大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，3月13日，2025款小鵬G6攜81項升級正式登場，以17.68-19.88萬元的價格區(qū)間強勢殺入市場。這款被寄予厚望的改款車型，不僅延續(xù)了家族轎跑SUV設(shè)計語言，更通過標(biāo)配圖靈AI智駕、5C超充等核心技術(shù)，向市場拋出了一記技術(shù)平權(quán)的重拳，接下來咱們就來具體聊聊。系好安全帶，咱們發(fā)車了~
外觀方面，新車在保留標(biāo)志性溜背造型基礎(chǔ)上，用貫穿式燈帶替代傳統(tǒng)前臉設(shè)計，車標(biāo)上移至機艙蓋形成極簡視覺，尾部新增的小鴨尾擾流板與熏黑輪轂、卡鉗形成運動呼應(yīng)。值得注意的是，車身長度較老款微增5mm至4758mm，配合星暮紫專屬車色和黑武士套件，精準(zhǔn)拿捏年輕用戶的審美偏好。不過，在取消激光雷達(dá)后，反而外觀更簡潔了，而且也表達(dá)出小鵬對純視覺智駕的自信。
車內(nèi)搭載的高通8295P芯片與雙Orin-X智駕芯片（算力508TOPS），構(gòu)筑起智能座艙的硬核基底。15.6英寸懸浮屏+10.25英寸儀表盤的組合，在X-GPT大模型加持下實現(xiàn)更自然的語音交互。值得關(guān)注的是座椅系統(tǒng)的升級：前排標(biāo)配通風(fēng)/加熱，旗艦版獨享8點按摩功能，后排11.4°電動調(diào)節(jié)配合慢回彈海綿材質(zhì)，將科技溫度滲透到每個乘坐細(xì)節(jié)。
智駕方面，全系標(biāo)配的圖靈AI智駕系統(tǒng)，將城市/高速NGP、遙控泊車等高端功能變?yōu)榛A(chǔ)配置。更值得期待的是年內(nèi)OTA的“園區(qū)智駕漫游”功能，真正實現(xiàn)“最后100米”自主泊車。這種去選裝化的策略，不僅打破智能配置的付費壁壘，更可能引發(fā)行業(yè)配置標(biāo)準(zhǔn)的重構(gòu)。
動力方面，800V高壓碳化硅平臺+5C超充AI電池的組合，使10%-80%充電僅需12分鐘（小鵬S5超充樁）。單電機218kW的動力輸出匹配最高725km續(xù)航（CLTC工況），配合12.5kWh/100km的超低電耗，在性能與效能間找到精妙平衡點。值得一提的是其電池包通過防彈裝甲級防護(hù)測試，打消用戶對電池安全的核心顧慮。
面對樂道L60（20.69萬起）等競品車型，小鵬G6以17.68萬起售價實施降維打擊。這種定價策略背后，實則是小鵬對供應(yīng)鏈把控和技術(shù)自研能力的集中展現(xiàn)。特別是對比特斯拉 Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ）后驅(qū)版，在智駕配置和充電速度上已形成局部優(yōu)勢。
最后，大李想說：小鵬G6的改款堪稱新能源市場的“鯰魚之作”。當(dāng)行業(yè)還在糾結(jié)激光雷達(dá)成本時，它用純視覺方案+全系智駕標(biāo)配開辟新賽道；當(dāng)競品強調(diào)續(xù)航參數(shù)時，它用5C超充重新定義補能效率。不過需要注意的是，科技版缺失的流媒體后視鏡等配置，可能會影響部分用戶的體驗完整性?？傊?，這小鵬G6款車展現(xiàn)出的不僅是產(chǎn)品力突破，更是新能源競爭從參數(shù)堆砌向用戶體驗躍遷的行業(yè)信號。在20萬級市場，它或許不是最完美的選擇，但絕對是推動行業(yè)進(jìn)步的重要變量。大家覺得小鵬G6這款車怎么樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態(tài)，歡迎大家關(guān)注。
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