在新能源汽車滲透率突破 40% 的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一汽奔騰悅意技術(shù)品牌主理人楊興龍?zhí)岢?“讓優(yōu)質(zhì)技術(shù)觸手可及” 的發(fā)展理念。2 月 25 日科技日上，楊興龍系統(tǒng)闡釋了一汽奔騰通過技術(shù)集群實(shí)現(xiàn) “高質(zhì)價比” 的戰(zhàn)略路徑，推動新能源汽車從 “少數(shù)人的科技玩具” 轉(zhuǎn)向 “大眾的品質(zhì)之選”。

技術(shù)集群賦能：構(gòu)建普惠性產(chǎn)品矩陣

越影平臺作為技術(shù)母體，通過模塊化設(shè)計降低研發(fā)成本 30%，使悅意 03 在 15 萬元級市場實(shí)現(xiàn) L2 + 智駕標(biāo)配。逐日動力技術(shù)通過供應(yīng)鏈優(yōu)化，將混動系統(tǒng)成本降低 25%，饋電油耗卻優(yōu)于同級競品 12%。如意座艙則通過算法優(yōu)化，在保留 8295 芯片性能的同時，將算力成本壓縮 40%。

用戶場景實(shí)驗室：用真實(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動創(chuàng)新

為確保技術(shù)貼近用戶需求，一汽奔騰建立 “千人千面” 用戶場景實(shí)驗室，累計采集 120 萬小時駕駛數(shù)據(jù)。楊興龍舉例：“我們發(fā)現(xiàn)用戶在高速行駛時對導(dǎo)航播報需求降低 40%，因此優(yōu)化了 AI 語音的觸發(fā)邏輯?！?這種數(shù)據(jù)驅(qū)動的研發(fā)模式，使悅意 03 在舒適性、能耗等維度的用戶滿意度提升至 92%。

生態(tài)協(xié)同：打造新能源技術(shù) “朋友圈”

一汽奔騰聯(lián)合中汽中心制定《新能源汽車全場景安全標(biāo)準(zhǔn)》，與華為共建智能駕駛聯(lián)合實(shí)驗室，引入寧德時代 CTP3.0 麒麟電池技術(shù)。楊興龍表示：“開放合作不是簡單的技術(shù)采購，而是通過資源整合實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代的乘數(shù)效應(yīng)?！?目前，品牌已形成涵蓋芯片、電池、算法的完整技術(shù)生態(tài)。

隨著悅意 03 于 3 月上市，一汽奔騰正以 “技術(shù)普惠” 為支點(diǎn)，撬動新能源市場的大眾消費(fèi)潛力。楊興龍指出：“我們的目標(biāo)不是做技術(shù)先鋒，而是成為最懂用戶的出行伙伴。”