就在剛剛，新“中國汽車一哥”比亞迪，最新財(cái)報(bào)曝光。
都知道比亞迪賣車猛！
去年賣了427.21萬輛車，超過上汽的401.3萬輛，正式成為“中國車王”。
但，這份290頁的財(cái)務(wù)報(bào)告，卻隱藏了一些比亞迪的煩惱。
比亞迪今年到期的金融負(fù)債超4千億，債務(wù)壓力不小。
難怪比亞迪今年開年就這么努力，又是搞“全民智駕”，又是兆瓦閃充。
從迪子變“比王”，王傳福野心很大。
接下來，詳細(xì)拆解比亞迪的財(cái)報(bào)。
首先，比亞迪去年?duì)I收突破七千億。很厲害！
近5年，比亞迪幾乎是每年上一個(gè)臺階。
但是，營收增速在2022年達(dá)到新高（96%）后，已經(jīng)連降2年。
這也正常，體量那么大了。
比亞迪歸母凈利潤為402.5億，增速34%，凈利潤率只有5.2%。
對比電商界的拼多多，凈利潤超千億；科技界的騰訊，凈利潤接近2千億。
造車的利潤確實(shí)不算高。
比亞迪還有另一個(gè)稱號：“卷王”。
去年國內(nèi)汽車價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪國內(nèi)毛利率下滑了2.69%。
打骨折是有影響的。
盈利分析說完了，接下來說說資金債務(wù)問題。
很奇怪，經(jīng)常有粉絲，聊起比亞迪的負(fù)債問題。
負(fù)債高，一般是房企才面臨的問題。
所以，這次貓崽專門研究了一下。
基于比亞迪公布的負(fù)債數(shù)據(jù)，截至去年末，總負(fù)債5847億，資產(chǎn)負(fù)債率為74.64%。
不得不說，放在同行相比，比亞迪的資產(chǎn)負(fù)債率確實(shí)有點(diǎn)高。
你看，除了蔚來，比亞迪負(fù)債率確實(shí)顯著高于其他幾家車企。
若是和房企相比，比亞迪的資產(chǎn)負(fù)債率，屬于是碧桂園、融創(chuàng)之下，保利萬科之上。
并且，比亞迪1年以內(nèi)到期的金融負(fù)債，已經(jīng)達(dá)到4143.03億。
相當(dāng)于平均每天要還債11億。
可見，比亞迪的償債壓力也是有的。
根據(jù)資產(chǎn)負(fù)債表，比亞迪1年內(nèi)欠供應(yīng)商的應(yīng)付賬款，也有2416億。
但目前在手現(xiàn)金只有1027億，還是考驗(yàn)比亞迪的資金調(diào)度。
一旦車賣不動(dòng)，比亞迪資金鏈的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)加大。
不過，比亞迪的車，是賣得動(dòng)的。
今年前兩個(gè)月，比亞迪銷量很猛。
最后說下比亞迪的分紅，還是很大方的，凈賺402.5億，拿了120.7億出來分紅。
1股派3.974元，比亞迪的董事、高管的持股累計(jì)有8.65億股，相當(dāng)于派給高管的分紅達(dá)34億。
其中，王傳福及其妻子李珂合計(jì)持股5.24億股，獲得分紅達(dá)到20.8億！
另外，王傳福和李珂的年薪分別是765.5萬、1489.7萬。
你怎么看比亞迪的報(bào)表？
關(guān)注說財(cái)貓，來評論區(qū)聊聊～
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