文|張翠芬
編輯|冒詩陽
3 月 25 日，MINI Cooper Cabrio 敞篷車及其 JCW 性能版正式登陸中國市場。
全新 MINI Cooper Cabrio 車身尺寸保持 3878mm 緊湊設(shè)計(jì)，延續(xù)標(biāo)志性 " 四輪四角 " 布局。B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)提供 150kW/300N·m 動(dòng)力輸出，JCW 版本提升至 170kW/380N·m，百公里加速分別為 6.9 秒和 6.4 秒。全自動(dòng)織物軟頂支持 30km/h 時(shí)速下 18 秒完成開閉，40cm 天窗模式為同級少見設(shè)計(jì)。
此外， 這款新車上，還有很多精巧的設(shè)計(jì)。
例如，全新 MINI Cooper Cabrio 在圓形 OLED 中控屏上保留了 MINI 經(jīng)典的 “敞篷計(jì)時(shí)器” 功能（Always open timer），并且首次將其全屏集成在全新圓形 OLED 中控屏上。
此外，駕駛員和乘客座椅后面可選裝擋風(fēng)板，可以在敞篷欣賞風(fēng)景時(shí)降低風(fēng)噪。
此外，這是一款強(qiáng)調(diào)安全的新車。后排頭枕后方還集成了專屬于敞篷車型的防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，一旦中央電子安全部件檢測到翻滾風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)將瞬時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，提供保護(hù)。全新 MINI Cooper Cabrio 的底盤還專門進(jìn)行了增重加強(qiáng)，車門板結(jié)構(gòu)也再次加固。
MINI 是高性能精品小車細(xì)分市場開創(chuàng)者，值得注意的是，全新 MINI JCW Cabrio 是首次進(jìn)入中國市場。
作為當(dāng)前 4 米以下唯一進(jìn)口燃油敞篷車型，這款車的到來恰逢中國汽車市場電動(dòng)化滲透率突破 35% 的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這樣的背景下，MINI 此舉是對細(xì)分市場需求的一次試探性出擊。
在 20-40 萬元敞篷車市場，其直接競品包括馬自達(dá) MX-5 RF（34-35 萬元）和即將換代的菲亞特 500C。相比 MX-5 的硬頂結(jié)構(gòu)，MINI 的織物軟頂雖更輕量化，但面臨中國用戶對隔音、保溫性能的普遍質(zhì)疑。
在品牌層面，敞篷車型對 MINI 具有特殊意義。據(jù) J.D.Power 調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國 MINI 車主中 32% 將 " 個(gè)性化表達(dá) " 列為首要購車因素，高于行業(yè)平均 17 個(gè)百分點(diǎn)。Cabrio 車型自 2004 年進(jìn)入中國以來，累計(jì)銷量不足 2 萬輛，卻貢獻(xiàn)了品牌 43% 的社交媒體話題量。這種 " 叫好不叫座 " 的現(xiàn)象，恰恰是 MINI 維持品牌溢價(jià)的核心策略。
MINI 中國業(yè)務(wù)正面臨轉(zhuǎn)型。隨著長城與寶馬合資的光束汽車開始發(fā)力，MINI 在中國維持 " 燃油 + 電動(dòng) " 雙線作戰(zhàn)策略，既要維護(hù)燃油車?yán)麧櫥颈P，又需應(yīng)對電動(dòng)化浪潮。
從市場策略看，MINI 正在構(gòu)建差異化產(chǎn)品矩陣：電動(dòng)車主攻主流市場，燃油車堅(jiān)守情懷陣地。
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