文|張翠芬
編輯|冒詩陽
3 月 18 日，廣汽集團(tuán)宣布全新產(chǎn)品昊鉑 HL 正式開啟預(yù)售。新車推出純電、增程兩種動(dòng)力形式、五座和六座兩種布局，共六個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格 27.98 萬-32.98 萬元。
今年年初，昊鉑從廣汽埃安旗下的一個(gè)子品牌，升級(jí)為廣汽昊鉑，成為廣汽集團(tuán)旗下與埃安、傳祺并列的第三大自主品牌，而昊鉑 HL 是品牌升級(jí)后的第一款產(chǎn)品。
“未來三年廣汽集團(tuán)將以不設(shè)上限的決心，支持昊鉑，將廣汽集團(tuán)頂尖的人力、物力、財(cái)力資源投入到昊鉑中，昊鉑必將成為中國(guó)頭部的高端品牌?！? 月 18 日的發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞強(qiáng)調(diào)廣汽集團(tuán)對(duì)昊鉑品牌的重視。
為了凸顯這一點(diǎn)，廣汽將昊鉑 HL 作為下一階段智能化戰(zhàn)略的開始。新車上市的同時(shí)，廣汽 宣布將旗下智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng) ADiGO（含 ADiGO PILOT 和 ADiGO SPACE）從 5.0 升級(jí)為 6.0，并將中文定名為 “星靈智行”。
廣汽昊鉑 HL 的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)集中于 NDA 4.0 智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)標(biāo)配激光雷達(dá)傳感器，結(jié)合端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與無圖化導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛覆蓋。根據(jù)工程測(cè)試數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可處理城市道路中 83% 的復(fù)雜工況，包括連續(xù)變道車輛避讓、非標(biāo)車道線識(shí)別等場(chǎng)景。泊車系統(tǒng)支持 317 種特殊場(chǎng)景，涵蓋斜向車位、障礙物遮擋等極端條件。
在感知系統(tǒng)方面，NDA 4.0 通過多傳感器融合架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)站場(chǎng)景的全程無接管，這一功能相較當(dāng)前主流 L2+ 系統(tǒng)減少約 23% 的人工干預(yù)頻次。暗夜之瞳視覺系統(tǒng)采用第二代低照度 CMOS 傳感器，在 0.05lux 照度下仍能保持 94% 的物體識(shí)別準(zhǔn)確率，較傳統(tǒng)系統(tǒng)提升 36 個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于智能駕駛來說，硬件已經(jīng)不是最大的賽點(diǎn)，廣汽在高階智駕的落地上制定了戰(zhàn)略。2024 年完成 NDA 4.0 在昊鉑全系車型的標(biāo)配；2025 年實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，覆蓋高速及封閉園區(qū)場(chǎng)景；2027 年推進(jìn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)接管里程超 10 萬公里 / 次。
智駕落地之前，廣汽先要把昊鉑 HL 打造為一款有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，在細(xì)分市場(chǎng)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。車身尺寸方面，對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，昊鉑 HL 的軸距較理想 L8 長(zhǎng) 83mm，比問界 M8 短 17mm。座艙采用 5/6 座布局方案，第三排腿部空間達(dá)到 832mm，超過同級(jí)平均水平 12%。
動(dòng)力上，純電版昊鉑 HL 搭載 800V 高壓平臺(tái)，匹配 5C 倍率電池組，峰值充電功率 480kW。110kWh 電池包可實(shí)現(xiàn) CLTC 工況 700km（四驅(qū)版）-750km（后驅(qū)版）續(xù)航。增程版本的昊鉑 HL 采用 1.5T 高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)（42% 熱效），配合 60kWh 電池組，WLTC 綜合續(xù)航 1220km。
智能座艙上，配置包含高通 8295 芯片平臺(tái)，雙零重力座椅支持 16 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合 SDC 智能減震器與空氣懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路面振動(dòng)過濾效率提升 45%。
當(dāng)前中大型 6 座 SUV 細(xì)分市場(chǎng)月均銷量約 4.2 萬臺(tái)，其中理想 L8 與問界 M7 合計(jì)市占率達(dá) 68%。昊鉑 HL 以 27.98 萬元預(yù)售價(jià)切入市場(chǎng)，較同級(jí)競(jìng)品價(jià)格下探約 15%。配置對(duì)比顯示，其空氣懸架、全鋁合金底盤等硬件成本較競(jìng)品高約 2.3 萬元。
除了理想 L8，昊鉑 HL 的潛在競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品包括預(yù)計(jì) Q4 上市的問界 M8、預(yù)計(jì)下半年上市的理想 i8 和可能在今年上市的長(zhǎng)安深藍(lán) 09 等。僅在硬件層面，昊鉑 HL 不輸競(jìng)品，但品牌力沒有明顯優(yōu)勢(shì)。
但昊鉑 HL 的推出，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)在高端自主新能源車上的一次品牌戰(zhàn)略收縮，高端戰(zhàn)略集中在昊鉑品牌上，另外，廣汽也會(huì)將前沿技術(shù)，作為昊鉑品牌突圍的方向。
熱門跟貼