2022年俄烏沖突爆發(fā)后不久，就傳來(lái)了一個(gè)讓全球航空界人士都感到非常痛心的消息，那就是烏克蘭一架安-225運(yùn)輸機(jī)被戰(zhàn)火摧毀！安-225不僅是全球運(yùn)輸能力最強(qiáng)的運(yùn)輸機(jī)，同時(shí)這架被摧毀的安-225也是全球唯一一架，此前這架運(yùn)輸機(jī)被包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家租賃用來(lái)運(yùn)輸大型特種設(shè)備，這架安-225毀于戰(zhàn)火不僅是人類航空發(fā)展的一個(gè)重大損失，對(duì)全球特種設(shè)備運(yùn)輸來(lái)說(shuō)也產(chǎn)生了很大的影響。而作為此前蘇聯(lián)的一部分，1991年之后的烏克蘭因?yàn)椤胺旨摇钡玫搅俗屓蚝芏鄧?guó)家都羨慕不已的大型裝備。
被戰(zhàn)火摧毀的安-225運(yùn)輸機(jī)
1991年之后的烏克蘭瞬間成為了全球核大國(guó)，戰(zhàn)斗機(jī)、主戰(zhàn)坦克、大型艦艇的數(shù)量也位居世界前列，從武器裝備的規(guī)模和性能來(lái)看當(dāng)時(shí)的烏克蘭成為了妥妥的全球性軍事強(qiáng)國(guó)，但烏克蘭畢竟不是一個(gè)大國(guó)，無(wú)力維持規(guī)模如此之大的核武庫(kù)和主力裝備，因此在接下來(lái)的幾十年里烏克蘭不僅將核武器全部銷毀，而且大量主力武器裝備報(bào)廢的報(bào)廢，出口的出口，其中我國(guó)也從烏克蘭引進(jìn)了很多的裝備和技術(shù)，包括野牛氣墊船、大型艦艇動(dòng)力系統(tǒng)、艦載機(jī)技術(shù)等等，其中還包括3架伊爾-78大型加油機(jī)。
俄羅斯空軍列裝的伊爾-78加油機(jī)
中國(guó)和烏克蘭關(guān)于這3架伊爾-78大型加油機(jī)的交易，可以這么簡(jiǎn)單概括一下，那就是這3架原本快要報(bào)廢的伊爾-78加油機(jī)，烏克蘭以4700萬(wàn)美元的價(jià)格賣給中國(guó)大賺一筆，但其實(shí)中國(guó)賺的更多！2014年英國(guó)防務(wù)雜志《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站表示，中國(guó)已經(jīng)從烏克蘭接收了第一架伊爾-78運(yùn)輸機(jī)，并且認(rèn)為這架運(yùn)輸機(jī)的到來(lái)可以提升中國(guó)空軍的遠(yuǎn)程戰(zhàn)力，而中國(guó)與烏克蘭簽署3架伊爾-78大型加油機(jī)引進(jìn)合同的時(shí)間是在2011年，這3架加油機(jī)的合同總金額為4700萬(wàn)美元，平均單價(jià)還不到1600萬(wàn)美元。4700萬(wàn)美元購(gòu)買三架大型加油機(jī)看起來(lái)一點(diǎn)都不貴，畢竟中國(guó)最早從俄羅斯引進(jìn)的伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)單價(jià)就接近2000萬(wàn)美元。
中國(guó)空軍伊爾-78為蘇-30MKK空中加油畫面
伊爾-78加油機(jī)是在伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，在伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上再加上一整套空中輸油裝備，以及這些輸油裝備的技術(shù)價(jià)值，所以烏克蘭以這個(gè)價(jià)格賣給中國(guó)三架伊爾-78大型加油機(jī)表面看起來(lái)是虧了，不過(guò)這筆交易烏克蘭其實(shí)一點(diǎn)也沒虧，反而是賺大了！2011年中國(guó)和烏克蘭簽訂合同時(shí)烏克蘭有8架伊爾-78加油機(jī)，但大部分都已經(jīng)被封存起來(lái)。就拿交付給中國(guó)的第一架伊爾-78為例，這架伊爾-78于1987年在烏茲別克斯坦塔什干市契卡洛夫航空生產(chǎn)聯(lián)合體制造完成，1992年這架伊爾-78跟隨第409航空加油團(tuán)轉(zhuǎn)歸烏克蘭所有，從2001年起這架加油機(jī)就被封存在了烏克蘭空軍梅利托波爾機(jī)場(chǎng)。
中國(guó)空軍伊爾-78為蘇-30MKK空中加油
