小八今天得好好跟大伙聊聊這臺(tái)極氪007GT。說(shuō)實(shí)話剛看到官圖那會(huì)兒，我對(duì)著電腦屏幕足足愣了半分鐘...現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)性能車(chē)已經(jīng)進(jìn)化到這種程度了嗎？
先別急著說(shuō)我夸張，咱們從官方公布的細(xì)節(jié)里抽絲剝繭，看看這臺(tái)獵裝車(chē)到底藏著哪些硬貨？
先說(shuō)你們最關(guān)心的內(nèi)飾升級(jí)。這次官方放出的兩組配色方案挺有意思，淺米色+深灰的“晨曦版“明顯是沖著年輕新貴去的。
注意看座椅縫線處的金色彩帶，這個(gè)設(shè)計(jì)靈感應(yīng)該來(lái)自賽車(chē)場(chǎng)邊的黃旗元素，但做成了若隱若現(xiàn)的暗紋處理，既不過(guò)分張揚(yáng)又保留競(jìng)技基因。
反而是深紅+棕的“暮光版”讓我有點(diǎn)意外，這種配色過(guò)去常見(jiàn)于百萬(wàn)級(jí)行政轎車(chē)，放在獵裝車(chē)上倒是暗合了“西裝暴徒”的定位。
三輻式方向盤(pán)上的金色回正標(biāo)可別小瞧了，這玩意在賽道駕駛時(shí)就是方向感的重要參照物。
比較有意思的是物理按鍵布局，空調(diào)、除霧、雙閃這些高頻功能保留了實(shí)體鍵，這點(diǎn)必須給好評(píng)。
現(xiàn)在很多新勢(shì)力為了追求極簡(jiǎn)把實(shí)體鍵全砍了，結(jié)果開(kāi)車(chē)時(shí)調(diào)個(gè)空調(diào)都得進(jìn)三級(jí)菜單，簡(jiǎn)直是反人類設(shè)計(jì)。
說(shuō)到800V平臺(tái)，這里頭門(mén)道可多了。單電機(jī)后驅(qū)版310kW的功率，換算成傳統(tǒng)馬力就是416匹左右，這數(shù)據(jù)放在后驅(qū)車(chē)上相當(dāng)殘暴。
參考Model 3 Performance的450匹馬力，極氪這個(gè)動(dòng)力調(diào)校明顯更激進(jìn)。
雙電機(jī)四驅(qū)版的475kW（637匹）更是離譜，要知道保時(shí)捷Taycan 4S也就530匹，國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在真是把性能天花板捅穿了。
重點(diǎn)看下續(xù)航方案，75kWh磷酸鐵鋰和100kWh三元鋰的組合很有意思。磷酸鐵鋰版本585km續(xù)航更適合日常通勤，而三元鋰版本最高825km的續(xù)航明顯是為長(zhǎng)途旅行準(zhǔn)備的。
這里要提醒大家，獵裝車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)比三廂版低了0.02Cd，別看數(shù)字小，實(shí)際高速續(xù)航能多跑30公里左右。
全系標(biāo)配激光雷達(dá)這事值得單獨(dú)拎出來(lái)說(shuō)。浩瀚智駕2.0系統(tǒng)最大的升級(jí)是支持城市NOA，但獵裝車(chē)的使用場(chǎng)景顯然更復(fù)雜。
比如滿載行李時(shí)的后方來(lái)車(chē)預(yù)警，或者旅行途中突然出現(xiàn)的動(dòng)物識(shí)別，激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+攝像頭的三重感知方案確實(shí)更可靠。
不過(guò)我實(shí)測(cè)過(guò)不少帶激光雷達(dá)的車(chē)型，發(fā)現(xiàn)雨雪天氣的穩(wěn)定性還是關(guān)鍵，這點(diǎn)得等實(shí)車(chē)上市再驗(yàn)證。
4864mm的車(chē)長(zhǎng)配上2925mm軸距，這比例看著就舒服。重點(diǎn)在后排頭部空間，獵裝版比三廂車(chē)高了45mm。后備箱開(kāi)口寬度達(dá)到1180mm，放嬰兒車(chē)或者滑雪板毫無(wú)壓力。
值得一提的是地板下沉式設(shè)計(jì)，拆掉隔板后能塞下28寸行李箱+兩個(gè)登機(jī)箱，這裝載能力快趕上小型MPV了。
前臉的STARGATE智慧燈幕其實(shí)暗藏玄機(jī)，除了基礎(chǔ)的表情交互，這次可能加入了導(dǎo)航投影功能。
車(chē)尾的雙峰擾流板不單純?yōu)榱怂洠茉黾?3%的下壓力。選裝空氣懸架后車(chē)身高度降到1445mm，這離地間隙跟超跑差不多了，過(guò)減速帶可得悠著點(diǎn)。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，能主動(dòng)調(diào)節(jié)高度的懸架系統(tǒng)，跑山時(shí)調(diào)到最低，爛路時(shí)升到最高，這才是獵裝車(chē)的精髓所在。
現(xiàn)在30-40萬(wàn)價(jià)位段的獵裝車(chē)基本被進(jìn)口車(chē)壟斷，極氪007GT這招田忌賽馬玩得妙。用800V平臺(tái)打傳統(tǒng)豪華品牌的400V架構(gòu)，用激光雷達(dá)標(biāo)配打選配套路，再用獵裝車(chē)的實(shí)用性打轎跑的市場(chǎng)空白。
說(shuō)到這兒，我比較擔(dān)心的是消費(fèi)者認(rèn)知問(wèn)題，畢竟很多人還分不清獵裝車(chē)和旅行車(chē)的區(qū)別，這點(diǎn)需要廠家多做市場(chǎng)教育。
看著極氪007GT的配置表，小八突然意識(shí)到中國(guó)性能車(chē)的時(shí)代真的來(lái)了。這不是簡(jiǎn)單堆料，而是從用戶真實(shí)需求出發(fā)的系統(tǒng)性創(chuàng)新。
當(dāng)然，最終還要看4月中旬的正式售價(jià)，要是能卡在35萬(wàn)左右，那同級(jí)競(jìng)品真的得失眠了。
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