17.68萬起，2025款小鵬G6正式發(fā)布， Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ）該不該緊張？
自從去年發(fā)布M03之后，小鵬就開始呈現(xiàn)出了步步攀升的態(tài)勢，后來的P7＋也成了爆款。
這次發(fā)布的25款小鵬G6雖然不是全新車型，但是延續(xù)了小鵬的爆款策略，我先把結(jié)論擺在這：就算剛改款的Model Y，在25款小鵬G6面前恐怕也占不到什么便宜。
下面我們從3個(gè)方面為大家聊一聊這2款車，看看售價(jià)區(qū)間為17.68-19.88萬元的25款小鵬G6是否能成為真正的Model Y殺手？
01、智駕技術(shù)
25款小鵬G6舍棄了原來的激光雷達(dá)方案，全系標(biāo)配P7＋同款圖靈AI智駕。
這是一種高階視覺方案，基于端到端大模型，具備全場景智能輔助駕駛能力，而且全國都能用。
圖靈AI智駕目前屬于國內(nèi)第一梯隊(duì)，像我們常說的端到端和車位到車位的體驗(yàn)也排在前面，另外25款小鵬G6新增智駕小藍(lán)燈，相信用不了多久，小藍(lán)燈會成為所有高階智駕車型的標(biāo)志。
特斯拉今年宣布會將FSD引入國內(nèi)，上個(gè)月的試駕活動(dòng)還引起了一陣轟動(dòng)。
不過很可惜的是，此FSD非彼FSD，特斯拉拿到國內(nèi)的版本比較低，尚不能實(shí)現(xiàn)美國FSD那種完全無人駕駛。
而且，已經(jīng)有人用特斯拉和小鵬同時(shí)挑戰(zhàn)廣州城區(qū)的晚高峰，其中小鵬接管0次，特斯拉接管了很多次?？磥磉@個(gè)FSD版本對于國內(nèi)的環(huán)境還非常不適應(yīng)。
哦對了，現(xiàn)階段加裝FSD的話，還要付一大筆錢。
02、續(xù)航和充電
小鵬的三電技術(shù)在行業(yè)中有著良好的口碑，不一味的靠堆大電池，而是通過降低能耗實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航。
25款小鵬G6換裝了68.5kWh和80.8kWh的電池組，純電續(xù)航分別為625km和725km。
比較大的驚喜是全系標(biāo)配5C超充，最大充電功率達(dá)450kW，10%-80%充電僅需12分鐘，充電速度基本上達(dá)到了目前行業(yè)的頂級水準(zhǔn)。
改款以后的Model Y，電池容量有一丟丟升級，分別為62.5kWh和78.4kWh，續(xù)航里程為593km和719km。和25款小鵬G6相比，參數(shù)上要弱一點(diǎn)點(diǎn)，實(shí)際跑起來相信差距不會太明顯。
不過，Model Y并沒有特別快的充電技術(shù)，小電池最大充電功率170kW，大電池的最大充電功率為250kW，不快也不慢，而且400V的平臺，也限制了三電的性能。
03、配置解讀
豐富的配置基本上是所有中國新能源車企的強(qiáng)項(xiàng)，不過，25款小鵬G6的誠意也確實(shí)非常大，因?yàn)檫@次改款一共實(shí)現(xiàn)了81項(xiàng)體驗(yàn)升級，比如車內(nèi)軟質(zhì)包裹面積更大、前排還帶按摩、座艙芯片升級為高通8295等等。在同價(jià)位段，科技感和豪華感都照顧得很好。
特斯拉老款車型的內(nèi)飾經(jīng)常會被人吐槽，毛坯風(fēng)格實(shí)在太濃厚了。
改款后的Model Y，乘員艙的質(zhì)感有了明顯的提升。
但是相對于25款小鵬G6來說還是比較寡淡，并沒有刻意的去提升豪華感，不過這也符合特斯拉的一貫調(diào)性。
結(jié)束語
Model Y屬于電動(dòng)車當(dāng)中的現(xiàn)象級車型，時(shí)至今日也沒有一款中國品牌的純電車型能夠在銷量上真正的超越它。但是，也正因?yàn)閷κ值膹?qiáng)大，激發(fā)了中國汽車品牌的進(jìn)步。25款小鵬G6用大改款一般的努力，在核心產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)了全面的突圍?？梢哉f，它比Model Y更能適應(yīng)中國的消費(fèi)者，其實(shí)除了品牌光環(huán)以外，25款小鵬G6的方方面面已經(jīng)可以和Model Y分庭抗禮。
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