烏克蘭空軍之所以封存這架伊爾-78加油機(jī)，一是這樣的大型裝備列裝成本很高，當(dāng)時(shí)的烏克蘭沒有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力維持大型加油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，二是烏克蘭的國(guó)土面積并不大，烏空軍沒有遠(yuǎn)程作戰(zhàn)任務(wù)，米格-29和蘇-27依靠自身攜帶的燃油就足以執(zhí)行國(guó)土防空作戰(zhàn)任務(wù)，也就是說(shuō)烏克蘭空軍根本沒有列裝大型加油機(jī)的必要。自己用不到列裝起來(lái)成本又非常貴，因此烏克蘭干脆將伊爾-78大型加油機(jī)給封存起來(lái)，并且一直在尋找國(guó)外買家。不過(guò)全球有裝備大型加油機(jī)需求的國(guó)家不多，為數(shù)不多的這些國(guó)家很多還只能列裝西方制造的加油機(jī)，而且烏克蘭的伊爾-78也存在著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如印度就從烏茲別克斯坦購(gòu)買了6架伊爾-78，因此烏克蘭的伊爾-78遲遲賣不出去。
中國(guó)空軍伊爾-78進(jìn)行空中加油畫面
而大型軍用飛機(jī)一旦制造出來(lái)，不管列裝還是封存，時(shí)間越長(zhǎng)價(jià)值就越低，到了一定時(shí)間這些飛機(jī)的價(jià)值就會(huì)歸零！也就是說(shuō)如果當(dāng)時(shí)中國(guó)沒有從烏克蘭購(gòu)買這幾架伊爾-78，那么這些伊爾-78最終會(huì)淪為一堆廢鐵！從這個(gè)角度來(lái)看，雖然烏克蘭以不到1600萬(wàn)美元的單價(jià)賣給了中國(guó)三架伊爾-78，但對(duì)烏克蘭來(lái)說(shuō)這筆交易可謂是賺大了，畢竟這比讓這些伊爾-78淪為廢鐵強(qiáng)了百倍！而從中國(guó)的角度看， 我們引進(jìn)這三架伊爾-78其實(shí)賺的更多！第一個(gè)就是上面提到的價(jià)格因素，不到1600萬(wàn)的單價(jià)，比印度以1.52億美元從烏茲別克斯坦購(gòu)入的6架伊爾-78便宜了接近一半！
轟油六加油機(jī)
其次是這些伊爾-78本身的價(jià)值，在列裝伊爾-78之前我空軍雖然有20余架轟油六，但轟油六只是一款中型加油機(jī)，最大空中輸油量?jī)H有18噸，只能為殲-8和殲-10這樣的輕型機(jī)或中型機(jī)進(jìn)行空中加油，無(wú)法為蘇-30這樣的重型機(jī)加油，當(dāng)時(shí)缺乏大型加油機(jī)可以說(shuō)在很大程度上影響到了我空軍的遠(yuǎn)程戰(zhàn)力。我國(guó)引進(jìn)的伊爾-78雖然數(shù)量不多只有3架，但這3架伊爾-78至少可以讓10架蘇-30MKK戰(zhàn)斗機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在我國(guó)南海的最南端戰(zhàn)斗巡航，這對(duì)當(dāng)時(shí)南海島礁機(jī)場(chǎng)還沒有建造完成的我國(guó)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的， 可以說(shuō)這3架伊爾-78的到來(lái)，在一定時(shí)期內(nèi)不僅顯著增強(qiáng)了我空軍的遠(yuǎn)程戰(zhàn)力，更是提高了我國(guó)對(duì)南海等領(lǐng)土領(lǐng)海的保護(hù)能力。
運(yùn)油-20大型加油機(jī)
引進(jìn)三架伊爾-78對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)還有一個(gè)十分重要的價(jià)值，那就是學(xué)習(xí)大型加油機(jī)的設(shè)計(jì)建造技術(shù)和理念。列裝伊爾-78兩年后我國(guó)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)正式列裝，然后我國(guó)開始了以運(yùn)-20為平臺(tái)研發(fā)運(yùn)油-20大型加油機(jī)的工作。雖然運(yùn)油-20是完全由我國(guó)設(shè)計(jì)研發(fā)的，但我國(guó)必然在三架伊爾-78的身上學(xué)到了不少的知識(shí)和原理，最起碼在研發(fā)運(yùn)油-20的時(shí)候，由于當(dāng)時(shí)空軍已經(jīng)列裝了3架伊爾-78，因此我國(guó)對(duì)大型加油機(jī)已經(jīng)不再陌生，所以說(shuō)這三架伊爾-78其實(shí)對(duì)我國(guó)運(yùn)油-20的研發(fā)也起到了一定的幫助。綜合來(lái)看，2011年我國(guó)與烏克蘭簽署的引進(jìn)3架伊爾-78的合同，可謂是一次雙贏的合作。
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