近日有媒體披露，奧迪全新一代 奧迪Q5L （ 參數(shù) 丨 圖片 ）將會在04月開幕的上海車展上正式首發(fā)亮相。作為一款經(jīng)典的中型豪華SUV，奧迪Q5L在國內(nèi)市場中的認(rèn)可度還是比較高的，但隨著國產(chǎn)新能源帶著各項(xiàng)先進(jìn)智能升級，其核心競爭力正在下降。事實(shí)上，在去年中旬，我們就已經(jīng)看到了在國內(nèi)某地進(jìn)行路試的偽裝原型車，這里我們就結(jié)合過去半年的曝光信息與海外已經(jīng)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，對新一代奧迪Q5L進(jìn)行一次前瞻。
鏡頭前是此前在國內(nèi)某地曝光的國產(chǎn)長軸距版原型車，盡管車輛覆蓋著顯著偽裝，但我們依舊能夠從中判斷出分體式大燈的存在；而下方則布局有梯形格柵結(jié)構(gòu)，并都帶有獨(dú)立導(dǎo)流區(qū)間。這樣的前臉與海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版是明顯相區(qū)別開來的，特別是燈組的造型會顯得更加特別。
不過，除了該版本外，我們也在某園區(qū)看到了與海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版相同的前臉版本。依舊是扁平的八邊形進(jìn)氣格柵，而獨(dú)立導(dǎo)流區(qū)間與梯形格柵造型與前一版本相似。當(dāng)然，一體式大燈依舊是“奧迪燈廠”做得比較突出的部分，它在未來會提供更多動態(tài)點(diǎn)亮的數(shù)字化照明方案，看上去更簡明、更前衛(wèi)了。
而從車尾部分來看，車輛半隱藏式車門把手已經(jīng)得到再三確認(rèn)，而車輛頂部的下傾線條會比過去更自然、更低一些。同時，尾門上出現(xiàn)了貫穿式數(shù)字OLED尾燈，但它并沒有像 奧迪A5 L那樣采用類似魚尾的分叉造型，整個尾門的開口倒是變得更規(guī)整、更大了。此外，后保險(xiǎn)杠還布局了雙重包圍，內(nèi)部包含了類似杠鈴的擋板，預(yù)計(jì)會提供蜂窩中網(wǎng)裝飾；而保險(xiǎn)杠中央則會布局運(yùn)動護(hù)板結(jié)構(gòu)，排氣尾喉則還是扁平造型。
至于說座艙內(nèi)部，目前國產(chǎn)版本還沒有可靠的曝光諜照，但預(yù)計(jì)與海外車型之間不會有太大布局差異。包括11.9英寸數(shù)字儀表盤、14.5英寸液晶觸控屏以及10.9英寸副駕駛液晶屏娛樂屏在內(nèi)的三塊屏幕都不會缺席，前兩者將采用一體式曲面聯(lián)屏打造，并呈懸浮式布局，而后者則嵌入到了副儀表臺擋板位置。同時，方向盤會采用帶觸控的平底運(yùn)動設(shè)計(jì)，而與中央出風(fēng)口一同朝向主駕駛傾斜的下控制臺則包含了空調(diào)與多媒體控制，其中的換擋則采用了電子滑塊式，配合部分物理按鍵的保留，操作便捷性會比當(dāng)前國內(nèi)的廣泛數(shù)字化觸控要來得出色一些。此外，海外市場還提供了HUD抬頭顯示、B&O環(huán)繞式音響等配置可選，不知道落地國產(chǎn)后會有哪些變化。
需要提到的是，一汽奧迪去年已經(jīng)展示過PPE平臺上打造的 奧迪Q6 L e-tron，并在此后明確表示，未來奧迪在國內(nèi)的全新量產(chǎn)車，無論是新能源或燃油車都將得到數(shù)字化、智能化升級，車機(jī)會是基于Android Automotive OS操作系統(tǒng)打造而來，可擴(kuò)展性會比較出色。其中，包括奧迪A5L、Q5L等在內(nèi)的車型則會布局與華為定制開發(fā)的高階智駕系統(tǒng)，而PPC、PPE平臺共享的與E3 1.2電子架構(gòu)，也會為整車數(shù)字化提供保障。
動力方面，奧迪Q5L將會搭載第五代EA888 Evo發(fā)動機(jī)，并在國產(chǎn)端提供2.0TFSI的兩種調(diào)校版本，預(yù)計(jì)最大功率可達(dá)200kW、最大扭矩則為400N·m，較現(xiàn)款會有+20kW、+30N·m的顯著提升。此外，傳動依舊為7速S-tronic濕式雙離合變速箱，并會匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，新車會帶來MHEV Plus 48V輕混系統(tǒng)，它能夠真正參與到驅(qū)動性能提升中，并通過啟停、超低速加入等環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)燃油下降。根據(jù)媒體報(bào)道，該技術(shù)還能支持短距離低速純電驅(qū)，預(yù)計(jì)會在車輛的自動泊車等場景發(fā)揮作用，最終其能否實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)在新一代奧迪A5L上就會有所體現(xiàn)。
從安卓的智能車機(jī)到華為的智能駕駛，再到新一代動力組合，全新一代奧迪Q5L在核心方向上的升級幅度確實(shí)相當(dāng)大。而如我們所見，在部分智能方案中走上了本土化的奧迪，雖值得表揚(yáng)，但最終的落地效果或許還是會與實(shí)際落地價格直接掛鉤。
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