如今的車市價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)把戰(zhàn)火燒到了20萬(wàn)乃至30萬(wàn)以上的豪華車區(qū)間。在這樣的環(huán)境下，即使是在整個(gè)消費(fèi)終端領(lǐng)域都有著領(lǐng)先地位的華為，也不能掉以輕心，因此，2旗下的產(chǎn)品，也一直維持著非常緊湊的迭代進(jìn)程。
近日的新品發(fā)布會(huì)上，鴻蒙智行一口氣放出了2025款的 問(wèn)界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 問(wèn)界M5 、智界R7、享界S9等多個(gè)年度改款新車，更新力度之大已經(jīng)超出了傳統(tǒng)車企以往定義的小年款車型的力度。其中，作為全系列中的旗艦SUV，2025款的問(wèn)界M9更是成為了眾多改款車型中的“領(lǐng)頭羊”，無(wú)論是硬件升級(jí)、還是軟件迭代上都有著很大的變化，今天咱們一起來(lái)看看。
智駕升級(jí)：4顆激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)
雖然這一次問(wèn)界M9在外觀上的變化不算大，主要是更新了輪圈、顏色樣式等方面，但是在關(guān)鍵功能的升級(jí)上從不懈怠。尤其是智能駕駛、智能座艙方面的功能，一直都在不斷尋求持續(xù)迭代、持續(xù)進(jìn)化。
智駕一直都是鴻蒙智行的主打招牌，而作為旗艦的問(wèn)界M9更是占據(jù)了全系車型中最高等級(jí)的智駕系統(tǒng)的生態(tài)位。這一次問(wèn)界M9的改款，更是直接在硬件上進(jìn)行了升級(jí)，最大的亮點(diǎn)在于，主要的高精度傳感器的數(shù)量大幅增加，新增至4顆固態(tài)激光雷達(dá)、5顆4D毫米波雷達(dá)，這使得感知范圍、感知能力有了質(zhì)的飛躍。
其中，新增的固態(tài)激光雷達(dá)，側(cè)面有兩顆，位于兩側(cè)車身的翼子板處，與側(cè)面的側(cè)后視攝像頭模塊鄰近，露出兩個(gè)孔，分別為發(fā)射器和接收器，形狀酷似攝像頭，與通常大家所認(rèn)知的激光雷達(dá)樣式不太一樣。而后方的固態(tài)激光雷達(dá)，位于車尾頂部的擾流板處，同樣是一個(gè)發(fā)射器和一個(gè)接收器。由此一來(lái)，全車所在的整個(gè)平面都擁有了高精度的點(diǎn)云信息，能夠準(zhǔn)確地判斷360°全向的障礙物體積、距離。加上新增的4D毫米波雷達(dá)，在雨、霧、塵等惡劣天氣下也能獲得足夠的高精度，使得車輛的行駛安全等級(jí)大大提升。
不僅如此，結(jié)合全車先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)，新車能夠做出更多具有想象力的主動(dòng)功能。譬如停靠在一些比較狹窄的地下車位時(shí)，系統(tǒng)能夠及時(shí)檢測(cè)到后上方的通風(fēng)管道等障礙物，并自動(dòng)停下打開(kāi)中的后備廂蓋，防止碰撞；又譬如在倒車時(shí)，系統(tǒng)不但能檢測(cè)到石樁、欄桿等突出的障礙物，還能檢測(cè)到一般攝像頭難以發(fā)現(xiàn)的凹坑、溝壑，同樣能觸發(fā)緊急剎停保護(hù)車輛和乘員。
而在軟件的功能層面，問(wèn)界M9的ADS智駕系統(tǒng)也迭代出了更多新的特性，譬如在行車方面，支持自主連貫地通過(guò)園區(qū)閘機(jī)、環(huán)島、ETC等；在泊車方面，實(shí)現(xiàn)了跨樓層的泊車代駕功能，并且能夠自主識(shí)別地庫(kù)到地面的坡道等復(fù)雜地形，自主規(guī)劃路線，輕松應(yīng)對(duì)上下坡、彎道等場(chǎng)景。加上自身原有的城區(qū)/高速智駕的能力，成功實(shí)現(xiàn)了理論上“從車位到車位”的全過(guò)程智駕的體驗(yàn)。
另外，在行駛安全方面至關(guān)重要的照明上，問(wèn)界M9也有智能交互大燈的支持，能與智駕系統(tǒng)配合，做出會(huì)車時(shí)遮蔽炫目光線、在地上投影光毯指引車道、彎道變道照明等多種特性。
