在豪華SUV改裝領(lǐng)域，路虎 攬勝 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）向來(lái)是頂級(jí)玩家的「畫(huà)布」。而英國(guó)御用改裝品牌Overfinch的最新作品，以顛覆性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與狂暴性能提升，重新定義了這臺(tái)英倫旗艦的極限形態(tài)。從24英寸螺旋鍛造輪轂到612馬力的心臟強(qiáng)化，這套售價(jià)超10萬(wàn)英鎊的套件，堪稱機(jī)械與藝術(shù)的共生體。
「螺旋」輪轂：鍛造工藝的巔峰呈現(xiàn)
Overfinch本次升級(jí)的視覺(jué)焦點(diǎn)，無(wú)疑是命名為Helix的24英寸巨型輪轂。采用整塊航空級(jí)鋁坯鍛造而成，每只輪轂減重15%的同時(shí)，強(qiáng)度卻提升30%。其輪輻設(shè)計(jì)以精密數(shù)控切割出72組菱形鏤空結(jié)構(gòu)，銀黑雙色孔洞呈螺旋狀向外輻射，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)形成動(dòng)態(tài)光渦效應(yīng)。工程師坦言，僅輪轂的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化就耗費(fèi)1800小時(shí)流體仿真計(jì)算，確保高速行駛時(shí)能主動(dòng)引導(dǎo)氣流降低輪艙內(nèi)壓。
碳纖維機(jī)甲：克制中的性能宣言
車身套件摒棄了浮夸的寬體風(fēng)格，轉(zhuǎn)而通過(guò)外擴(kuò)15mm的輪拱與車身曲面無(wú)縫銜接，塑造出蓄勢(shì)待發(fā)的肌肉感。引擎蓋上3D打印的碳纖維進(jìn)氣口并非裝飾——其內(nèi)部導(dǎo)流槽可將撞風(fēng)效率提升22%，配合前保險(xiǎn)杠兩側(cè)重新設(shè)計(jì)的鯊魚(yú)鰓式風(fēng)道，共同為那具強(qiáng)化后的V8引擎輸送清涼風(fēng)暴。側(cè)裙與車門(mén)處的碳纖維飾條采用航空器同款預(yù)浸料工藝，在減重4.3kg的同時(shí)，其啞光紋理與金屬漆面形成微妙的光影對(duì)話。
橙紅秘境：皮革與碳纖維的量子糾纏
當(dāng)車門(mén)開(kāi)啟，標(biāo)準(zhǔn)版攬勝的保守風(fēng)格被徹底解構(gòu)。Nappa真皮內(nèi)飾系統(tǒng)被替換為意大利Poltrona Frau定制的橙紅色半苯胺皮革，這種常用于愛(ài)馬仕包具的材質(zhì)經(jīng)過(guò)特殊抗污處理，在保持0.7mm極致柔軟度的同時(shí)，耐磨指數(shù)提升3倍。儀表臺(tái)橫向貫穿的碳纖維飾板暗藏玄機(jī)——其編織角度經(jīng)過(guò)17°偏轉(zhuǎn)，與中控臺(tái)物理按鍵形成視覺(jué)連續(xù)性，這種「隱形對(duì)稱」設(shè)計(jì)曾出現(xiàn)在Overfinch的概念游艇項(xiàng)目中。
性能覺(jué)醒：從紳士到
角斗士
的蛻變
隱藏在優(yōu)雅外表下的，是經(jīng)過(guò)全面強(qiáng)化的4.4升V8雙渦輪增壓引擎。Overfinch工程師不僅更換了高流量噴油嘴與強(qiáng)化活塞連桿，更重新編寫(xiě)了ECU程序，讓最大功率從523馬力飆升至612馬力，峰值扭矩更是達(dá)到驚人的890N·m——這相當(dāng)于三臺(tái)本田
思域
Type R的扭矩總和。配合電子可變閥門(mén)排氣系統(tǒng)，駕駛者可通過(guò)方向盤(pán)按鍵在「紳士模式」與「賽道咆哮」間無(wú)縫切換。官方數(shù)據(jù)顯示，改裝后的攬勝可在4.1秒完成0-100km/h加速，較原廠提升0.8秒。
這套起價(jià)104,589英鎊（約13.5萬(wàn)美元）的套件，相當(dāng)于另購(gòu)一臺(tái)基礎(chǔ)版 寶馬7系 。但Overfinch的客戶顯然更在意其限量屬性——每套改裝方案需要耗費(fèi)2800工時(shí)的精雕細(xì)琢，僅那組24英寸Helix輪轂就需要58道精密加工工序。正如品牌CEO所言：「我們不是在改裝汽車，而是在解構(gòu)英國(guó)機(jī)械美學(xué)的DNA?！怪劣谀墙M令人屏息的螺旋輪轂能否單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)？答案或許就藏在下一個(gè)價(jià)值連城的定制訂單中。
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