隨著全球汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型，新能源皮卡賽道正蓬勃發(fā)展，各大車企都躍躍欲試。在全國第47個(gè)植樹節(jié)之際，，蓄力已久的江淮皮卡再放“大招”，首批300臺(tái) 悍途 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）EV批量交付電力系統(tǒng)。那么，悍途EV未正式上市就這么火，背后實(shí)力到底有多強(qiáng)？接下來，就讓我們一起看看悍途EV的“綠色”檔案。
專屬平臺(tái)架構(gòu) 前后雙電機(jī)更強(qiáng)悍
中國新能源皮卡產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年摸索，逐步邁入產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的發(fā)展新階段，以江淮皮卡為代表的皮卡企業(yè)正在這輪變革中發(fā)揮重要優(yōu)勢(shì)。悍途EV基于中大型智能乘用皮卡專屬平臺(tái)架構(gòu)打造，原生純電平臺(tái)打造，引領(lǐng)新能源皮卡加速向前。
該平臺(tái)依托江淮汽車60年積淀的底盤研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，不僅繼承了底盤結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)匹配、懸架系統(tǒng)、制造保障、性能調(diào)校等方面的優(yōu)勢(shì)，而且在設(shè)計(jì)之初就考慮到電池和電驅(qū)系統(tǒng)的安裝布局，是江淮皮卡發(fā)力新能源的一張“王牌”。
依托該平臺(tái)架構(gòu)，悍途EV擁有與生俱來的優(yōu)勢(shì)，前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大扭矩達(dá)516N·m，加上2縱9橫變截面疊焊式梯形車架，以及資深底盤大師聯(lián)袂調(diào)教的新能源皮卡一體化底盤，帶來更強(qiáng)悍的駕乘體驗(yàn)。
面對(duì)電力運(yùn)維、排險(xiǎn)指揮、民航保障、市政巡查等復(fù)雜多變的地形和道路，悍途EV強(qiáng)悍的動(dòng)力性能帶給駕駛者更強(qiáng)的安定感，絕佳的承載能力又能保證各項(xiàng)設(shè)備材料都能一車帶走，大大提升用車便利性和實(shí)用性。
500km+續(xù)航 與里程焦慮說再見
新能源時(shí)代，隨著日常運(yùn)輸?shù)男枰蜆I(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大，車輛的“能量”足夠才能抵達(dá)。悍途EV續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，CLTC純電續(xù)航超500km，不論是城市用車還是外出檢修，都能告別頻繁補(bǔ)能的煩惱，與里程焦慮說再見，用車成本也更低。
500km超長續(xù)航能力，源自悍途EV的超強(qiáng)三電。它搭載寧德時(shí)代最新一代磷酸鐵鋰電池，電池容量達(dá)到88KWh，是目前國內(nèi)同級(jí)皮卡車型最大之一，加上高效率電驅(qū)系統(tǒng)，且電池快充從30%-80%只需30分鐘左右，上趟洗手間輕松解決所需續(xù)航。
對(duì)于大多數(shù)行業(yè)來說，這一續(xù)航能力和充電速度足以滿足日常通勤以及商用出行場(chǎng)景需要，可以覆蓋99%的250km生活圈、生意圈。而且悍途EV在-30℃～65℃均可無憂出行，經(jīng)得起嚴(yán)寒酷暑的“考驗(yàn)”。
另外，悍途EV的動(dòng)力電池離地間隙非常高，還采用IP68級(jí)防塵防水密封等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并配備防護(hù)板，確保在各種路況下都能安全可靠地使用。3.3KW的智能外放電功能，隨時(shí)隨地滿足用電需求，能為野外作業(yè)提供更多便利。
悍途EV是江淮皮卡在汽車新能源化、智能化“下半場(chǎng)”的創(chuàng)新實(shí)踐中，交上的一份重量級(jí)答卷。江淮皮卡將進(jìn)一步發(fā)力智能新能源皮卡市場(chǎng)，在平臺(tái)架構(gòu)、智慧座艙等關(guān)鍵核心技術(shù)上聚力突破，為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值，為綠水青山貢獻(xiàn)更多力量。
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