銷量作為產(chǎn)品車型在市場中成功與否的晴雨表，其市場熱度是能夠體現(xiàn)出該車是否得到了市場和消費者的認可，尤其是一款全新的產(chǎn)品車型，上市之后能經(jīng)受住半年市場大考的車型，就有可能會成為車市“黑馬”，比如 秦L （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 小米SU7 等，否則，只有承受著競品的重壓，通過改款或加推新車型來尋求第二次機會。
改款后實現(xiàn)快速崛起的車型不乏有之，比如
問界M7
等，但通過新增車型來尋求銷量提升的享界S9，能否會做到媲美問界M7的市場表現(xiàn)呢？
觀察、解讀與分析系列第32期，本期話題就來聊聊享界S9上市半年的市場表現(xiàn)。
作為鴻蒙智行旗下的重要車型之一，定位是中大型轎車的享界S9，于去年8月份正式上市，受制于產(chǎn)能受限的原因，直到10月份才正式交付新車，而且，首月的交付量只有758臺，11月銷量升至1058臺，12月銷量為1192臺。反觀小米SU7的單月銷量已經(jīng)突破了2.58萬臺。
享界S9前期推出的是純電動版車型，既支持快充也支持對外放電，CLTC純電續(xù)航里程721公里起，車長為5160mm，軸距達到了3050mm，提供單電機/雙電機驅(qū)動，有兩驅(qū)也有四驅(qū)車型可供選擇，懸架為前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架。
外觀設(shè)計比較時尚的享界S9，雖然有著很好的審美感，但在同質(zhì)化比較嚴重的新能源市場中，其實并不屬于讓人一見鐘情的設(shè)計風(fēng)格。該車的內(nèi)飾與外觀設(shè)計一樣，都給人一種極簡的印象，但智能座艙是享界S9明顯的賣點和亮點。
雖然說享界S9是根據(jù)價格不同配置有所區(qū)分，但入門就是高配也是該車最為誠意的體現(xiàn)，標配前后碰撞預(yù)警、哨兵模式、可變懸架、前后駐車雷達、透明底盤以及360度全景影像和全速自適應(yīng)巡航等，講真，享界S9在配置方面是沒有什么可以挑剔的。
2025年1-2月享界S9累計銷量1265臺，月均銷量在600臺以上。反觀小米SU7前兩個月累計銷量46625臺，月均銷量2.3萬臺以上。還真是應(yīng)了一句話：沒有對比就沒有傷害。
說實話，享界S9上市也有半年多了，該車的累計銷量只有4273臺，無論是與小米SU7還是與比亞迪漢、極氪001相比，其市場表現(xiàn)和市場熱度明顯處于下風(fēng)。目前來看，沒有達到預(yù)期的享界S9是失敗的。
為了改變市場表現(xiàn)不給力的局面，享界S9將推出增程版車型，新車升級搭載4顆激光雷達，并配備百萬像素車語大燈，支持100英寸戶外巨幕投影，后排配備零重力座椅。
據(jù)了解，享界S9增程版將于3月20日華為先鋒盛典開啟小定，新車上市后，能否會帶動享界S9實現(xiàn)快速的崛起，我們拭目以待。
溫馨提示：轉(zhuǎn)載請注明車市速遞。圖片來源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細微變化解讀國內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞
熱門跟貼