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3月17日，比亞迪發(fā)布了劃時代的超級e平臺，并推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片。超級e平臺核心三電全維升級，搭配全球首個電動車全域千伏架構，刷新多項全球之最。

超級e平臺是全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構”，系統(tǒng)將電池、電機、電源、空調(diào)等都做到了“千伏級”承載能力，把電動車帶入千伏時代。

超級e平臺在充電速度上，實現(xiàn)充電功率1兆瓦，實現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，達到全球量產(chǎn)最快充電速度——閃充5分鐘，暢行400公里。在性能上，達到單模塊單電機功率580千瓦，最高車速超300公里/小時。

比亞迪此次發(fā)布的“閃充電池”，從電池正極到負極，全方位構建起超高速離子通道，將電池內(nèi)阻降低50%，充電電流做到1000安，充電倍率達到10C。

在超高電壓1000伏和超大電流1000安的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000千瓦），讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”，讓油電同速從夢想變?yōu)榱爽F(xiàn)實。

搭載閃充電池后可實現(xiàn)閃充5分鐘暢行400公里。過去，燃油車加一次油需要5-8分鐘；而現(xiàn)在，相同的續(xù)航里程，電動車充電也僅用5-8分鐘，最終實現(xiàn)充電時間和加油時間一樣短。兆瓦閃充開啟“油電同速”時代，從此充電從“人等車”，變成了“車等人”！

比亞迪的首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機，不僅實現(xiàn)了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，將引領電驅(qū)總成進入“3”時代。

為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，芯片的電壓等級高達1500伏，是行業(yè)首次量產(chǎn)應用的、最高電壓等級的車規(guī)級碳化硅功率芯片。

比亞迪的全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，最大輸出能力可以達到1360千瓦，未來將規(guī)劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創(chuàng)的“雙槍充電”技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁。全球首創(chuàng)的“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁，讓車主樁樁都能充。