今天對于丹東來說是開心的一天。因為從3月22日開始沈陽到丹東方向新開通D7679次列車，這趟列車今后將會常態(tài)化運營，因此沈陽到丹東晚上8點之后沒有高鐵列車的尷尬將不復存在。

除此之外更令人欣慰的是每周六與周日大連北到沈陽新開通一對動車，途經(jīng)丹東站不經(jīng)停本溪站，這可以讓丹東到沈陽之間的出行效率有所提高。

既然已經(jīng)到了這個地步按理來說丹東的鐵路交通發(fā)展已經(jīng)很完美了，可是冷靜下來之后大家會發(fā)現(xiàn)丹東人心中還是有些失落，歸根到底還是因為以下這兩方面的原因。

一方面是因為丹東到營口方向沒有直達的鐵路列車，因此心中很郁悶。畢竟撫順還沒有開通高鐵，因此丹東到撫順沒有直達的鐵路列車還可以接受。可是丹東到營口沒有直達的鐵路列車就有些尷尬了，畢竟在營口工作的丹東人還是挺多的，去丹東旅游的營口人也很多，因此我希望今后丹東到營口方向能開通鐵路列車。

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另一方面是因為丹東到大連的快速鐵路速度確實太慢了。畢竟整個遼寧省除了營口之外，丹東到大連的距離是最近的。很可惜丹大快速鐵路最快時速是200公里每小時，因此從丹東站坐動車到大連北需要2個半小時。沈陽到大連路程很遙遠，但是哈大高鐵的時速是350公里每小時，因此沈陽百姓坐高鐵到大連通常只需要1個半小時。

看到這里我很期待今后丹東到大連的快速鐵路能夠?qū)⑺俣忍嵘蟻?。不奢求能達到350公里每小時，只希望能達到250公里每小時，這能讓丹東百姓的出行效率有所提高。

以上就是我的個人觀點。雖說從今天開始沈陽到丹東在晚上8點之后增開一對高鐵列車，可是想起丹東到營口沒有鐵路列車以及丹東到大連之間的出行效率并不高心中還是有些郁悶，希望今后能夠有所提高。

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