自去年3月起，香港運輸署在四個牌照事務處推出即日籌派發(fā)制度，原意是為了緩解排長龍的窘境。有人早至清晨6時許排隊申請“免試簽發(fā)香港正式駕駛執(zhí)照”，當中不乏是俗稱“排隊黨”的代辦人，放置背囊、凳仔，甚至是廢紙“霸位”，市民申請“免試簽發(fā)香港正式駕駛執(zhí)照”的排隊情況已經成為一場沒有盡頭的馬拉松。然而，隨著政策的實施，情況卻愈發(fā)嚴重，排隊黨現(xiàn)象愈演愈烈，甚至引發(fā)了入境處的執(zhí)法行動。
金鐘的香港牌照事務處，作為唯一一個提供“免試簽發(fā)”服務的地點，吸引了大量市民前來申請。根據(jù)最新消息，申請數(shù)量在過去五年中急劇上升，從2020年的1.7萬宗增至去年的7.3萬宗，幾乎翻了好幾番。立法會議員陳恒鑌指出，近年來由于政府積極引入高端人才，持有外地駕照的新來港人士對“免試簽發(fā)”駕照的需求激增，導致排隊現(xiàn)象愈演愈烈。
每個工作日，香港牌照事務處僅提供100個名額供網(wǎng)上或電話預約，然而，網(wǎng)上系統(tǒng)卻顯示未來70天內沒有空位。為了獲取名額，許多市民不得不清晨6時就到達現(xiàn)場排隊，甚至有人為了占位而放置凳子和背包，形成了“霸位”的現(xiàn)象。
在這樣的背景下，“排隊黨”應運而生，成為了這一混亂局面的主要推手。這些代辦人通過收取高額費用來為他人排隊，甚至有人以每張籌號可代辦五份申請的方式進行牟利，收費標準從500元到900元不等。一些市民在社交媒體上抱怨，代辦人利用排隊的機會，索取不合理的費用，甚至有人在商場里拉客，聲稱只需半小時就能完成辦理。
不僅如此，記者在實地采訪時發(fā)現(xiàn)，部分排隊者竟然共用一個籌號，甚至有保安疑似“協(xié)助”違反排隊規(guī)定，導致現(xiàn)場秩序混亂。對此，運輸署表示，如果發(fā)現(xiàn)影響公共秩序的行為，將交由警方跟進處理。
在這場排隊風波中，入境處也開始采取行動。根據(jù)最新報道，入境處于3月19日進行了一次針對“排隊黨”的執(zhí)法行動，拘捕了一名從事代辦申請的61歲內地女子和一名涉嫌聘用她的香港居民。被捕的女子承認以訪客身份在港逗留，并從事代辦申請的非法工作，每宗申請賺取港幣100元的酬勞。
入境處的這一行動引發(fā)了公眾的廣泛關注。很多市民對“排隊黨”的行為表示憤怒，認為這不僅影響了他們的申請進度，更是對公共秩序的嚴重挑戰(zhàn)。立法會議員陳恒鑌指出，政府應當加快將所有申請流程網(wǎng)上化，以減少不必要的排隊現(xiàn)象。
在金鐘的牌照事務處，記者見到了不少前來排隊的市民。他們大多是長者，清晨六點就已在寒風中等候。有一位女士告訴記者，她為公司客戶申請“免試簽發(fā)”已經排了好幾次，但每次都因名額已滿而無法成功辦理。她無奈地表示：“以前只需到場排隊就能辦理，現(xiàn)在卻要提前到來拿籌號，感覺比以前更難了。”
另一位市民林先生則對代辦人的行為表示強烈不滿。他在臺灣留學時考獲駕照，前來申請“免試簽發(fā)”時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的混亂情況，感到十分無奈。他認為，運輸署的安排讓代辦人有機可乘，導致了不公平的競爭。他質疑：“為什么其他地區(qū)都能實現(xiàn)網(wǎng)上申請，香港卻還在用這種過時的方式？”
面對市民的質疑與不滿，運輸署表示，他們非常關注牌照事務處的排隊情況，并已加強巡查。如果發(fā)現(xiàn)有人影響公共秩序，將會交由警方處理。運輸署還表示，將會嚴格核對柜位使用者的身份，確保每人每次只取一籌，不得轉讓。
然而，市民們對運輸署的回應并不滿意。許多人呼吁政府盡快將“免試簽發(fā)”申請流程網(wǎng)上化，減少現(xiàn)場排隊的需求。立法會議員陳恒鑌指出，政府應當利用現(xiàn)代科技手段，提高服務效率，確保市民在申請過程中不再受到排隊的困擾。
隨著香港社會對“排隊黨”現(xiàn)象的關注加劇，運輸署和入境處的執(zhí)法行動無疑是一個積極的信號。然而，要真正解決這一問題，根本的措施仍需落實。市民期待著一個更加高效、便捷的申請流程，而不是在排隊中消耗時間與精力。希望未來，香港的交通管理能夠迎來更為智能化的變革，讓每一位市民都能享受到更優(yōu)質的服務。
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