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猶如平地一聲驚雷，王傳福親自發(fā)布了比亞迪超級(jí)e平臺(tái)，這是一個(gè)讓友商集體失眠的夜晚，究竟有哪些黑科技呢？

3.17號(hào)晚上比亞迪的發(fā)布會(huì)，我相信除了消費(fèi)者以外，其它所有的車企肯定也在翹首以盼。因?yàn)榇蠹叶枷肟纯催@個(gè)所謂的超級(jí)e平臺(tái)，是不是真的有這么強(qiáng)悍。

結(jié)果顯而易見，比亞迪又一次震撼了整個(gè)行業(yè)。

下面我就聊聊這個(gè)新平臺(tái)比較重要的幾個(gè)點(diǎn)，看看對(duì)于消費(fèi)者、對(duì)于行業(yè)而言到底有什么意義？

01、超乎想象的充電速度

前段時(shí)間，小鵬將5C快充卷到了十幾萬(wàn)，大家都覺得非常值。

其實(shí)，5C也是目前行業(yè)第一梯隊(duì)的表現(xiàn)，相應(yīng)的充電樁最大充電功率以500kW居多，部分能達(dá)到600kW左右。

這一次，比亞迪直接升級(jí)到了10C，能實(shí)現(xiàn)1000V最高充電電壓，1000A最大充電電流，充電功率1000kW，充電5分鐘，續(xù)航增加400km。性能直接翻倍，這樣的提升堪稱恐怖。

比亞迪實(shí)現(xiàn)了從最基礎(chǔ)的化學(xué)成分到高壓架構(gòu)、大電流、碳化硅芯片、液冷散熱及儲(chǔ)能協(xié)同等核心技術(shù)的整合，也實(shí)現(xiàn)了充電功率的重大突破。

想象一下，如果兆瓦閃沖大量普及，那么即便是節(jié)假日的高速公路、重要景點(diǎn)也不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)的情況，這項(xiàng)技術(shù)甚至有從根本上解決里程焦慮的潛力。

我唯一的疑問(wèn)是，接下來(lái)會(huì)有多快的鋪樁速度？

02、電機(jī)有多炸裂？

普通家用車的電機(jī)難度其實(shí)并不大，難的是超高轉(zhuǎn)速和超大功率的電機(jī)。

就在小米用V8s帶給了行業(yè)一些沖擊之后，比亞迪立馬給出了新能源大哥的重拳回?fù)簟?/p>

單電機(jī)最大功率做到了580kW，轉(zhuǎn)速高達(dá)30511轉(zhuǎn)/分鐘，這也是全球首款量產(chǎn)3萬(wàn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單電機(jī)功率和功率密度全球量產(chǎn)第一。

其實(shí)早幾個(gè)月前，已經(jīng)有消息說(shuō)比亞迪要推出580kW的單電機(jī)。但是業(yè)內(nèi)有各種猜測(cè)，從今天的發(fā)布會(huì)來(lái)看，沒(méi)有任何取巧，真的就是通過(guò)材料創(chuàng)新和工程優(yōu)化踏踏實(shí)實(shí)地達(dá)到了這樣的高度。

580kW換算成馬力就是789匹，也就是說(shuō)比亞迪用一顆電機(jī)就能達(dá)到燃油車時(shí)代V8甚至V12的動(dòng)力水平，屬于中國(guó)的大馬力時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

03、對(duì)行業(yè)和消費(fèi)者的意義

比亞迪這次推出的超級(jí)e平臺(tái)，內(nèi)容其實(shí)非常豐富，比如兆瓦閃充、全域千伏架構(gòu)、30000轉(zhuǎn)電機(jī)、全新SiC芯片等，而且是全鏈路自產(chǎn)自研，這也標(biāo)志著比亞迪在三電上正式開啟了下一階段的領(lǐng)先。

王傳福在發(fā)布會(huì)上表示將向行業(yè)開放兆瓦閃充技術(shù)，推動(dòng)公共充電設(shè)施升級(jí)，計(jì)劃全球建設(shè)超過(guò)4000個(gè)閃充樁，格局拉滿。