文/北京青年報(bào)記者 戴幼卿
3月14日，北京市第三中級(jí)人民法院召開涉二手機(jī)動(dòng)車買賣糾紛案件審理情況新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上，該院副院長(zhǎng)薛強(qiáng)表示，車況檢測(cè)與約定不符、無(wú)法過(guò)戶、信息披露不全是消費(fèi)者認(rèn)為二手車存在問(wèn)題的主要原因，從而引發(fā)二手車買賣糾紛。該院民四庭庭長(zhǎng)侯軍結(jié)合典型案例提醒，雖然國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于事故車的認(rèn)定以事故造成一定程度損傷作為標(biāo)準(zhǔn)，但普通消費(fèi)者會(huì)誤以為發(fā)生過(guò)事故的車輛即為事故車。二手車賣方未對(duì)可能有歧義專業(yè)詞匯進(jìn)行解釋，應(yīng)承擔(dān)損失賠償責(zé)任。
案例：二手車賣方未對(duì)可能有歧義專業(yè)詞匯進(jìn)行解釋 應(yīng)承擔(dān)損失賠償責(zé)任
3月14日，北京市第三中級(jí)人民法院召開涉二手機(jī)動(dòng)車買賣糾紛案件審理情況新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，北京三中院民四庭庭長(zhǎng)侯軍發(fā)布了五起典型案例，并結(jié)合案例進(jìn)行普法。其中一起典型案例中，朱某通過(guò)某汽車服務(wù)公司購(gòu)買某品牌二手車一輛，價(jià)款為13萬(wàn)余元，雙方簽訂《委托購(gòu)車&交易保障服務(wù)合同》。交易前，朱某明確提出自己買車的前提為車輛不是事故車，工作人員回復(fù)保證不是事故車。一年后，朱某去4S店保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)涉案車輛在購(gòu)買前曾兩次發(fā)生交通事故并進(jìn)行維修。朱某訴至法院要求某汽車服務(wù)公司返還購(gòu)車款及服務(wù)費(fèi)并三倍賠償購(gòu)車款。
某汽車服務(wù)公司主張，其并非車主，不應(yīng)承擔(dān)車主的法律責(zé)任，并主張其已經(jīng)盡到提示義務(wù)，《委托購(gòu)車&交易保障服務(wù)合同》和服務(wù)app界面均約定及提示重大事故車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)或排除方式，該標(biāo)準(zhǔn)已符合二手行業(yè)管理及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！段匈?gòu)車&交易保障服務(wù)合同》載明，甲方所購(gòu)車輛為二手車，不可避免存在隱蔽瑕疵、質(zhì)量或使用功能問(wèn)題，基于各種因素可能仍無(wú)法識(shí)別和檢測(cè)這些隱蔽瑕疵、質(zhì)量或使用功能問(wèn)題，某汽車服務(wù)公司無(wú)法作出車輛無(wú)質(zhì)量問(wèn)題的絕對(duì)承諾。
法院生效裁判認(rèn)為，根據(jù)二手車交易的基本知識(shí)及行業(yè)慣例，二手車交易中事故車的認(rèn)定應(yīng)滿足相關(guān)國(guó)家鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)而非泛指任何出現(xiàn)過(guò)事故的車輛。某汽車服務(wù)公司亦未保證涉案車輛從未出現(xiàn)過(guò)任何事故，合同中對(duì)于紅線車（事故車）的情形進(jìn)行了列明，涉案車輛的事故維修明細(xì)及程度并不存在核心部位或主要架構(gòu)損壞等合同中列明的重大事故車輛的情形，亦不足以證明符合國(guó)家相關(guān)鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的重大事故車，故朱某主張某汽車服務(wù)公司存在欺詐的依據(jù)不足。
但在交易過(guò)程中，某汽車服務(wù)公司作為中介服務(wù)及委托購(gòu)車交易保障的提供方，作為全國(guó)范圍內(nèi)專業(yè)二手車交易平臺(tái)，對(duì)于涉案車輛是否發(fā)生過(guò)事故的情況具有較強(qiáng)專業(yè)能力。但其并未盡到合理的勤勉及注意義務(wù)，且其工作人員在提供服務(wù)時(shí)亦未對(duì)事故車的明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及可能引發(fā)的歧義向朱某作出準(zhǔn)確、全面的解釋說(shuō)明，損害了朱某作為委托人合法權(quán)益，其服務(wù)存在明顯瑕疵。法院基于公平原則及誠(chéng)信原則，酌情判處某汽車服務(wù)公司賠償朱某合理?yè)p失30000元。
侯軍表示，雖然國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于事故車的認(rèn)定以事故造成一定程度損傷作為標(biāo)準(zhǔn)，但普通消費(fèi)者會(huì)誤以為發(fā)生過(guò)事故的車輛即為事故車。專業(yè)二手車中介人不應(yīng)混淆概念，對(duì)于可能引起歧義的專業(yè)詞匯應(yīng)向消費(fèi)者進(jìn)行解釋，因模糊陳述造成消費(fèi)者錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
車況檢測(cè)與約定不符、無(wú)法過(guò)戶、信息披露不全易引發(fā)二手車買賣糾紛
汽車作為大宗消費(fèi)品對(duì)于促進(jìn)消費(fèi)具有重要作用，而汽車行業(yè)的“以舊換新”也促進(jìn)了二手車交易的發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年全國(guó)二手車銷量達(dá)1961萬(wàn)輛，二手車交易已經(jīng)成為汽車交易的重要部分。二手車中介服務(wù)也隨之日益普遍，相關(guān)的交易、服務(wù)涉及的新老問(wèn)題交織呈現(xiàn)。
