新能源汽車(chē)市場(chǎng)又要大變天了，昨晚比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)，爆出的數(shù)據(jù)太驚人了，超越了以前很多技術(shù)難關(guān)，如果這個(gè)技術(shù)落地，新能源汽車(chē)再也沒(méi)有充電焦慮，再也沒(méi)有續(xù)航焦慮。
比亞迪在過(guò)去兩年做到了油電同價(jià)，電比油低之后，現(xiàn)在又要開(kāi)啟油電同速了，這是要把技術(shù)卷上天了。
都有哪些驚人數(shù)據(jù)呢？我們一起來(lái)看看吧！
比亞迪超級(jí)e平臺(tái)，充電功率可以實(shí)現(xiàn)1兆瓦，也就是1000kW，目前市場(chǎng)上最快的充電功率也不超1000W，比亞迪是10倍功率，大家說(shuō)牛不牛吧？
具體反映到充電速度上，1秒2公里，閃充5分鐘就可以暢行400公里，真正可以做到油電同速。
兆瓦閃充，讓充電時(shí)間和加油時(shí)間一樣短，充電不用再人等車(chē)，而是車(chē)等人。
超級(jí)e平臺(tái)可以做到全域1000V高壓，電流1000A，充電倍率達(dá)到10C，都是目前全球之最。
當(dāng)然，比亞迪發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)也是有條件的，必須有兆瓦閃充樁，比亞迪也將全國(guó)規(guī)劃4000多座兆瓦閃充站。
另外，比亞迪的雙槍充電技術(shù)也可以讓市場(chǎng)上的公用快充樁，秒變超充樁。
新能源汽車(chē)的發(fā)展困境，充電慢是硬傷，一直無(wú)法與加油速度比，即便是蔚來(lái)汽車(chē)的換電技術(shù)，由于無(wú)法與加油站數(shù)量相比，還是不太便捷。
加上換電主要蔚來(lái)一家車(chē)企在玩，其它車(chē)企不參與，市場(chǎng)還是做不大。
比亞迪的超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布后，找到了全新的解決充電慢途徑，但是兆瓦閃充站也需要時(shí)間去布局，車(chē)輛也需要重新生產(chǎn)。
比亞迪首達(dá)超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)的車(chē)型為漢L和唐L，售價(jià)分別為27-35萬(wàn)元和28-36萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年4月份上市。
寫(xiě)在最后：比亞迪的超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)確實(shí)很牛，必將會(huì)掀起新能源汽車(chē)卷技術(shù)的浪潮，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)非常有利。
留給其它車(chē)企技術(shù)升級(jí)進(jìn)化的時(shí)間不多了，如果比亞迪車(chē)型全部切換為超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)，布局了更多的兆瓦閃充站，基本上都沒(méi)其它車(chē)企啥事了。
即便是蔚來(lái)的換電技術(shù)也會(huì)成為雞肋，比亞迪就會(huì)一家獨(dú)大，那么其它車(chē)企又該如何跟進(jìn)呢？
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