咱做淘車島定制淘車馬上10年了，每天都跟形形色色想淘二手車的客戶打交道。
我發(fā)現(xiàn)一個特別讓人頭疼的事兒，幾乎天天都能碰上客戶來找我們定制淘車，可他們給的預算和對車的要求，那叫一個不匹配，有時候甚至是嚴重不匹配，這真的讓我們很為難。
就說昨天吧，有個客戶找到我們，說想淘一輛19年或20年的 寶馬X3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），公里數(shù)5～8萬公里，黑色，但是預算只有13～14萬。忍不住問他，這個預算是從哪里了解的。
這要求聽起來挺正常，對吧？可關鍵是，他給出的預算居然只有十三四萬。當時我聽到這個數(shù)字，都懷疑自己是不是聽錯了。
如果一個人真想買車應該會去了解一下大概行情的，本來二手車價格就是一個范圍，根據(jù)車況配置公里數(shù)年份不一樣，價格差幾千到幾萬都正常的，根據(jù)自己的要求也了解個七七八八吧。
對這款二手車行情有點了解的人都知道，就他這要求，根據(jù)車況、配置、公里數(shù)、年份、顏色等情況，正常情況下，沒個十大幾萬，20萬左右，根本買不來正常車況的車子。
按照他給的這個預算，要是真去市場上找，能買到的大概率不是嚴重調(diào)表車，就是有過嚴重事故修復的問題車，當然手續(xù)有問題的也會很便宜。
年前有一位老客戶想要一臺豐田酷路澤FJ，要求車況差不多就行，要求不高，結(jié)果呢，他只愿意出8～10萬左右的預算。
咱都清楚，豐田FJ在二手車市場里保值率那是相當高的，新車又貴。他這個預算，連車源都很難找到，更別說滿足他那些要求了。
因為是成功淘過特斯拉的老客戶，也想著幫他淘淘試試，結(jié)果淘了幾臺這個價位的，不是玩越野進過水就是“翻車轱轆炮”。
這就好比拿著買自行車的錢，卻想要一輛摩托車，這根本不現(xiàn)實嘛。
我就特別納悶，這些客戶的行情都是從哪兒了解的呢？難道是看了一些不靠譜的信息，還是聽了一些不懂行的人瞎忽悠？
在二手車市場，一分錢一分貨那是硬道理。經(jīng)常有客戶的要求和預算不匹配，我們滿足不了客戶的要求而拒絕接單。
堅持長期主義：不是什么客戶都服務，不是什么訂單都接，不是什么車都賣。有所為有所不為。
比如這個客戶和要求，5萬以內(nèi)難以淘到車況不錯的2.5的 阿特茲 ，我們確實不愿意接單，不想客戶買回去個車況不好的車給自己添麻煩，同時也是給我們自己添麻煩。
建議他增加點預算，可能嫌貴或者說預算沒那么多。理性建議，該說的說，該承諾的承諾，不該承諾的不亂承諾，誰也不知道車子買了能開多久。
但是我們會對每輛成交的二手車進行詳細的初檢和復檢。確保車況完全透明，無重大事故無泡水無火燒，手續(xù)正常。而且也會把其他所有的問題檢測并呈現(xiàn)給客戶，同時給出建議和意見，再讓客戶做決定，但是不做承諾項。
唉，我自己都嫌棄我啰嗦了，但是還是幾乎每天都會遇到這種情況，二手車市場上經(jīng)常有糾紛也不足為怪了，一個巴掌打不響。
車況好、年限近、配置高的車，價格肯定低不了。那些價格低于市場價的車，背后大概率都藏著問題。要是只圖便宜，最后買到一輛問題車，修車的錢可能比買車的錢還多，到時候可真是得不償失。
我們作為專業(yè)的淘車服務團隊，肯定是想幫客戶找到性價比高的車，但前提是預算和要求得合理匹配。
每次遇到這種預算和要求不匹配或嚴重不匹配的客戶，我們都得花大量時間和精力去跟他們解釋行情，分析利弊。
有些客戶聽了之后能理解，愿意適當調(diào)整自己的預算或者降低一些要求，可還有些客戶就是不相信，堅持自己的想法，覺得我們在故意抬高價格。
真希望大家在打算定制淘車之前，能多花點時間了解一下真實的二手車行情?？梢远嗳フ?guī)的二手車交易平臺看看，也可以咨詢一些懂車的朋友，千萬別盲目相信那些不切實際的低價信息。
只有這樣，我們才能更好地幫您找到心儀的二手車，讓您開開心心把車開回家，而不是在您買車的過程中遇到不愉快的事，甚至最后買到一輛讓自己后悔的車。
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