在會(huì)上，北京三中院副院長(zhǎng)薛強(qiáng)介紹，2021年至2024年，三中院共受理并審結(jié)涉二手車買賣引發(fā)的消費(fèi)者權(quán)益糾紛案件82件，全部為二審案件。從2021年到2024年，案件數(shù)量整體呈上升趨勢(shì)。在以上案件中，消費(fèi)者主張適用懲罰性賠償?shù)陌讣灿?jì)43件，占比52%。
從主要訴訟理由上看，消費(fèi)者主張車輛存在問(wèn)題的理由主要集中在：車輛情況或車輛檢測(cè)結(jié)果與約定不符，車輛無(wú)法過(guò)戶，交易中存在欺詐或未全面披露車輛信息。其中，消費(fèi)者因出賣人、中介人存在欺詐或未全面披露信息而主張權(quán)利的案件數(shù)量最多，為53件，占64.6%。
從訴訟請(qǐng)求上看，請(qǐng)求主要集中在：主張解除合同并返還購(gòu)車款；主張存在欺詐要求適用懲罰性賠償；主張因維權(quán)產(chǎn)生的律師費(fèi)、維修費(fèi)、交通費(fèi)及其他經(jīng)濟(jì)損失；主張中介人退還中介服務(wù)費(fèi)；主張違約金或定金雙倍返還。具體而言，消費(fèi)者主張解除合同并返還購(gòu)車款的案件居首位，為65件，占比79.3%。消費(fèi)者主張合同簽訂和履行過(guò)程中存在欺詐而主張懲罰性賠償?shù)陌讣?3件，占比52%。消費(fèi)者主張賠償維權(quán)費(fèi)用及經(jīng)濟(jì)損失的案件數(shù)為39件，占比47.6%。
在消費(fèi)者主張存在欺詐適用懲罰性賠償案件中，消費(fèi)者主張欺詐行為的類型主要分為故意隱瞞車輛里程數(shù)、故意隱瞞車輛代碼等相關(guān)信息、故意隱瞞事故信息、故意隱瞞車輛部件檢測(cè)信息四大類。其中，主張故意隱瞞車輛事故信息構(gòu)成欺詐、侵犯消費(fèi)者知情權(quán)而要求懲罰性賠償引發(fā)的案件居于首位，為21件，占48.8%。
二手車買賣糾紛案呈現(xiàn)五大特點(diǎn) 北京三中院為消費(fèi)者維權(quán)支招
總體來(lái)看，北京三中院近年審理的涉二手機(jī)動(dòng)車買賣糾紛案件主要呈現(xiàn)五個(gè)方面的特點(diǎn)：
第一，涉二手車交易糾紛案件數(shù)量，整體上呈上升趨勢(shì)，且超過(guò)八成系通過(guò)中介服務(wù)完成。
第二，相較其他類型案件，涉二手車買賣糾紛案件中，雙方當(dāng)事人對(duì)訴訟結(jié)果的期望存在較大差距，實(shí)踐中調(diào)解、撤訴率較低。
第三，二手車市場(chǎng)存在信息不對(duì)稱、信息不公開、交易合同不規(guī)范等問(wèn)題，對(duì)于車況鑒定，難以形成統(tǒng)一、公認(rèn)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)。
第四，部分中介人從事經(jīng)銷業(yè)務(wù)，擾亂經(jīng)營(yíng)秩序增加交易風(fēng)險(xiǎn)。
第五，新能源二手車交易增多，但新能源車輛技術(shù)更新較快、新車技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出、保值率相對(duì)低，新焦點(diǎn)、新問(wèn)題應(yīng)關(guān)注。
北京三中院立案庭庭長(zhǎng)黃海濤在會(huì)上對(duì)于涉二手機(jī)動(dòng)車買賣糾紛案件呈現(xiàn)的問(wèn)題發(fā)布相關(guān)建議和提示稱，消費(fèi)者增強(qiáng)法律和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，維護(hù)自身合法利益，選擇正規(guī)途徑申請(qǐng)貸款，仔細(xì)核對(duì)貸款合同中的各項(xiàng)收費(fèi)。首先，消費(fèi)者在購(gòu)車的過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真審閱合同，發(fā)現(xiàn)存在“車輛檢測(cè)結(jié)果僅供協(xié)助了解車輛真實(shí)情況，不屬于售后保障范圍”“汽車一經(jīng)出售概不退換”“不買保險(xiǎn)視為自動(dòng)放棄汽車三包權(quán)益”“延遲發(fā)貨屬不可抗力不得索要賠償”等免除己方責(zé)任或排除消費(fèi)者權(quán)利的格式條款，應(yīng)當(dāng)及時(shí)提出異議。
其次，消費(fèi)者在提車時(shí)，應(yīng)注意全面查驗(yàn)車輛外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)，按照交車及驗(yàn)收單上每個(gè)項(xiàng)目仔細(xì)驗(yàn)收，要求出賣人提供車輛維修歷史記錄，確保交付車況與出賣人承諾一致；同時(shí)保證隨車憑證和文件齊全后，再在驗(yàn)收單上簽字確認(rèn)。對(duì)于新能源車輛，著重核實(shí)車輛電池、電機(jī)、電控情況及質(zhì)保情況。提車后一旦發(fā)現(xiàn)車輛問(wèn)題，及時(shí)到專業(yè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并留存相應(yīng)證據(jù)，與經(jīng)營(yíng)者反饋問(wèn)題、溝通解決方案時(shí)，注意通過(guò)視頻、錄音等方式妥善留痕。
同時(shí)，黃海濤也提醒，出賣人應(yīng)如實(shí)告知車輛狀況，積極配合辦理相關(guān)手續(xù)；中介人切實(shí)履行義務(wù)，為消費(fèi)者提供更為勤勉、專業(yè)、高質(zhì)的服務(wù)。
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