據(jù)民航聯(lián)盟了解，近日，吉安井岡山機場成功完成防跑道侵入系統(tǒng)的技術(shù)升級。通過采用高精度定位儀對跑道四個端點進行精準打點定位，并結(jié)合后臺地圖參數(shù)優(yōu)化，系統(tǒng)誤報警頻率顯著降低，進一步提升了跑道運行安全性和保障效率。

本場作為軍民合用機場，跑道安全風(fēng)險一直以來都是機場核心管控風(fēng)險之一。前期，分公司已部署一套防跑道侵入系統(tǒng)，通過電子圍欄及車載終端的技術(shù)形式對跑道區(qū)域進行實時監(jiān)控。然而，在實際運行中，因傳統(tǒng)定位參數(shù)精度不足，系統(tǒng)偶發(fā)車輛誤報警情況，對地面保障效率和管制指揮造成一定干擾。為解決這一問題，航務(wù)保障部聯(lián)合設(shè)備廠家開展專項攻關(guān)。近期，工作人員使用厘米級高精度定位儀，對跑道四個關(guān)鍵端點進行實地測繪和坐標校準，獲取更精確的地理位置參數(shù)。隨后，廠家技術(shù)人員基于新數(shù)據(jù)對后臺電子地圖進行動態(tài)更新，優(yōu)化圍欄邊界算法，減少因定位偏差導(dǎo)致的誤判。

通過精準打點和參數(shù)迭代，系統(tǒng)能更智能地區(qū)分正常作業(yè)車輛與潛在侵入風(fēng)險，既保障安全，又避免“過度報警”影響運行節(jié)奏，為軍民合用機場高效協(xié)同運行提供了更可靠的技術(shù)支撐。