車評觀察《車評社》
今年堪稱是高階智駕的元年，除了高階智駕技術(shù)的有無，在科技平權(quán)的趨勢下，品牌全系車型的普及率和具體性能的高低，成了競爭的新焦點(diǎn)。值得注意的是，相比主打科技智能的新勢力，大廠們正在迎頭追趕甚至是反超。
最近，極氪發(fā)布了千里浩瀚智駕，有三個(gè)核心的科技成果，包括：獨(dú)創(chuàng)的G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓功能，滿血版車位到車位，以及面向未來的L3級智能駕駛技術(shù)架構(gòu)。同時(shí)，首款搭載千里浩瀚H9解決方案的極氪9X光輝將在年內(nèi)亮相，帶來自研自制的雙Thor芯片域控制器以及L3智能駕駛等前沿技術(shù)。
簡單介紹一下背景，千里浩瀚是吉利控股自研的智駕解決方案，未來吉利旗下的各品牌車型均會搭載，而按照性能和功能的不同，千里浩瀚又分為H1、H3、H5、H7、H9等多個(gè)級別，作為沖擊高端市場的代表，極氪將采用最高階的H7和H9兩套方案。咱們來看看有哪些亮點(diǎn)？
全系標(biāo)配激光雷達(dá)，不為安全降成本
歸根結(jié)底，對于用戶的使用價(jià)值來說，高階智駕最突出的優(yōu)勢，就是提升安全性和駕駛的便利性，小編覺得：從硬件、應(yīng)用場景到功能，極氪的千里浩瀚智駕穩(wěn)穩(wěn)處于第一梯隊(duì)，甚至超過了許多新勢力。
硬件方面，極氪千里浩瀚智駕所有在售車型，將全部標(biāo)配最頂級的雙 NVIDIA DRIVE AGX Orin-X 芯片，算力高達(dá)508TOPS，處于頭部梯隊(duì)。并且激光雷達(dá)也是標(biāo)配，這個(gè)要?jiǎng)澲攸c(diǎn)，雖然帶有激光雷達(dá)的成本更高，但相比純視覺方案，其探測、識別能力也要更強(qiáng)大，尤其是在雨霧等能見度低的天氣。
而本次重點(diǎn)發(fā)布的G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓功能，最高反應(yīng)速度可達(dá)130km/h，對于國內(nèi)最高限速120km/h的道路來說，算是全場景覆蓋了，并且能夠大幅降低事故發(fā)生的概率。
小至三角警示牌、錐桶，大至亂入的牦牛、刮倒的樹木，所有寬度超過40cm，高度超過60cm的異形障礙物，均可識別、避讓，并且既可采取緊急避讓+緊急制動，也可連續(xù)緊急避讓，邊剎邊繞，在高速突然擁堵或前車急剎的狀況下，有了這項(xiàng)功能救車的成功率顯然會更高，出行體驗(yàn)也將更加有安全感。
打通最后1公里，滿血版車位到車位有新東西
接下來就是實(shí)際的智能化體驗(yàn)。華為無疑是佼佼者，其提倡的車位到車位功能，在第三方橫評中多次霸榜，核心概念就是，從出發(fā)地的車位到目的地的車位，可以全程開啟高階智駕輔助，并且需要接管的次數(shù)很少，打破了高速和城區(qū)的場景限制，泊車功能也是多樣化的。
而極氪又進(jìn)行了升華，滿血版車位到車位，突破了窄車位、斷頭路車位的限制，機(jī)械車位也可以用。同時(shí)，用戶可以點(diǎn)對點(diǎn)的，對路線進(jìn)行快速記憶，滿足日常通勤需求，也可以在開通全國極充站所在的園區(qū)、以及寫字樓和商場的地庫，根據(jù)出行的高頻目的地，不需要提前學(xué)習(xí)記憶，第一次去就能停。
比較有新意的是泊車代駕充電服務(wù)，前段時(shí)間女司機(jī)被充電槍打傷的話題登上了熱搜，確實(shí)有點(diǎn)尷尬，極氪無人代客充電解決方案，可以實(shí)現(xiàn)用戶離車后，車輛自行到達(dá)充電站，自主完成充電并尋找車位泊車的體驗(yàn)，全程不需要車主動手。
另外，在后續(xù)的L3級智駕布局上，從機(jī)械架構(gòu)、數(shù)字架構(gòu)、大模型架構(gòu)等多方面，千里浩瀚進(jìn)行了系統(tǒng)性的開發(fā)，具備完整的解決方案，后續(xù)極氪9X光輝的表現(xiàn)值得期待。
小結(jié)：舉一反三，我們可以發(fā)現(xiàn)大廠對于智能化技術(shù)的反應(yīng)速度和實(shí)力，從極氪千里浩瀚的性能和功能來說，相比同價(jià)位的新勢力，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)處于第一梯隊(duì)，甚至已經(jīng)開始率先布局L3級智駕，并針對車位、充電等細(xì)化的功能，給出更加全面的解決方案，為產(chǎn)品競爭力持續(xù)賦能，新勢力們要小心啦。
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