【文/財(cái)圈社&道哥說車 李雅萱】還記得去年的4月16日，SUPER 3的概念才剛剛發(fā)布，如今過去365天，鈦3就已經(jīng)正式量產(chǎn)上市，共推出5個(gè)版本，售價(jià)13.38萬元~19.38萬元，提供至高5500元的金融貼息政策，另有5大超值購車權(quán)益。
與預(yù)售價(jià)13.98萬元~20.38萬元相比，新車售價(jià)有所下調(diào)，只是不明顯，或許這就是發(fā)布會(huì)直播公屏上有人怒刷“不滿意”的原因。但其實(shí)這款車已經(jīng)做到很能打了，哪怕是自家兄弟 元PLUS （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、海獅05 EV都黯然失色。
“1機(jī)3艙” 電動(dòng)前艙就這么開門
外觀方面，鈦3以“星戰(zhàn)美學(xué)”為設(shè)計(jì)靈感，做到“1機(jī)3艙”，其中“1機(jī)”指的是比亞迪與大疆聯(lián)合開發(fā)的靈鳶智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，“3艙”指電動(dòng)前艙、生態(tài)座艙和便捷后艙。車身尺寸方面，方程豹鈦3的長寬高分別為4605/1900/1720mm（選裝車載無人機(jī)系統(tǒng)后車高為1930），軸距為2745mm，比元PLUS大一圈，軸距長25mm。
電動(dòng)前艙采用獨(dú)樹一幟的電動(dòng)開合方式，151L超大容積可輕松收納登機(jī)箱或露營裝備，生態(tài)座艙更是將舒適與功能完美融合，從集成多種交互功能的靈動(dòng)島、支持多向調(diào)節(jié)的人體工學(xué)座椅及可自定義功能的物理按鍵，到15.6英寸高清中控屏、雙溫區(qū)空調(diào)、帶冷藏/加熱功能的冷暖冰箱、帶來殿堂級(jí)音質(zhì)的帝瓦雷音響，一應(yīng)俱全。
6kW大功率外放電功能，輕松滿足戶外用電需求，后排座椅支持一鍵放倒，搭配官方定制充氣床墊，瞬間變身舒適大床房，讓旅途休憩更愜意。車尾28L的便捷“小書包”，兼具實(shí)用性與潮流感，可存放充電設(shè)備或隨身物品。
“E+2C”智能三件套 直接拉滿智能科技配置
智能方面，方程豹鈦3的“E+2C”智能三件套將智能科技配置拉滿，其中智能EVO+平臺(tái)以“1超3強(qiáng)”的產(chǎn)品力表現(xiàn)格外亮眼。其特有的iATS智能全地形識(shí)別系統(tǒng)，能敏銳地自動(dòng)識(shí)別草地、沙地、泥地、雪地等復(fù)雜路況，并迅速自動(dòng)切換駕駛模式，極大拓展了用戶的出行場景，不管是去野外露營還是探索小眾路線，都不在話下。
在效能上，它讓用戶低溫充電時(shí)間大幅縮短40%，30-80%SOC常溫充電時(shí)間更是縮短至18分鐘，大大緩解了用戶的充電焦慮。操控層面，鈦3配備百萬級(jí)同款的前雙球節(jié)麥弗遜后五連桿懸架，帶來極致駕控感受，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、過彎平穩(wěn)。性能上，20000轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下百公里加速僅4.9秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。
搭配的天神之眼C高階智駕輔助系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航輔助、智能泊車以及主動(dòng)避障等功能；主動(dòng)預(yù)瞄+云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過智能預(yù)瞄路況、智能阻尼控制，讓用戶在駕駛時(shí)過彎靈敏輕松、操控絲滑順暢、車身姿態(tài)穩(wěn)定，且對(duì)各種路面都有極強(qiáng)的適應(yīng)能力，全方位實(shí)現(xiàn)平臺(tái)駕駛智能化，讓智能科技全程在線。
“iCT”安全三件套 大幅提升安全配置
安全方面，方程豹鈦3憑借“iCT”安全三件套，將安全科技配置提升至全新高度。
iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)面對(duì)復(fù)雜路況與駕駛狀況，它能極速響應(yīng)，精準(zhǔn)調(diào)控扭矩輸出，保障車輛行駛穩(wěn)定性。不僅如此，該系統(tǒng)還賦予車輛一鍵切換至漂移模式的獨(dú)特功能，在滿足駕駛者對(duì)操控樂趣追求的同時(shí)，確保每一次漂移操作都在安全可控范圍內(nèi)。
CTB整車安全架構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極為精妙，具備出色的耐擠壓、抗彎折以及抵御碰撞的能力。無論是日常通勤，還是長途旅行，CTB整車安全架構(gòu)都能全方位守護(hù)車內(nèi)乘員安全，讓每一次出行都毫無后顧之憂，真正做到安心無憂。
TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)堪稱高速行駛時(shí)的“安全衛(wèi)士”。當(dāng)車輛在140km/h的高速行駛狀態(tài)下遭遇爆胎這種極其危險(xiǎn)的突發(fā)狀況時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)迅速介入。通過智能調(diào)節(jié)車輛的制動(dòng)、動(dòng)力輸出等關(guān)鍵參數(shù)，輔助駕駛者穩(wěn)定車身，避免車輛失控，讓用戶在面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)能夠保持冷靜，從容應(yīng)對(duì)。
憑借這一整套“iCT”安全三件套，方程豹鈦3實(shí)現(xiàn)了行車過程中主動(dòng)安全與被動(dòng)安全的完美融合。從預(yù)防危險(xiǎn)發(fā)生的主動(dòng)預(yù)警與干預(yù)，到危險(xiǎn)來臨時(shí)的強(qiáng)力防護(hù)與應(yīng)急處理，安全守護(hù)貫穿行車全程，為用戶的每一次出行保駕護(hù)航。
從概念到量產(chǎn)僅用365天，方程豹鈦3以“快節(jié)奏”兌現(xiàn)了比亞迪對(duì)個(gè)性化純電市場的深耕承諾。盡管預(yù)售到上市的價(jià)格調(diào)整幅度引發(fā)部分討論，但其在13萬-20萬元價(jià)位段構(gòu)建的“無短板”產(chǎn)品力矩陣，卻實(shí)實(shí)在在打破了純電SUV的價(jià)值天花板。
對(duì)于那些追求個(gè)性表達(dá)卻不愿犧牲實(shí)用性、注重科技體驗(yàn)又苛求安全保障的消費(fèi)者而言，鈦3的出現(xiàn)或許不僅是一款新車的選擇，更是比亞迪用技術(shù)普惠開啟“場景化用車時(shí)代”的鑰匙。隨著交付啟動(dòng)，這款“六邊形戰(zhàn)士”能否改寫細(xì)分市場格局？答案，或許就藏在它為用戶創(chuàng)造的無數(shù)個(gè)“第一次”體驗(yàn)里——第一次用無人機(jī)航拍旅途、第一次在野外支起投影幕布、第一次自信穿越非鋪裝路面……而這一切，都始于13.38萬元的觸手可及。
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