3月20日，微信公眾號(hào)“新疆日?qǐng)?bào)”發(fā)布消息稱，近日，中國(guó)民用航空局官方網(wǎng)站更新民用機(jī)場(chǎng)名稱，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)已變更為“烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)"，這標(biāo)志著烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)已正式完成更名手續(xù)。
烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)→烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)
烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)有著深厚的歷史底蘊(yùn)，其始建于 1939 年，于 1971 年因位于北郊地窩堡鄉(xiāng)而得名，這個(gè)名稱伴隨它走過(guò)了漫長(zhǎng)歲月。然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，城市形象塑造與傳播需求日益凸顯。2024 年 7 月 23 日，烏魯木齊市人民政府官網(wǎng)發(fā)布更名征求意見(jiàn)公告，開(kāi)啟了這場(chǎng)變革之旅，最終在 2025 年 3 月塵埃落定。
“天山”，這座橫跨多國(guó)、貫穿新疆全境的雄偉山脈，無(wú)疑是新疆最具代表性的地理標(biāo)識(shí)。新更名的烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在建筑設(shè)計(jì)上就緊扣這一主題。踏入新航站樓，仿佛置身于天山的壯麗景致之中，雪山造型的裝飾、大漠風(fēng)情的壁畫(huà)，還有那模仿絲路絲帶飄舞的建筑線條，屋面起伏恰似綿延的山巒，將新疆的地域特色展現(xiàn)得淋漓盡致。
而且，“地窩堡” 的 “堡” 字讀音常引發(fā)混淆，新名不僅化解了這一困擾，更借助天山之名，大幅提升了城市的知名度與影響力，向世界遞出一張極具魅力的新疆名片。
包頭二里半機(jī)場(chǎng)→包頭東河機(jī)場(chǎng)
回溯包頭二里半機(jī)場(chǎng)，它誕生于 1934 年，是一座見(jiàn)證了無(wú)數(shù)歷史變遷的老牌機(jī)場(chǎng)。多年來(lái)，歷經(jīng)多次改擴(kuò)建工程，機(jī)場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，航線如蛛網(wǎng)般向四面八方延展。曾經(jīng)的 “二里半” 之名，記錄著機(jī)場(chǎng)選址時(shí)的特定地理信息，承載著往昔歲月的記憶。
但在包頭邁向現(xiàn)代化大都市的征程中，這個(gè)略顯土氣且缺乏明確指向性的名稱，逐漸跟不上城市宣傳推廣的步伐。與之相比，“東河” 作為包頭市重要的中心城區(qū)，是政治、經(jīng)濟(jì)、文化的匯聚之地。
將機(jī)場(chǎng)更名為包頭東河機(jī)場(chǎng)后，旅客一下飛機(jī)就能清晰知曉機(jī)場(chǎng)所處方位與城市的緊密聯(lián)系，極大增強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)在區(qū)域內(nèi)的辨識(shí)度。這就好比為包頭打開(kāi)一扇明亮的窗戶，讓外界透過(guò)機(jī)場(chǎng)這個(gè)窗口，更便捷地認(rèn)識(shí)城市風(fēng)貌，促進(jìn)人流、物流、信息流的高效流通，推動(dòng)包頭全方位融入?yún)^(qū)域乃至國(guó)際交流合作的大舞臺(tái)。
連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)→連云港花果山機(jī)場(chǎng)
連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)的改名，恰似開(kāi)啟了一場(chǎng)文化奇幻之旅。提及連云港，許多人腦海中首先浮現(xiàn)的便是《西游記》里那神秘奇幻的花果山，作為孫悟空的誕生地，花果山的故事家喻戶曉，其文化影響力跨越國(guó)界。
白塔埠機(jī)場(chǎng)完成使命，華麗轉(zhuǎn)身為連云港花果山機(jī)場(chǎng)。這一更名策略，是連云港對(duì)本土優(yōu)質(zhì)文化資源的精妙挖掘與運(yùn)用。對(duì)于游客而言，當(dāng)航班緩緩降落，“花果山” 三字映入眼簾，就仿佛踏入了《西游記》的奇幻世界，城市的文化魅力撲面而來(lái)。旅游宣傳自此多了一張王牌，旅行社可以順勢(shì)推出 “花果山探秘之旅”“西游文化尋根游” 等特色線路，吸引更多游客紛至沓來(lái)。當(dāng)?shù)鼐频辍⒉惋?、紀(jì)念品等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展，連云港憑借這一文化 IP，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的旅游市場(chǎng)成功突圍，為城市文化旅游產(chǎn)業(yè)注入源源不斷的活力，助力經(jīng)濟(jì)騰飛。
瀘州藍(lán)田機(jī)場(chǎng)→瀘州云龍機(jī)場(chǎng)
瀘州藍(lán)田機(jī)場(chǎng)曾在當(dāng)?shù)睾娇者\(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，不過(guò)，隨著城市發(fā)展需求的升級(jí)，機(jī)場(chǎng)搬遷新建提上日程，也迎來(lái)了更名契機(jī)。原藍(lán)田機(jī)場(chǎng)受周邊地形等因素限制，發(fā)展空間有限，難以滿足日益增長(zhǎng)的客流量與航線拓展需求。
