說起來，現(xiàn)在新能源車啊，真是卷到天上去了。

以前覺得有個(gè)百來公里的續(xù)航就夠用了，現(xiàn)在恨不得標(biāo)個(gè)五六百公里才好意思出門。

最近看到個(gè)新聞，說有個(gè)叫享界S9的增程車，純電續(xù)航能跑到365公里，還能隔空召喚，聽著就挺科幻的，感覺像在看好萊塢大片。

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這車吧，說是問界的“親戚”，都是鴻蒙智行旗下的。

問界現(xiàn)在賣得還不錯(cuò)，畢竟背靠華為這棵大樹，技術(shù)啥的肯定不差。

這享界S9增程版，基本上就是把享界S9純電版的外殼套了個(gè)增程的芯。

外觀內(nèi)飾沒啥大變化，但多了個(gè)百萬像素的車語大燈，能玩光劍游戲，還能投100寸的巨幕看電影，感覺設(shè)計(jì)師是想把車變成個(gè)移動(dòng)的KTV和游戲廳。

更厲害的是，它還號(hào)稱能“隔空召喚”。

啥意思呢？

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就是你不用親自上車，動(dòng)動(dòng)手指頭，車就能自己開出來或者停進(jìn)去。

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官方還說能實(shí)現(xiàn)車位到車位的全場景貫通。

這聽著就有點(diǎn)玄乎，感覺像在玩遙控車。

內(nèi)飾用料也挺講究，羊毛地毯、香氛系統(tǒng)，音響還是華為悅彰的，25個(gè)喇叭，2080W的功放，感覺坐在里面能直接蹦迪。

但說到核心，還是動(dòng)力。

它用的是1.5T的增程器，加上電機(jī)，純電續(xù)航最高能到365公里。

這數(shù)字，在增程車?yán)锼阃δ艽虻牧恕?/p>

不過，問題也來了。

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現(xiàn)在20多萬的混動(dòng)中大型車，選擇可不少。

這享界S9增程版，就算定價(jià)在35萬以下，競爭力真的那么強(qiáng)嗎？

和BBA比起來，品牌力還是差了點(diǎn)意思。

說白了，這車就是想把科技感拉滿，用各種炫酷的功能來吸引眼球。

但仔細(xì)想想，這些功能真的那么實(shí)用嗎？

光劍游戲，偶爾玩玩還行，天天玩誰受得了？

100寸巨幕，在車?yán)锟措娪埃弊硬凰釂幔?/p>

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隔空召喚，聽著挺高大上，但實(shí)際用起來，真的比自己開車方便嗎？

而且，現(xiàn)在消費(fèi)者也越來越精明了。

單純堆砌配置，已經(jīng)很難打動(dòng)他們了。

大家更看重的，是車的品質(zhì)、可靠性，還有售后服務(wù)。

這方面，自主品牌還有很長的路要走。

當(dāng)然，享界S9增程版也有它的優(yōu)勢(shì)。

比如，華為的技術(shù)加持，智能化方面肯定不會(huì)差。

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內(nèi)飾用料也確實(shí)比同價(jià)位的車要好一些。

但這些優(yōu)勢(shì)，能不能轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的銷量，還是個(gè)未知數(shù)。

話說回來，這“隔空召喚”的功能，讓我想起小時(shí)候玩的遙控汽車。

那時(shí)候覺得遙控車簡直是神器，能自己動(dòng)，不用人推。

但玩久了，也就覺得沒啥意思了。

因?yàn)檫b控車終究只是個(gè)玩具，而真正的汽車，是要載著我們?nèi)ミh(yuǎn)方，去體驗(yàn)生活的。

享界S9增程版，能不能真正解決用戶的痛點(diǎn)，而不是單純地堆砌功能，這才是它能否成功的關(guān)鍵。

畢竟，消費(fèi)者買車，最終還是要回歸到實(shí)用性上來。

再炫酷的功能，如果用不上，也只是個(gè)擺設(shè)。