3月15日，張雪機(jī)車首款產(chǎn)品500RR在成都天府賽道正式發(fā)布了售價(jià)。
單搖臂版沒啥好說的，就是在雙搖臂版的基礎(chǔ)上多花1000塊錢裝個(gè)叉；青春版除了ABS啥也沒有，我很好奇發(fā)布這個(gè)配置的動(dòng)機(jī)，就為了媒體們能在報(bào)道里面寫“500RR 27980起售”？就這么“拉低”售價(jià)的？
其實(shí)500RR真正的主推車型就是本月底開始交付的售價(jià)32980元的單搖臂版。
看到這個(gè)價(jià)格我就真的太熟悉了，上個(gè)月我才去參加了錢江的2025年新品發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)賽421給我留下了極為深刻的印象，那臺(tái)車的售價(jià)是31999元，還便宜了一千塊。
除了外觀是源自莫頓親自操刀的設(shè)計(jì)以外，前馬祖奇避震+后馬祖奇預(yù)載可調(diào)中置避震配多連桿，鮑魚全家桶，正新S3輪胎等配置讓我實(shí)在對(duì)這臺(tái)車的硬件方面找不到任何可挑剔之處了。
當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)我還在說，賽421這個(gè)配置才賣31999，說不定看不到的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)有什么縮水或者裝配工藝很糟吧？要不然不科學(xué)啊。
還真是巧了，者也老師正好也發(fā)布了賽421發(fā)動(dòng)機(jī)的拆機(jī)視頻，看完我感覺我像被狠打了一下臉。
合金鋼的凸輪軸，富士離合片，進(jìn)口NTN軸承，日本進(jìn)口大同瓦片，電鍍陶瓷氣缸，氣門挺柱采用DLC工藝處理，活塞微弧氧化處理.....
我看了兩遍，除了沒有上鍛造活塞，真的是到頂了....
還有一點(diǎn)最為關(guān)鍵的：無論是我之前在發(fā)布會(huì)上能親眼看到的，還是者也老師拆解發(fā)動(dòng)機(jī)后真正觀察到的，我們都能看出賽421內(nèi)外的裝配工藝，錢江真的是進(jìn)步明顯。
那么問題就來了，首先：賽421這個(gè)排量級(jí)別直接拉到頂?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)、避震器和制動(dòng)系統(tǒng)用料和成本加起來怎么說也比張雪500RR貴至少2千-3千以上吧？
張雪500RR其它方面有什么能跟賽421打平手的道理？
其實(shí)我都不說賽421了，賣29980的 凱越 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）450RR曼島顯然也比張雪500RR更有性價(jià)比。
所以：張雪500RR多出來的這些錢是為愛發(fā)電？是為信仰（商X）充值？
你可能會(huì)說調(diào)校值錢，原創(chuàng)萬歲，那肯定沒問題，這些隱形的成本一定是存在的，但是不管它存不存在，回頭咱們還是看看實(shí)車效果再下結(jié)論。
就算到最后確實(shí)500RR調(diào)得更好，實(shí)戰(zhàn)無敵，但新品牌日后配件及維修成本、工時(shí)費(fèi)成本也不會(huì)有什么優(yōu)勢(shì)，至少跟錢江是絕對(duì)比不過的。
張雪500RR的單搖臂版和QJ賽421大概都會(huì)在本月底進(jìn)行首批交付。
我還是那個(gè)建議：別聽任何人吹什么，錢是你自己花的，現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境下3萬多的錢確實(shí)不算個(gè)小錢，那么此時(shí)你是愿意更穩(wěn)妥選擇成熟的一線大廠產(chǎn)品，還是選一個(gè)流量新品牌的初代產(chǎn)品？
選擇權(quán)在您自己手上。
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圖文整理：達(dá)達(dá)
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