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□大河報(bào)·豫視頻記者耿子騰

3月17日，比亞迪召開超級e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)，發(fā)布劃時(shí)代超級e平臺(tái)，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片等多項(xiàng)新技術(shù)。

在充電速度上，實(shí)現(xiàn)充電功率1兆瓦（1000kW），實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，達(dá)到全球量產(chǎn)最快充電速度——閃充5分鐘，暢行400公里；在性能上，達(dá)到單模塊單電機(jī)功率580kW，最高車速超300km/h，定義全球最強(qiáng)專業(yè)純電平臺(tái)，首發(fā)搭載于劃時(shí)代旗艦車型漢L、唐L。

作為比亞迪超級e平臺(tái)的首搭車型，漢L、唐L已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為：漢L EV 27萬-35萬、唐L EV 28萬-36萬；漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動(dòng)技術(shù)。劃時(shí)代技術(shù)矩陣，賦能劃時(shí)代旗艦，漢L、唐L將于4月正式上市，目前新車均已到店，河南消費(fèi)者可以搶鮮體驗(yàn)。

比亞迪超級e平臺(tái)，是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，把電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等都做到了1000V，將電動(dòng)車帶入千伏時(shí)代。

在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時(shí)代”。

兆瓦閃充可實(shí)現(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，為用戶帶來極致的充電體驗(yàn)。

搭載閃充電池的漢L，可實(shí)現(xiàn)閃充5分鐘暢行400公里。過去，燃油車加一次油需要5-8分鐘；而現(xiàn)在，相同的續(xù)航里程，電動(dòng)車充電也僅用5-8分鐘，最終實(shí)現(xiàn)充電時(shí)間和加油時(shí)間一樣短。兆瓦閃充開啟“油電同速”新時(shí)代，讓充電從“人等車”，變成了“車等人”！

比亞迪發(fā)布超級e平臺(tái)讓電動(dòng)車核心三電再進(jìn)化，打造全球最強(qiáng)專業(yè)純電平臺(tái)，重新定義電動(dòng)出行，引領(lǐng)全球純電技術(shù)的發(fā)展趨勢。

這兩款車型由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精心打造，延續(xù)了王朝系列家族的最新設(shè)計(jì)理念。新車在外觀上采用了極具科幻感的LED燈組以及流暢動(dòng)感的車身線條，展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺效果。

漢L DM采用最新“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)，前臉采用修長前大燈和全新下包圍造型，整體設(shè)計(jì)更加大氣。同時(shí)下方還配備了主動(dòng)式通風(fēng)口設(shè)計(jì)。

車尾部分采用“鳳翎”尾燈，靈感來源于鳳凰羽翼的形態(tài)，點(diǎn)亮后具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。車身尺寸方面，漢L的車身長寬高分別為5050毫米、1960毫米和1505毫米，軸距達(dá)到2970毫米。

唐L同樣采用用最新“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)，前臉采用分體式大燈設(shè)計(jì)，下包圍配備主動(dòng)式通風(fēng)口，其造型靈感源自于折扇。

車尾同樣采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，命名為“竹韻”，靈感源于中國傳統(tǒng)技藝中的編制工藝，點(diǎn)亮之后的效果非常漂亮。車身尺寸方面，唐L長寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm。

動(dòng)力性能方面，插電混動(dòng)版車型搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)，提供兩種純電續(xù)航里程選擇，分別為145公里和170公里。純電動(dòng)版車型搭載了全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機(jī)，比亞迪高級副總裁羅紅斌在發(fā)布會(huì)上表示：3萬轉(zhuǎn)電機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機(jī)重量，縮小電機(jī)體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領(lǐng)電驅(qū)總成進(jìn)入 “3” 時(shí)代。