3月21日，長城汽車旗下哈弗品牌以“每個家庭都需要四驅(qū)”為口號，正式發(fā)布第二代Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，并同步開啟二代哈弗 梟龍MAX （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的預(yù)售。新車共推出5款車型，預(yù)售價區(qū)間為13.88萬-17.68萬元，憑借“四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗”的差異化定位，瞄準主流家用SUV市場，試圖以高性價比搶占新能源轉(zhuǎn)型先機。
技術(shù)突破：Hi4四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)“全場景高效驅(qū)動”
作為二代哈弗梟龍MAX的核心賣點，第二代Hi4四驅(qū)電混技術(shù)通過硬件升級、算法優(yōu)化及能量管理策略革新，實現(xiàn)了“全工況效率最優(yōu)”。
官方數(shù)據(jù)顯示，相較傳統(tǒng)單擋串并聯(lián)系統(tǒng)，新車在市區(qū)工況下油耗降低7.93%，而對比串聯(lián)增程式架構(gòu)，綜合油耗最大降幅可達18.82%。其搭載的27.54kWh電池組可提供165km純電續(xù)航（CLTC工況），饋電狀態(tài)下百公里油耗僅4.2L，且支持5種駕駛模式切換，兼顧經(jīng)濟性與越野通過性（最大爬坡度60%）。
尤為值得關(guān)注的是，Hi4系統(tǒng)通過前后軸雙電機分布式布局，配合智能扭矩分配策略，實現(xiàn)了50:50的黃金軸荷比。這一設(shè)計不僅優(yōu)化了操控穩(wěn)定性，更在濕滑路面及高速過彎時提供主動安全保障，降低了因動力分配不均導致的失控風險。
空間與設(shè)計：家用需求與運動美學的平衡術(shù)
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在外觀設(shè)計上，二代梟龍MAX延續(xù)了哈弗家族的“律動自然美學”理念，前臉“丁達爾之光”點陣大燈與尾部“璀璨星河”貫穿燈組形成視覺呼應(yīng)，辨識度顯著提升。車身尺寸為4780×1895×1725mm，軸距達2810mm，后排腿部空間寬敞，配合540L擴展后備箱及28處儲物格，滿足家庭出行場景需求。
內(nèi)飾方面，12.3英寸全液晶儀表與14.6英寸中控屏構(gòu)成雙屏聯(lián)動，搭配10英寸HUD抬頭顯示，科技氛圍濃厚。舒適性配置上，前排座椅提供通風、加熱及8點按摩功能，空調(diào)系統(tǒng)支持PM2.5過濾與負離子發(fā)生器，細節(jié)處理貼合家庭用戶偏好。
智能駕駛：城市通勤NOA上車即搭載
在智能駕駛領(lǐng)域，二代梟龍MAX全系標配Coffee Pilot Plus系統(tǒng)，集成18項輔助駕駛功能及7大核心場景覆蓋。其中，“城市通勤NOA”功能支持紅綠燈識別、自動變道及障礙物規(guī)避，覆蓋早晚高峰復(fù)雜路況；高速NOA則可實現(xiàn)0-130km/h自適應(yīng)巡航及智能分岔路口決策，降低長途駕駛疲勞度。盡管未提及高精地圖依賴程度，但官方宣稱其已適配國內(nèi)多城市路況，實際落地能力有待市場驗證。
預(yù)售政策：多重福利降低入手門檻
為提振市場信心，哈弗推出四重限時預(yù)售權(quán)益：訂金膨脹（2000元抵5000元）、價值4000元輪轂升級包、5年5次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）及置換補貼（本品牌7000元/他品牌6000元）。結(jié)合低至13.88萬元的起售價，相較于同級競品，價格優(yōu)勢明顯，尤其對預(yù)算敏感型消費者吸引力較強。
近年來，隨著混動技術(shù)的成熟與成本下探，四驅(qū)系統(tǒng)不再是豪華品牌的專屬標簽。二代梟龍MAX通過將四驅(qū)性能與兩驅(qū)能耗結(jié)合，試圖重新定義家用SUV的價值標準。然而，其市場表現(xiàn)仍面臨雙重考驗：一是消費者對“偽四驅(qū)”概念的認知差異，二是混動技術(shù)路線（串并聯(lián)vs分路式）的長期可靠性爭議。若Hi4系統(tǒng)能如宣傳般兼顧性能與耐久性，或?qū)⒊蔀楣テ放茮_擊新能源賽道的關(guān)鍵籌碼。
二代哈弗梟龍MAX以“四驅(qū)普惠化”為切入點，憑借技術(shù)升級與價格杠桿撬動細分市場。對于追求全場景適應(yīng)性、注重經(jīng)濟性的家庭用戶而言，這款新車無疑提供了更具競爭力的選擇。至于其能否兌現(xiàn)“更省、更爽、更安全”的承諾，還需等待實測數(shù)據(jù)的進一步檢驗。
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