最近，15號(hào)線的消息似乎不少。今天，來(lái)理性探討一下這條線路的可能性。
一條網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政引來(lái)的討論
關(guān)于15號(hào)線的討論，其實(shí)源于這條問(wèn)政回復(fù)，并不是某個(gè)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
有網(wǎng)友問(wèn)：目前地鐵愛(ài)好者對(duì)于15號(hào)線官方走向有所爭(zhēng)議，存在以沙灘廣場(chǎng)為終點(diǎn)和以老山為終點(diǎn)的兩種說(shuō)法。請(qǐng)問(wèn)目前官方采用的線位是哪種，亦或是還未確定？
官方回復(fù)：根據(jù)南京市國(guó)土空間總體規(guī)劃，地鐵15號(hào)線規(guī)劃起自余家營(yíng)，終至老山站，是江北新區(qū)的南北向城市軌道交通加密線。線路提供老山南、科工園、江北中心、柳州路、高新區(qū)與大廠中心之間的聯(lián)系。
目前正在開(kāi)展各項(xiàng)前期方案研究工作，將根據(jù)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合線路功能定位、客流預(yù)測(cè)等情況，科學(xué)合理規(guī)劃線路走向及站點(diǎn)設(shè)置，更好地服務(wù)市民出行。
標(biāo)準(zhǔn)的官方回復(fù)口徑，這里看不出什么有用的東西。
線路的重要性如何
根據(jù)此前規(guī)劃，15號(hào)線從老山出發(fā)，向東經(jīng)過(guò)科工園板塊，在綠水灣片區(qū)向北，一路經(jīng)過(guò)五橋區(qū)域、研創(chuàng)園板塊，在臨江站與10號(hào)線換乘，隨后在核中核片區(qū)的濱江站與在建的4號(hào)線二期、規(guī)劃中的13號(hào)線換乘。
經(jīng)過(guò)浦口火車(chē)站后，折向北走，隨后經(jīng)過(guò)橋北片區(qū)、高新區(qū)域，抵達(dá)南京北站區(qū)域。在南京北站的規(guī)劃中，15號(hào)線將與3號(hào)線、4號(hào)線、18號(hào)線、S4號(hào)線構(gòu)成5線換乘樞紐，強(qiáng)化北站綜合交通功能。
線路加強(qiáng)了老山南、科工園、江北中心、柳州路、高新區(qū)與大廠中心之間的聯(lián)系，是一條完全的江北線路，貫穿南北區(qū)域。
大家仔細(xì)看看，線路有兩大特點(diǎn)：
1，彎弓之勢(shì)把江北新區(qū)核心區(qū)幾乎包了起來(lái)，接著再通過(guò)過(guò)江線路加強(qiáng)和江南主城之間的聯(lián)系。
2，15號(hào)線和同樣也是遠(yuǎn)期規(guī)劃的寧天城際南延大范圍重合，這一點(diǎn)未來(lái)如何設(shè)計(jì)還有待觀察。
根據(jù)以上兩大特點(diǎn)，我們可以推斷出該線路未來(lái)落地的關(guān)鍵在哪。
線路落地的關(guān)鍵點(diǎn)在哪
沿線的產(chǎn)業(yè)、人口密度是關(guān)鍵，看著有點(diǎn)廢話。但在以前，完全可以說(shuō)一句這是“江北新主城”把餅畫(huà)下來(lái)。未來(lái)，如果發(fā)展條件達(dá)不到或者預(yù)期不夠，地鐵落地的難度會(huì)很大。
不過(guò)好消息是最近一段時(shí)間以來(lái)，省、市等各層面都說(shuō)要支持江北新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，趨勢(shì)上暫時(shí)止住了頹勢(shì)。
由一條問(wèn)政消息引發(fā)了這么多討論，說(shuō)明大家內(nèi)心還是有所期盼。信心比黃金還重要，對(duì)于江北來(lái)說(shuō)更是。
15號(hào)線，是一條新線路；對(duì)于她的討論，是一種全新的心態(tài)和期待！
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