dāng)下增程式技術(shù)的發(fā)展水平與潛力。
這場(chǎng)挑戰(zhàn)賽模擬了勒芒賽規(guī)則，采用“換人不換車(chē)”駕駛模式且全程禁用智能駕駛功能，這意味著車(chē)輛要在純機(jī)械性能層面應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜狀況。海南高溫、高濕的氣候環(huán)境，以及環(huán)島高速公路G98約800公里單圈里程，包含市區(qū)擁堵、修路等復(fù)雜路況，構(gòu)成了一個(gè)極為嚴(yán)苛的測(cè)試場(chǎng)景。車(chē)輛在這樣的條件下完成超三圈行駛，總里程達(dá)到2521.9公里，并且做到“零故障、零衰減”，這一成績(jī)凸顯了星紀(jì)元ES增程版在可靠性和耐久性方面的出色表現(xiàn)。
從技術(shù)核心來(lái)看，星紀(jì)元ES增程版搭載的奇瑞自研“黃金增程系統(tǒng)”是其續(xù)航表現(xiàn)的關(guān)鍵支撐。該系統(tǒng)構(gòu)建的“1 + 1 + 3”技術(shù)架構(gòu)，由黃金發(fā)動(dòng)機(jī)、黃金發(fā)電機(jī)及黃金三電系統(tǒng)組成。增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.5%，實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電3.7kWh的油電轉(zhuǎn)換效率，同時(shí)擁有同級(jí)較低的WLTC饋電油耗4.9L/100km 。這些技術(shù)參數(shù)表明，在增程技術(shù)領(lǐng)域，該車(chē)型達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，有效緩解了新能源汽車(chē)用戶(hù)普遍擔(dān)憂(yōu)的里程焦慮問(wèn)題。
此外，云臺(tái)智能底盤(pán)在挑戰(zhàn)中也發(fā)揮了重要作用。前雙叉臂+后五連桿全鋁懸架結(jié)構(gòu)提升了78%的側(cè)向支撐能力，液壓隔振系統(tǒng)優(yōu)化42.9%的振動(dòng)衰減，RPEPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)速度提升20%并具備5.88米的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑。這些技術(shù)優(yōu)化不僅保障了車(chē)輛在長(zhǎng)途行駛中的舒適性，還提升了操控靈活性，使其在多彎及狹窄路況下也能穩(wěn)定行駛。
從行業(yè)影響角度分析，星紀(jì)元ES增程版的此次挑戰(zhàn)，為新能源汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的長(zhǎng)續(xù)航耐力標(biāo)桿。通過(guò)實(shí)況直播的方式，它向公眾透明展示了車(chē)輛性能，提供了真實(shí)場(chǎng)景下的續(xù)航數(shù)據(jù)，有助于消除消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航及可靠性的疑慮，推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。在新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，這樣的技術(shù)展示和市場(chǎng)教育活動(dòng)，對(duì)于提升消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度具有積極意義。
此次星紀(jì)元ES增程版在海南環(huán)島挑戰(zhàn)中的表現(xiàn)，無(wú)論是從技術(shù)實(shí)力，還是對(duì)行業(yè)的影響來(lái)看，都具有較高的研究?jī)r(jià)值和參考意義，也為后續(xù)新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)推廣提供了新的思路與方向。
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