車評(píng)臺(tái)|
近年來，在電動(dòng)化發(fā)展浪潮之下，市場(chǎng)上唱衰傳統(tǒng)燃油車、唱衰合資品牌的聲音始終存在。不過，從汽車市場(chǎng)實(shí)際表現(xiàn)來看，即便在新能源車發(fā)展如此迅猛的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車依然在乘用車市場(chǎng)占據(jù)著主導(dǎo)地位，尤其在某些特定領(lǐng)域和應(yīng)用場(chǎng)景具有較大優(yōu)勢(shì)。
以日前上市的汽大眾全境大七座智能SUV途昂Pro為例，它不僅繼承了大眾SUV的優(yōu)秀基因，更是從外觀到內(nèi)在、從智能到性能實(shí)現(xiàn)了全面的突破。
數(shù)據(jù)顯示，去年在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量排行榜單中，大多數(shù)車型依然是傳統(tǒng)燃油車。以汽車企業(yè)必爭(zhēng)的緊湊型轎車細(xì)分市場(chǎng)為例，銷量排名前20的車型中有16款為傳統(tǒng)燃油車，其中一半為合資品牌車型。
正因如此，對(duì)于汽車企業(yè)而言，繼續(xù)深耕傳統(tǒng)燃油車，提升產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有較大現(xiàn)實(shí)意義。這對(duì)于“雙輪驅(qū)動(dòng)”的上汽大眾而言更是如此。
作為上汽大眾旗下中大型SUV的代表者，途昂憑借著超大空間、舒適的用車體驗(yàn)以及出色的性能表現(xiàn)，深受消費(fèi)市場(chǎng)喜愛。而為了進(jìn)一步滿足消費(fèi)者用車需求，在空間、智駕、動(dòng)力系統(tǒng)等方面升級(jí)的途昂Pro有哪些新變化？
首先，在動(dòng)力方面，途昂 Pro搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與DQ501七速濕式雙離合變速箱組成的全新黃金動(dòng)力組合，其最大功率200kW，最大扭矩400N·m，百公里加速僅需7.6秒，WLTC工況油耗低至8.35L/100km。其中，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)含包括可變截面渦輪增壓器（VTG）、500bar超高壓燃油系統(tǒng)、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環(huán)、緊耦合排氣凈化裝置等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，帶來了更強(qiáng)勁、更可靠的表現(xiàn)。
全新一代DQ501變速箱擁有多個(gè)最佳工作擋位。踩下油門加速時(shí)，變速箱無需頻繁換擋，而是直接輸出動(dòng)力?？焖夙憫?yīng)的同時(shí)，消除了頓挫感，帶來如同電動(dòng)車般平順流暢的駕駛體驗(yàn)。
與此同時(shí)，途昂 Pro還配備了4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，幫助車輛在任何時(shí)候都能有穩(wěn)定的安全性和強(qiáng)大的通過性。在坑洼路面或砂石路上，即使三個(gè)車輪同時(shí)打滑或懸空，四驅(qū)系統(tǒng)能立即將動(dòng)力精準(zhǔn)分配至有附著力的車輪，確保在各種復(fù)雜地形下都能輕松通過。
一直以來，傳統(tǒng)車企智能化功能不突出被消費(fèi)市場(chǎng)廣為詬病。對(duì)此，上汽大眾總經(jīng)理陶海龍表示：“我們的智駕水平不會(huì)落后現(xiàn)在市面上任何一個(gè)智駕技術(shù)的水準(zhǔn)，并且未來也會(huì)緊跟行業(yè)智駕發(fā)展趨勢(shì)。我可以確認(rèn)的是，上汽大眾燃油車型要實(shí)現(xiàn)與新能源車一樣的智駕水準(zhǔn)?！?/p>
智能座艙方面，途昂 Pro采用智慧車聯(lián)系統(tǒng)，6屏聯(lián)動(dòng)，用戶在駕駛中可輕松掌控全局。雙AI引擎協(xié)同對(duì)話融合了DeepSeek的深度思考與文心一言的精準(zhǔn)理解，讓每一次對(duì)話都充滿智慧和溫度。
在智能駕駛方面，上汽大眾將安全放在首位。只有經(jīng)過充分驗(yàn)證、成熟的智駕功能，才能投放市場(chǎng)，確保為用戶提供更可靠的安全保障。途昂 Pro搭載大眾集團(tuán)全新一代IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能跟車、智能車道保持、智能撥桿變道、智能避障等功能，達(dá)到了L2+級(jí)智駕輔助技術(shù)。
途昂 Pro車身尺寸全面升級(jí)，長(zhǎng)寬高達(dá)到5158mm×1991mm×1788mm。
值得一提的是，途昂 Pro首次搭載了上汽大眾自主研發(fā)的隱藏式破冰門把手，其強(qiáng)勁破冰模式在門把手正常彈出遇到阻力時(shí)，會(huì)逐步提高推力最高至200牛頓，即使在零下35度的極寒天氣，也能輕松破開冰層。除了強(qiáng)勁破冰，如遇事故，它還能自動(dòng)解鎖，方便救援。
豪華不僅體現(xiàn)在看得見的精致，更體現(xiàn)在看不見的用心和保障。安全是上汽大眾的底線，途昂 Pro采用82.3%的高強(qiáng)度鋼打造的高剛性安全車身，配合先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，帶來更進(jìn)一步的安全守護(hù)。
途昂Pro的車身結(jié)構(gòu)足夠堅(jiān)固，車內(nèi)安全感滿滿。全車配備了9個(gè)氣囊，在發(fā)生碰撞時(shí)迅速充氣打開。頭部氣囊的壓力可以保持長(zhǎng)達(dá)6秒的時(shí)間，減少二次碰撞帶來的傷害。在主副駕之間新增中央氣囊，容積達(dá)到56升。兩個(gè)前后排貫穿式頭部氣簾，加長(zhǎng)至A柱下方，單側(cè)容積達(dá)到54升，長(zhǎng)度達(dá)到了3米覆蓋整個(gè)車窗，大大增加了側(cè)面保護(hù)面積。
在動(dòng)力性能大幅提升的同時(shí)，途昂 Pro在制動(dòng)系統(tǒng)方面也進(jìn)行了全面升級(jí)。新車配備了全新一代的2-Box結(jié)構(gòu)電子制動(dòng)系統(tǒng)，使用了博世iBooster電子制動(dòng)助力器，顯著提升了制動(dòng)系統(tǒng)的極限能力，響應(yīng)更快，剎車距離更短。
車評(píng)臺(tái)點(diǎn)評(píng)：
途昂 Pro不僅是對(duì)中大型SUV市場(chǎng)的一次有力沖擊，更是在帕薩特Pro與途觀L Pro的成功先例后，為途昂Pro的市場(chǎng)表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過持續(xù)的技術(shù)革新與產(chǎn)品升級(jí)，無疑將為消費(fèi)者帶來更加卓越的選擇，助力上汽大眾在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。
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