比亞迪 漢DM-i （ 參數(shù) 丨 圖片 ）是目前15萬級(jí)混動(dòng)轎車的銷冠，外面自然很多雙眼睛盯著，不過沒想到幾個(gè)頭部品牌中，最先發(fā)起挑戰(zhàn)的是奇瑞，我以為吉利會(huì)先動(dòng)手呢。星紀(jì)元ES增程剛上市，價(jià)格打到了15萬的區(qū)間，也算是個(gè)狠人。本文將兩車做下對(duì)比，看看誰的表現(xiàn)更有看點(diǎn)。
外觀對(duì)比：車長都近5米，轎跑風(fēng)挺動(dòng)感
星紀(jì)元ES增程和漢DM-i的外觀設(shè)計(jì)，我個(gè)人認(rèn)為都沒什么槽點(diǎn)，都是走比較動(dòng)感的風(fēng)格，而且車長都接近5米，所以側(cè)面看十分舒展。星紀(jì)元ES增程全系給到了19英寸的輪胎，漢DM-i這邊中高配是19英寸，低配是18英寸。
座艙對(duì)比：內(nèi)飾各有表達(dá)，星紀(jì)元ES增程的車機(jī)硬件規(guī)格更高
現(xiàn)在的新能源內(nèi)飾，論造型的話各家都差不多，無非是全液晶儀表盤+大尺寸中控屏的組合，中控臺(tái)都設(shè)計(jì)得比較簡(jiǎn)潔。星紀(jì)元ES增程這邊加入了類似寶馬的水晶氛圍燈設(shè)計(jì)，看起來挺高級(jí)，漢DM-i這邊主要是大面積的高光黑色飾板，也就是俗稱的鋼琴烤漆，個(gè)人感覺不是年輕化的元素，而且容易沾指紋，不知道大家怎么看？
車機(jī)這塊，我個(gè)人投星紀(jì)元ES增程一票，不僅屏幕的分辨率更高，達(dá)到2.5K，還內(nèi)置了驍龍8295P芯片，運(yùn)行內(nèi)存達(dá)到24GB，漢DM-i的屏幕分辨率略遜，為1080P，芯片是比亞迪自己的D100，運(yùn)行內(nèi)存12GB。從硬件規(guī)格來說，星紀(jì)元ES增程占優(yōu)。
智駕部分，兩臺(tái)車都分帶激光雷達(dá)和不帶激光雷達(dá)，星紀(jì)元ES增程帶激光雷達(dá)的版本最低是18.98萬元，兩顆Orin-X芯片，算力508TOPS，漢DM-i帶激光雷達(dá)的版本是22.58萬元，一顆Orin-X芯片，算力254TOPS。
乘坐對(duì)比：入門版差不多，星紀(jì)元ES增程的中高配功能更多
先說座椅功能，兩臺(tái)車的入門版都比較基礎(chǔ)，差異不大，只給了前排的電動(dòng)調(diào)節(jié)，但其他配置就不一樣了，星紀(jì)元ES增程比較狠，除了入門版，其他都給到了前排的加熱、通風(fēng)和按摩，主副駕都有腰部支撐，兩款高配還有主副駕腿托調(diào)節(jié)。漢DM-i這邊遜色一些，中配給了加熱和通風(fēng)，高配的兩款額外提供按摩，全系沒有腿托調(diào)節(jié)。
后排體驗(yàn)的話，兩臺(tái)車差異不大，都屬于比較寬敞的范疇。功能方面，也是星紀(jì)元ES增程更勝一籌，除了入門版，其他都有后排加熱，漢DM-i全系沒有。
動(dòng)力續(xù)航對(duì)比：漢DM-i加速更快，星紀(jì)元ES增程純電續(xù)航更長
先說動(dòng)力，單電機(jī)版本的話，漢DM-i的加速更快，零百6.9秒，星紀(jì)元ES增程需要7.6秒，不過漢DM-i沒有雙電機(jī)版本，星紀(jì)元ES增程有，零百4.6秒，就是價(jià)格有點(diǎn)貴，超20萬了，一旦有這個(gè)預(yù)算，大部分人可能要去看看 小米SU7 了。
再說續(xù)航，星紀(jì)元ES增程無論單電機(jī)還是雙電機(jī)，CLTC純電續(xù)航都是255km，漢DM-i則是125km，前者是后者的兩倍，這點(diǎn)無疑是星紀(jì)元ES增程更討喜。
底盤也要提一下，兩臺(tái)車的后懸掛都是五連桿結(jié)構(gòu)，這在當(dāng)下是比較主流和高階的，舒適性和操控都有兼顧，前懸掛有差異，星紀(jì)元ES增程是雙叉臂結(jié)構(gòu)，漢DM-i則是比較常規(guī)的麥弗遜，從運(yùn)動(dòng)上限來說，雙叉臂的表現(xiàn)更好。
全文總結(jié)
從配置、續(xù)航的規(guī)格來說，確實(shí)是星紀(jì)元ES占優(yōu)，入門版價(jià)格還比漢DM-i便宜了一萬多。但市場(chǎng)是復(fù)雜的，消費(fèi)者并不是一味地看配置表買車，品牌的號(hào)召力、保有量等因素也是重點(diǎn)。星紀(jì)元ES增程做了該做的，整體誠意是到位的，后續(xù)表現(xiàn)如何，就要看市場(chǎng)檢驗(yàn)了。
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