新建的機(jī)場(chǎng)選址云龍鎮(zhèn)，因而得名瀘州云龍機(jī)場(chǎng)。這一更名直接體現(xiàn)機(jī)場(chǎng)新址信息，方便旅客規(guī)劃行程，避免因地理位置混淆造成不便。同時(shí)，“云龍” 二字相較于 “藍(lán)田” 更具氣勢(shì)，寓意著機(jī)場(chǎng)如蛟龍騰飛于云空，象征瀘州航空事業(yè)邁向新高度，開(kāi)啟全新發(fā)展篇章。機(jī)場(chǎng)啟用后，憑借更優(yōu)越的設(shè)施與更大的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，吸引了更多航空公司入駐，航線加密拓寬，不僅加強(qiáng)了瀘州與國(guó)內(nèi)各大城市的聯(lián)系，也為瀘州融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈提供了有力支撐，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。
恩施許家坪機(jī)場(chǎng)→恩施大峽谷機(jī)場(chǎng)
恩施，這片擁有奇山異水、獨(dú)特民俗的土地，旅游資源得天獨(dú)厚。原恩施許家坪機(jī)場(chǎng)在過(guò)去保障著城市的對(duì)外交通聯(lián)系，但在旅游產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的浪潮下，舊名缺乏對(duì)當(dāng)?shù)靥厣耐怀龀尸F(xiàn)。
更名為恩施大峽谷機(jī)場(chǎng)后，瞬間將恩施最具代表性的旅游名片 —— 大峽谷推向臺(tái)前。大峽谷以其震撼人心的喀斯特地貌景觀聞名遐邇，每年吸引海量游客。新機(jī)場(chǎng)名就像是一塊強(qiáng)力磁石，對(duì)于未曾踏足此地的游客，“恩施大峽谷機(jī)場(chǎng)” 激發(fā)他們對(duì)壯美峽谷風(fēng)光的無(wú)限遐想；對(duì)于返程的旅人，這一名字又勾起美好旅行回憶。旅游從業(yè)者借力新名，圍繞大峽谷打造 “空中觀光之旅”“峽谷探秘游” 等多樣產(chǎn)品，進(jìn)一步提升恩施旅游品牌辨識(shí)度與吸引力，促使旅游收入節(jié)節(jié)攀升，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車(chē)道。
深圳黃田機(jī)場(chǎng)→深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)
深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展與深圳這座城市的崛起緊密相連。1981 年，深圳民用機(jī)場(chǎng)開(kāi)始勘探選址，最初初步選址于后海灣，因香港反對(duì)，最終改址于黃田。
1987 年 5 月 21 日，深圳民用機(jī)場(chǎng)獲國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)立項(xiàng)，1988 年 12 月 28 日奠基，1989 年 5 月 20 日正式開(kāi)工，1991 年 10 月 12 日，深圳黃田機(jī)場(chǎng)正式通航。1992 年 2 月，機(jī)場(chǎng)航空口岸獲國(guó)務(wù)院批復(fù)對(duì)外開(kāi)放，1993 年 5 月 16 日開(kāi)通首條國(guó)際航線。
1998 年 1 月 12 日，深圳黃田機(jī)場(chǎng)獲中國(guó)民用航空總局批復(fù)更名為 “深圳黃田國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。但此次更名后仍存在一些問(wèn)題，其一，機(jī)場(chǎng)命名與實(shí)際地名不相符，機(jī)場(chǎng)最初選址在寶安區(qū)西鄉(xiāng)鎮(zhèn)黃田村和福永鎮(zhèn)下十圍村交界處，黃田村占地約 80%，下圍村占地約 20%，然而實(shí)際建成后，機(jī)場(chǎng)紅線范圍大部分在下十圍村。并且 “黃田” 在粵語(yǔ)發(fā)音中與 “黃泉” 相近，容易引發(fā)誤解，給部分旅客帶來(lái)心理上的不適。
2001 年 9 月 18 日，深圳黃田國(guó)際機(jī)場(chǎng)再次獲中國(guó)民用航空總局批復(fù)，正式更名為 “深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)”?！皩毎病?作為深圳的重要行政區(qū)，將機(jī)場(chǎng)命名為寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，既解決了名稱與實(shí)際地理情況不符的問(wèn)題，也避免了可能存在的諧音困擾，同時(shí)強(qiáng)化了機(jī)場(chǎng)與城市的聯(lián)系，更有利于深圳借助機(jī)場(chǎng)這一窗口進(jìn)行對(duì)外交流與形象展示。此后，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)不斷發(fā)展，陸續(xù)啟用新航站樓、跑道，逐漸成長(zhǎng)為 4F 級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航空樞紐，在客運(yùn)、貨運(yùn)等方面取得顯著成績(jī)，有力推動(dòng)了深圳的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)際化進(jìn)程。
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