更重要的是，問(wèn)界官方在迭代新車的同時(shí)，也考慮到了現(xiàn)有車主的需求，不但支持軟件功能層面的OTA，更是為原有的M9車型開(kāi)通了硬件升級(jí)服務(wù)，甚至專門留出一個(gè)廠房做老M9的升級(jí)，具體實(shí)施會(huì)在5月份。
座艙升級(jí)：后排體驗(yàn)全面升級(jí)
除了智能駕駛，智能座艙也是鴻蒙系車型的一大賣點(diǎn)。尤其是問(wèn)界M9這樣的旗艦車型，車內(nèi)的硬件配置非常豐富，能夠創(chuàng)造出更多新的玩法。
此次問(wèn)界M9的座艙功能升級(jí)，大部分特性都集中在了后排的體驗(yàn)上。而后排的新一代激光投影巨幕可以說(shuō)是最大的亮點(diǎn)之一。投影幕布的尺寸達(dá)到了32英寸，已經(jīng)超過(guò)了絕大部分其它競(jìng)品的吸頂屏的尺寸。
而且，由于投影幕是柔性的，可以自由懸停在任意高度，因此還能開(kāi)發(fā)出一些更新穎的功能，譬如“車載懸浮窗”功能，可以在不遮擋后排乘客前方視野的條件下，將幕布當(dāng)成類似手機(jī)的信息狀態(tài)欄，顯示導(dǎo)航、多媒體、通話等信息。
座椅方面則是在用料上進(jìn)一步加強(qiáng)，表面的真皮升級(jí)為雙絎縫工藝，并且五座版本的二排也升級(jí)了可選裝的零重力座椅套裝，并新增了物理按鍵；而六座版主駕后方的二排座椅也升級(jí)了電動(dòng)腿托。如此一來(lái)無(wú)論是五座版還是六座版，都能擁有非常出色的零重力乘坐體驗(yàn)。配置上還升級(jí)了壓縮機(jī)冷暖箱，溫控效果更出色。
另外，后排的兩側(cè)升級(jí)了智能隱私車窗，不但有四檔透光度可調(diào)，而且支持門板物理旋鈕、語(yǔ)音等多種調(diào)節(jié)方式，并同時(shí)關(guān)閉遮陽(yáng)簾、車窗調(diào)至最暗、關(guān)閉周圍燈光的同時(shí)降下幕布，實(shí)現(xiàn)高度私密的休憩空間。值得一提的是，2025款全系標(biāo)配的新升級(jí)車載冰箱，采用壓縮機(jī)方案，溫度支持最低0℃，最高50℃。
另外，新款的問(wèn)界M9還首發(fā)搭載了NearLink星閃車鑰匙。這個(gè)NearLink“星閃”技術(shù)，其實(shí)是華為自身的鴻蒙生態(tài)體系專門發(fā)展的新一代無(wú)線短距離通信技術(shù)，作為以通信起家的企業(yè)，華為在這方面的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)?！靶情W”技術(shù)無(wú)論是在定位精度、響應(yīng)速度、功耗覆蓋范圍等方面都比起傳統(tǒng)的藍(lán)牙、Wi-Fi強(qiáng)得多。應(yīng)用到車鑰匙上，就能使得車輛檢測(cè)鑰匙進(jìn)行解閉鎖的精準(zhǔn)度大幅提升。
總結(jié)
最后在價(jià)格方面，新款的問(wèn)界M9指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在46.98萬(wàn)元-56.98萬(wàn)元，相比老款有一定變化，其中五座版的起步價(jià)沒(méi)有變化，增程Ultra降了1萬(wàn)元，而六座版增程Max和Ultra則分別漲價(jià)了1萬(wàn)元。
但不可否認(rèn)的是，新款車型的產(chǎn)品力得到了大幅強(qiáng)化。除了上述重點(diǎn)配置之外，其它方面也有著或多或少的價(jià)錢，譬如增程版的電池包容量也提升到了52度，增程器換裝了全新的1.5T，動(dòng)力系統(tǒng)的效率和續(xù)航都得到了顯著提升。綜合來(lái)看，新的問(wèn)界M9，依然在50萬(wàn)級(jí)別的豪華SUV市場(chǎng)里，擁有著很明顯的領(lǐng)先地位的。你覺(jué)得怎么樣？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，下方評(píng)論區(qū)分享你的看法。
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