2025年4月15日，極氪汽車在杭州發(fā)布全新獵裝車型 極氪007 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）GT，售價(jià)20.29萬元至23.29萬元。該車以五大硬核技術(shù)矩陣突破傳統(tǒng)獵裝車邊界，成為首款在800V高壓平臺(tái)、智能駕駛、底盤性能三大領(lǐng)域同時(shí)達(dá)到百萬級水準(zhǔn)的20萬級車型。
一、三電系統(tǒng)：800V超充生態(tài)+碳化硅電驅(qū)革新：
極氪007GT全系標(biāo)配800V全域高壓架構(gòu)，搭載寧德時(shí)代100度電麒麟電池或極氪自研75度電金磚電池。其中麒麟電池版CLTC續(xù)航達(dá)825km，金磚電池支持5.5C超充倍率，配合800kW極充樁可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能440km。動(dòng)力系統(tǒng)采用碳化硅后電驅(qū)模塊，四驅(qū)版本最大功率475kW，零百加速2.95秒，輪邊扭矩達(dá)7240N·m，超越4.0T V8燃油發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
二、智能駕駛：雙Orin-X+激光雷達(dá)安全冗余：
新車標(biāo)配NVIDIA DRIVE雙Orin-X芯片（508TOPS算力）與31顆感知硬件（含激光雷達(dá)），實(shí)現(xiàn)行業(yè)首個(gè)「G-AES通用障礙物連續(xù)避讓系統(tǒng)」。
該系統(tǒng)可在130km/h時(shí)速下識(shí)別40cm寬障礙物并完成制動(dòng)+繞行復(fù)合動(dòng)作，相較傳統(tǒng)AEB技術(shù)將碰撞風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)距離提升至100米外。泊車功能新增機(jī)械車位離車泊入與AVP代客泊車，實(shí)測可應(yīng)對1.8米寬極限車位。
三、底盤架構(gòu)：空氣懸架+魔毯控制雙突破：
極氪007GT采用CCD電磁減振與智能魔毯技術(shù)，通過500萬公里路測數(shù)據(jù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)懸架阻尼毫秒級動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。空氣懸架行程達(dá)55mm，最大離地間隙169mm，配合70%爬坡能力的智能四驅(qū)，通過性超越 本田CR-V 等主流SUV。制動(dòng)系統(tǒng)通過AMS連續(xù)10次急剎測試，性能零衰減，配備Brembo定制剎車盤與雙冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
四、空間設(shè)計(jì)：獵裝形態(tài)重構(gòu)乘用效率：
新車基于浩瀚架構(gòu)L113布局，軸距2925mm，得房率83.5%，后排腿部空間達(dá)986mm。后備廂容積645L（放倒后排拓展至1737L），獨(dú)創(chuàng)雙層滑軌系統(tǒng)與電動(dòng)拖車鉤（1.6噸牽引力），可同時(shí)容納3輛公路自行車或滑雪裝備。座艙搭載行業(yè)首創(chuàng)EC光感變色天幕（透光率0.15%），紫外線阻隔率99.99%，隔熱性能比波音787舷窗提升40%。
五、安全體系：720°盔甲+電機(jī)下沉黑科技：
極氪007GT還首創(chuàng)「電機(jī)碰撞下沉技術(shù)」，在50km/h中心柱碰測試中可降低32%乘員艙侵入風(fēng)險(xiǎn)。車身采用720°環(huán)繞式高強(qiáng)度鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，后碰撞防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)超國標(biāo)2倍。電池包通過IP68防水與1000℃火焰噴射測試，熱失控預(yù)警時(shí)間提早15分鐘。
筆者有話說：
當(dāng)前，中國新能源市場正從“電動(dòng)替代”向“場景定義”躍遷，兼具性能、空間與智能的獵裝車，有望復(fù)刻SUV增長路徑，成為高端家庭出行新選擇。極氪依托獵裝家族技術(shù)矩陣和全球化布局，或?qū)⑼苿?dòng)中國汽車工業(yè)從“產(chǎn)品輸出”升級為“標(biāo)準(zhǔn)輸出”，加速搶占?xì)W洲等高價(jià)值市場。在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)、智駕生態(tài)和設(shè)計(jì)話語權(quán)的三重加持下，中國品牌正重塑全球豪華車競爭格局。
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