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中央正式批復(fù)西藏新規(guī)劃，將在自治區(qū)內(nèi)重點(diǎn)建設(shè)五大交通樞紐，拉薩等多座城市被委以重任，將助力西藏打造內(nèi)連外通新局面，那么，此次被選中的城市究竟有何戰(zhàn)略價(jià)值？未來又將迎來哪些重大發(fā)展機(jī)遇？

西藏特殊的戰(zhàn)略價(jià)值

西藏是我國(guó)西南最堅(jiān)實(shí)的戰(zhàn)略屏障，巍峨雄壯的喜馬拉雅山，猶如一條巨龍，蜿蜒于我國(guó)與中亞、南亞之間，不僅是阻擋外敵入侵的天險(xiǎn)，還是維護(hù)水資源和氣候的生態(tài)屏障。

西藏也是我國(guó)西南不可或缺的重要樞紐，西藏向北有阿克賽欽作為通道連接新疆，東北有河西走廊通往中原內(nèi)地。同時(shí)西藏還與印度、尼泊爾、緬甸等國(guó)家接壤，是我國(guó)一帶一路面向南亞的關(guān)鍵窗口。

由于西藏位置偏遠(yuǎn)，人煙稀少，青藏高原環(huán)境又比較惡劣，加上過去我國(guó)主要發(fā)展方向主要集中在東部沿海地區(qū)，導(dǎo)致西藏經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)比較緩慢，2024年西藏GDP為2764.94億元，在我國(guó)31個(gè)省市區(qū)中排名墊底。

為進(jìn)一步構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略新高地，加快西藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)刻不容緩，為此，中央選中5市，重點(diǎn)建設(shè)西南重要交通樞紐，助力西藏打造對(duì)外開放新高地。

西藏建設(shè)哪五大交通樞紐？

一、拉薩市

拉薩是西藏的首府，也是國(guó)家批復(fù)明確的全國(guó)性綜合交通樞紐城市。該市位于青藏高原腹地，喜馬拉雅山脈以北，坐落在雅魯藏布江支流拉薩河中游河谷平原之上，該市總面積2.964萬(wàn)平方公里。

拉薩是西藏交通建設(shè)的核心，川藏公路、青藏公路、滇藏公路等多條進(jìn)藏公路在此交匯，方便了西藏與四川等內(nèi)地地區(qū)，以及云南、新疆等邊境重地的人員交流和物流運(yùn)輸。同時(shí)中尼公路、拉日高等級(jí)公路還可直達(dá)邊境，為我國(guó)邊境戰(zhàn)略建設(shè)和與尼泊爾等國(guó)家的跨境合作提供了便利。

除了公路，拉薩還是我國(guó)西南地區(qū)的重要鐵路樞紐，第一條進(jìn)藏鐵路青藏鐵路，連接青海西寧和拉薩，全長(zhǎng)1142公里，2006年全線通車后，徹底結(jié)束了西藏沒有鐵路的歷史。除了青藏鐵路，我國(guó)正在建設(shè)規(guī)劃的還有川藏鐵路、新藏鐵路和滇藏鐵路，未來一旦全部建成通車，將在西藏形成一張相互聯(lián)通的鐵路網(wǎng)，拉薩將是其中最關(guān)鍵的一環(huán)，成為西藏與內(nèi)地聯(lián)系，以及內(nèi)地與西藏、新疆，向西進(jìn)南亞、中亞、東南亞，遠(yuǎn)赴歐洲的關(guān)鍵樞紐。

二、林芝市

林芝是我國(guó)重要的邊境城市，位于喜馬拉雅山東南側(cè)，西南毗鄰拉薩，南與印度、緬甸接壤，該市總面積11.72萬(wàn)平方公里，南側(cè)的墨脫縣、察隅縣，以及米林市、朗縣部分地區(qū)，是中印爭(zhēng)議領(lǐng)土藏南地區(qū)的重要組成部分，獨(dú)特的地理位置，也賦予了林芝市維護(hù)我國(guó)領(lǐng)土完整，守衛(wèi)邊疆安全的重要責(zé)任。

林芝有公路和鐵路直通拉薩，極大拉近了林芝與首府的時(shí)空距離，便于整體資源整合，深化區(qū)域協(xié)同發(fā)展。同時(shí)有望在2026年建成通車的川藏鐵路，連接雅安、康定、林芝等城市，直達(dá)拉薩，翻越地質(zhì)條件復(fù)雜的橫斷山區(qū)和青藏高原，是公認(rèn)的“最難修建的鐵路”。一旦建成通車，將成為西藏對(duì)接成渝經(jīng)濟(jì)圈，溝通東部沿海各大城市的關(guān)鍵通道，將林芝打造為區(qū)域交通樞紐門戶，有利于邊境地區(qū)的商貿(mào)流通，為邊境建設(shè)發(fā)展提供更多可能。

三、日喀則市

日喀則市也是我國(guó)重要邊境城市之一，該市位于青藏高原西南部，西銜阿里地區(qū)，外連印度、不丹、尼泊爾，全市總面積17.924萬(wàn)平方公里，邊境線長(zhǎng)達(dá)1753公里。

日喀則是青藏高原的西南門戶，該市交通便利，國(guó)道318線等交通干線貫穿全境，還有日喀則和平機(jī)場(chǎng)、日喀則定日機(jī)場(chǎng)，極大提高了日喀則的對(duì)外交通便利性。位于邊境的樟木口岸和吉隆口岸，是我國(guó)與尼泊爾邊境貿(mào)易的重要通道，目前，日喀則正在積極完善口岸功能，打造國(guó)際陸地港，提升對(duì)外開放水平。此外連接日喀則與尼泊爾首都加德滿都的中尼鐵路也在建設(shè)當(dāng)中，一旦建成通車，將填補(bǔ)我國(guó)與南亞的交通空白，日喀則也將成為我國(guó)向南開放的關(guān)鍵門戶。

四、那曲市

那曲市位于西藏北側(cè)，是西藏與青海、新疆溝通的重要通道，同時(shí)該市南側(cè)又連接拉薩、日喀則、林芝三市，西臨阿里地區(qū)，是承南繼北、東接西聯(lián)的交通樞紐，屬于陸路交通“十字路口”和大動(dòng)脈的節(jié)點(diǎn)。青藏公路承擔(dān)著進(jìn)藏80%的貨運(yùn)量，那曲則成為這條堅(jiān)韌紐帶上的關(guān)鍵一環(huán)，借助優(yōu)越的地理位置和突出的交通優(yōu)勢(shì)，那曲也在逐步發(fā)展成為藏北乃至全西藏的交通樞紐和物流中心。