不得不承認(rèn)，專業(yè)的事情還得交給專業(yè)的人來做！何小鵬為小鵬汽車引入新的管理層之后，就開始走價(jià)格下沉的路線，隨即推出的MONA M03和P7+，雙雙獲得市場(chǎng)認(rèn)可，也讓小鵬汽車獲得了新勢(shì)力銷冠稱號(hào)。于是嘗到甜頭的小鵬汽車趁熱打鐵，推出新款G6和G9，其中小鵬G9的起步價(jià)來到了24.88萬，目標(biāo)明確，就是搶奪理想L6、 問界M7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）（參數(shù)丨圖片）的市場(chǎng)份額。
2025款小鵬G9確實(shí)很有誠(chéng)意，全系只提供3個(gè)配置，而且頂配價(jià)格也才27.88萬，要知道當(dāng)初它的頂配可是四十多萬。最關(guān)鍵的是全系車型只有三電系統(tǒng)存在差異，其它方面，包括小鵬主打的智能化，都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配。
在設(shè)計(jì)上，2025款小鵬G9沒有明顯變化，還是家族式的環(huán)形燈帶+分體式頭燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，車輛的流暢度也很強(qiáng)。尺寸上也沒有變化，長(zhǎng)寬高是4891x1937x1670mm、軸距為2998mm，在五座布局下，駕乘空間完全可以得到保證。
同時(shí)它也有825-1866L區(qū)間內(nèi)可調(diào)的行李艙，實(shí)用性不錯(cuò)。
2025款小鵬G9標(biāo)配Nappa真皮包裹的座椅，前排座椅帶腿托與頭枕，舒適性得到保證。
前后排都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩功能，副駕還是帶腿托的 女王 座椅，駕乘舒適體驗(yàn)比較出色。另外像20揚(yáng)聲器的杜比全景聲音響、氛圍燈、隱私玻璃、車內(nèi)香氛以及電吸門等，它也都是全系標(biāo)配，所以不管是前排還是后排，都能有比較舒服的出行體驗(yàn)。
智能化方面，2025款小鵬G9依舊配備XOS天璣系統(tǒng)和XNGP領(lǐng)航輔助，使用了高通驍龍8295車機(jī)芯片和2顆Orin X智駕芯片，不過它沒有使用激光雷達(dá)，所以屬于純視覺類型的高階智駕輔助。
根據(jù)實(shí)際測(cè)試，小鵬汽車的XNGP在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況、城區(qū)路段等各種場(chǎng)景下的處理邏輯還是比較不錯(cuò)，可以有效緩解車主的駕車壓力。
底盤應(yīng)該是2025款小鵬G9給出比較大誠(chéng)意的一環(huán)，除了前后懸掛使用了大量的鋁合金材質(zhì)，它還全系標(biāo)配了雙腔空氣懸掛，而目前部分主流車型都是單腔空氣懸架，只能調(diào)節(jié)車身高度。所以在對(duì)減震器和底盤的調(diào)節(jié)方面，2025款小鵬G9會(huì)更加靈活，日常行駛帶來的舒適性體驗(yàn)也會(huì)更加出色。當(dāng)然了，標(biāo)配空氣懸架也就意味著后續(xù)車輛更換配件的成本會(huì)比較高。
至于電池和續(xù)航，2025款小鵬G9全系使用了中創(chuàng)新航的電池包，3款配置對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別是625km、725km和680km，前兩款為兩驅(qū)車，后者則是四驅(qū)版本。當(dāng)然了，2025款小鵬G9為800V架構(gòu)打造，電量從10%快充到80%只需要12分鐘，充電效率相當(dāng)高。
兩驅(qū)版本車型搭載的電機(jī)是后置，最大功率258kW、最大扭矩465N·m，百公里加速成績(jī)最快是6.4秒。四驅(qū)版車型則是在兩驅(qū)版的基礎(chǔ)上，多了最大功率165kW、最大扭矩230N·m的前置電動(dòng)機(jī)，百公里加速成績(jī)也來到4.2秒。動(dòng)力上其實(shí)與同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，優(yōu)勢(shì)并不是非常大，但結(jié)合800V超充和空氣懸掛，它的性價(jià)比還是很高。
綜合來說，2025款小鵬G9與老款車型相比，顯然產(chǎn)品力和性價(jià)比都有了明顯的提升。對(duì)老車主來說，這可能是相當(dāng)大的背刺，但對(duì)即將入手的消費(fèi)者而言就是好消息了，也有助于小鵬獲得更多銷量。只是不知道這個(gè)價(jià)格能不能讓大家滿意，2025款小鵬G9會(huì)不會(huì)就此實(shí)現(xiàn)逆襲呢？
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