短短月余時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)安、比亞迪、吉利、奇瑞、廣汽等國(guó)內(nèi)頭部車企就以超乎想象的頻度和“密集度”先后發(fā)布了自己的智能化戰(zhàn)略——無(wú)論從哪個(gè)角度去看，2025年似乎都的確可能成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的“全民智駕元年”。
正是在這樣的大背景下，我們迎來(lái)了一次全面感受深藍(lán)汽車當(dāng)前在售主力產(chǎn)品智駕水準(zhǔn)的體驗(yàn)機(jī)會(huì)。面對(duì)眼前的L07、S07和S05三款車型，圈哥果斷選擇了S07——畢竟，當(dāng)這款“科技新主流中型SUV”在去年7月剛上市時(shí)，我就已經(jīng)有過(guò)它的智駕“初體驗(yàn)”。
士別三日當(dāng)刮目相看，更何況是足足八個(gè)月時(shí)間呢？在三大全場(chǎng)景智能駕駛解決方案賦能下，深藍(lán)汽車全系產(chǎn)品正迅速完成換代升級(jí)，其中自然也少不了S07這款銷量擔(dān)當(dāng)。接下來(lái)，圈哥就要直接開車上路，去感受一下它在智駕表現(xiàn)方面究竟有多少進(jìn)階了——
智駕領(lǐng)航：更顯老練
出發(fā)后不久，我們就進(jìn)入了快速/高速路體驗(yàn)階段。與圈哥上次試駕時(shí)相比，激活華為乾崑智駕ADS SE高速領(lǐng)航輔助功能的方式稍有微調(diào)——向下輕撥方向盤右側(cè)擋桿的次數(shù)從一次變?yōu)榱藘纱?，由此減少了駕駛者誤觸/誤操作的可能，算是一個(gè)更為合理的設(shè)置。
具體而言，由華為乾崑智駕ADS SE實(shí)現(xiàn)的高速領(lǐng)航輔助NCA可實(shí)現(xiàn)智能變道、智能避障、智能過(guò)彎、智能車速調(diào)節(jié)、智能上下匝道等多項(xiàng)操作。在功能激活后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)該路段限速自動(dòng)設(shè)定巡航速度，而無(wú)需駕駛者再進(jìn)行任何操作，便捷度堪稱“傻瓜級(jí)”。
從我們當(dāng)天的實(shí)際智駕體驗(yàn)來(lái)看，S07這套華為乾崑智駕ADS SE之NCA的整體表現(xiàn)較上次試駕時(shí)似乎更顯老練，智能變道功能也讓人較為省心。在即將出入匝道口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前實(shí)施變道，其操作還算合理，駕駛者只需稍加適應(yīng)后，就不會(huì)產(chǎn)生“突?！敝?。
值得一提的是，乾崑智駕ADS SE之NCA功能在部分快速路段的速度指示會(huì)稍高于該路段限速，且多數(shù)時(shí)候的“漲幅”為10%。因此，車輛會(huì)在部分時(shí)候加速、并以高于限速的速度行駛，其操作選擇與“真人”似乎存在一定差異——對(duì)此，駕駛者還需多加留意。
或許，這可以算是乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)的NCA功能下一步尚能繼續(xù)進(jìn)階+完善之處？
智能泊車：足以勝任
在快速/高速路段的智駕旅程結(jié)束后，圈哥特意尋找了一個(gè)行駛車輛稀少的路段，并在此體驗(yàn)了華為乾崑智駕ADS SE的“智能避障”功能。面對(duì)該路段中停放的車輛和其它一些“障礙”，深藍(lán)S07都能準(zhǔn)確識(shí)別，并提前減速、靈活繞行，做到了精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)響應(yīng)。
接下來(lái)，圈哥又駕駛S07駛?cè)肓烁浇惶幋笮吐短焱＼噲?chǎng)中較為空曠的區(qū)域——在這里，我們可以對(duì)該車搭載的華為乾崑智駕ADS SE之智能泊車輔助功能進(jìn)行一番簡(jiǎn)單體驗(yàn)。整體來(lái)看，泊車全過(guò)程中需要由駕駛者自身完成的工作仍然是近乎“傻瓜級(jí)”的。
簡(jiǎn)單而言，你只需將車輛駛?cè)肴我煌＼噮^(qū)域，然后掛倒擋+在中控屏上選定一個(gè)車位即可——至于剩下的工作，都可以交給S07自己完成。面對(duì)當(dāng)天停車場(chǎng)中的各種常規(guī)垂直、平行、斜列車位，它都能準(zhǔn)確識(shí)別+快速泊入，整個(gè)過(guò)程異常果斷、毫不“拖泥帶水”。
當(dāng)然，圈哥這樣的“完美主義者”仍然可以對(duì)乾崑智駕ADS SE的停車“技術(shù)”進(jìn)行一番“挑剔”。在完成智能泊車入位時(shí)，雖然系統(tǒng)的整體表現(xiàn)較上次有所進(jìn)步，但在“精確度”方面似乎仍有進(jìn)一步提升的空間，尤其在面對(duì)難度稍大的側(cè)方位停車時(shí)就更是如此。
整體來(lái)看，S07搭載的華為“乾崑智駕”ADS SE版本之智能泊車輔助功能在當(dāng)天的表現(xiàn)無(wú)疑是較為出色的，足以勝任日常用車需求。
《車壹圈》觀點(diǎn)：除了此次重點(diǎn)試駕的S07外，圈哥當(dāng)天還通過(guò)試乘方式簡(jiǎn)單體驗(yàn)了L07和S05的智駕表現(xiàn)。其中，前者擁有與S07相同的智駕配置，后者則搭載了深藍(lán)自研的DEEPAL AD PRO智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速智駕領(lǐng)航輔助NOA、300+場(chǎng)景泊入泊出等功能。
順利完成本次智駕體驗(yàn)后，圈哥也加深了如下感受：在20萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)位區(qū)間，深藍(lán)汽車不僅提供了“三劍客”之豐富車型選擇，華為乾崑智駕ADS SE和深藍(lán)智駕AD PRO也是各自精彩——以“全民智駕普及者”作為品牌一大標(biāo)簽，深藍(lán)實(shí)至名歸，更當(dāng)之無(wú)愧。
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