“去年十月就想換車了，今天試駕后，證明我沒選錯！”一位不愿透露姓名的準(zhǔn)車主，激動的分享了他的選車感受。
此前我們在店里靜態(tài)體驗了 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）N9，對于其乘坐空間有了清晰的認(rèn)知，車長超5米2，2+2+2布局，即便第三排也能坐得舒適。包括配置，第三排已給到了座椅加熱和遮陽簾，舒適性有保證。
聊舒適性，沒把車開起來，話語權(quán)并不足，3月16日，騰勢N9預(yù)售會暨試駕體驗在山城重慶隆重舉行，我們跟車主都有話說。
試駕當(dāng)天，重慶下著中大雨，路面濕滑，緊急情況下剎車，制動距離短，能給人滿滿安全感。別看這臺車擁有龐大的身軀，還有超3噸的體重，2.0T發(fā)動機加持的插混系統(tǒng)，能帶來強勁的動力，零百加速是3秒級，即便是重慶多山多陡坡路段，也不會拖泥帶水。
方向盤指向清晰，轉(zhuǎn)向力度適中，即便女生駕駛也不會費勁。特別是主動側(cè)翼功能，在大曲率彎道時有較好的姿態(tài)支撐，能帶來更舒適的駕駛體驗。
“過去，我買SUV沒有考慮到家人的乘坐體驗，以前那臺車，后排靠背很直，坐著難受。這次換車，我特地感受了后排。第二排不說了，可以隨意調(diào)節(jié)座椅，連第三排的舒適都照顧了我很欣慰。關(guān)鍵是，在剛剛急剎車的時候，點頭很輕微，我兒子坐后面我就很放心了?！?a class="keyword-search" >準(zhǔn)車主大哥如是分享，“而且剛剛的顛簸路段，后排坐著并不顛，比 問界M9 舒適很多，換訂騰勢N9是對的。”
據(jù)悉，騰勢N9將標(biāo)配云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，再加上易三方，轉(zhuǎn)彎半徑小，帶來的舒適感前所未有，既能滿足駕駛者的舒適，還能兼顧后排乘客的體感，不暈車的綠牌車才是好電車。
比較遺憾的是，當(dāng)天暫未體驗天神之眼B，但從此前我們體驗的騰勢Z9GT來看，重慶城區(qū)領(lǐng)航也不在話下。
設(shè)計方面，風(fēng)格簡約大氣，略帶肌肉感，透著一絲硬朗，細(xì)節(jié)上很有品牌家族風(fēng)格。包括內(nèi)飾，17.3英寸的懸浮中控屏+13.2英寸全液晶儀表屏+13.2英寸副駕駛娛樂屏，帶來了科技而簡潔的車內(nèi)環(huán)境?，F(xiàn)場來看，還會提供電子后視鏡版本車型。
對于準(zhǔn)車主而言，顏值也是購車參考因素之一，“或許這樣的設(shè)計不一定能吸引20-30歲的年輕人，但騰勢N9很符合我們這樣的中年男性！”
作為全能SUV，騰勢N9還不止好開耐看，續(xù)航方面，新車純電續(xù)航里程超過200公里，綜合續(xù)航里程超過1300公里，無論通勤還是長途自駕都能更好覆蓋?？萍挤矫?，還可提供靈鳶無人機（選裝），宜家可玩，滿足時代精英多重需求，的確很有看點。
目前就看新車價格了，3月21日新車即將上市，如果主流配置控制在40萬左右，應(yīng)該市場表現(xiàn)不錯。
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