越南將出租車司機(jī)輸送到日本——德島駕校計劃每年培養(yǎng)300人
德島縣的大型駕校——廣澤自動車學(xué)校（位于德島市）與越南南部同塔省人民委員會合作，計劃從2025年夏季開始培養(yǎng)在日本工作的越南出租車司機(jī)。該項目的初步目標(biāo)是每年培養(yǎng)約300人，并持續(xù)向德島縣及日本全國輸送人才。由于日本政府于2024年3月將運(yùn)輸業(yè)司機(jī)納入面向外國人的“特定技能1號”在留資格范圍，廣澤駕校計劃將培養(yǎng)的人才派遣至日本全國出租車行業(yè)，以緩解嚴(yán)重的人手不足問題。該校還將與越南全國的駕校以及日本其他駕校共享安全駕駛技術(shù)的指導(dǎo)經(jīng)驗，致力于引領(lǐng)整個行業(yè)解決日本司機(jī)短缺問題。
■三家公司協(xié)同合作
廣澤自動車學(xué)校作為德島縣與同塔省經(jīng)濟(jì)文化交流的一部分，啟動了面向日本的出租車人才培養(yǎng)項目。廣澤駕校的兩家關(guān)聯(lián)公司——Think Three（位于德島市）和Tetra Shift（位于東京都港區(qū)）也參與了該項目。這兩家公司均為特定技能人才接收的注冊支援機(jī)構(gòu)。Think Three將主要負(fù)責(zé)對接西日本地區(qū)的接收企業(yè)，而Tetra Shift則負(fù)責(zé)東日本地區(qū)。
目前，廣澤駕校已收到四國地區(qū)大型出租車公司等多方的咨詢，并已開始為人才輸送進(jìn)行協(xié)調(diào)。
計劃中，希望在日本就業(yè)的人員需先在越南當(dāng)?shù)貙W(xué)習(xí)日語并取得駕駛執(zhí)照。他們需要通過日語能力考試（按難度從高到低分為N1至N5級）的N4級別考試，并在當(dāng)?shù)伛{校完成培訓(xùn)后，被送往日本。在日本，他們將接受第二類駕照轉(zhuǎn)換培訓(xùn)及其他必要研修，隨后在日本各地的出租車公司就業(yè)。
廣澤自動車集團(tuán)作為注冊支援機(jī)構(gòu)和駕校，將提供日本標(biāo)準(zhǔn)的安全駕駛培訓(xùn)、協(xié)助駕照轉(zhuǎn)換、日語會話訓(xùn)練、出租車公司就業(yè)支持以及在日生活支援等服務(wù)。
■出租車司機(jī)數(shù)量10年減少40%
廣澤自動車集團(tuán)在越南培養(yǎng)司機(jī)的背景是日本出租車司機(jī)短缺問題日益嚴(yán)重。根據(jù)日本國土交通省的統(tǒng)計，截至2022年，日本出租車司機(jī)數(shù)量為24萬人，過去5年減少了20%，過去10年減少了40%。
司機(jī)數(shù)量持續(xù)減少的同時，由于入境游客的激增以及老年人出行需求的增加，出租車需求居高不下。2022年出租車使用人數(shù)同比增長12%，需求正在從疫情中恢復(fù)，供需矛盾日益突出。
■旨在推動地方城市間的經(jīng)濟(jì)合作
廣澤自動車集團(tuán)的舉措也得到了日越地方政府的支持。這是因為同塔省旨在擴(kuò)大省民的就業(yè)機(jī)會，而德島縣則致力于振興地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)，雙方目標(biāo)一致。
同塔省人口約170萬，是德島縣的兩倍多。截至2024年，該省已向海外輸送了約2000名人才，2025年的目標(biāo)是2500人。
另一方面，德島縣人口在過去6年（截至2025年2月）減少了7%，許多地區(qū)正面臨老齡化和人口稀少問題。德島縣計劃通過此次合作確保出租車司機(jī)人才，同時與同塔省廣泛推進(jìn)人員交流。
■目標(biāo)：從越南擴(kuò)展到日本全國
廣澤自動車學(xué)校集團(tuán)還計劃未來在越南全國范圍內(nèi)培養(yǎng)人才，并向日本全國輸送司機(jī)。 該集團(tuán)將與其他日越企業(yè)共享自身經(jīng)驗，推動整個行業(yè)共同擴(kuò)大司機(jī)人才培養(yǎng)的規(guī)模。
3月3日，廣澤駕校宣布將與埼玉縣的羽生汽車學(xué)校（位于埼玉縣羽生市，專注于外國人駕駛培訓(xùn)）以及在越南全國15個地點（包括在建項目）運(yùn)營駕校的當(dāng)?shù)谺ANH TIEN集團(tuán)合作，開發(fā)一項服務(wù)，專門培養(yǎng)希望在日本成為司機(jī)的越南人。
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