在智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，智駕安全成為了消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。然而，行業(yè)缺乏統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者在選購智駕汽車時面臨諸多困惑和潛在風(fēng)險。3月24日，嵐圖汽車率先提出行業(yè)首個“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”，并憑借CEO盧放蒙眼實測130km/h AEB（自動緊急制動）的硬核表現(xiàn)，將全新 嵐圖夢想家 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）推上“全球最安全智能MPV”的寶座。這一標(biāo)準(zhǔn)不僅填補(bǔ)了行業(yè)空白，更以全時速、全場景、全天候的安全能力，為消費(fèi)者提供了可量化的智駕安全評判體系。
首倡“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”，推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展
嵐圖汽車CEO盧放指出，智駕標(biāo)準(zhǔn)的清晰化與能力的透明化是當(dāng)務(wù)之急。企業(yè)有責(zé)任向消費(fèi)者明確告知智駕的真實能力、邊界及能帶來的體驗，這不僅是對消費(fèi)者負(fù)責(zé)，更是行業(yè)進(jìn)步的必由之路。
嵐圖首倡的“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”，涵蓋全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景下的智駕安全，為消費(fèi)者提供了客觀科學(xué)的判斷依據(jù)?！爸邱{安全五星標(biāo)準(zhǔn)”涉及的場景全面、數(shù)據(jù)指標(biāo)清晰，涵蓋4-120km/h行車狀態(tài)下的剎停和避障能力、前向/后向/側(cè)向全方向的防碰撞能力、任何種類和任何狀態(tài)目標(biāo)的識別檢出能力、雨雪霧塵天氣識別障礙物并剎停避障的能力、人駕和智駕時都能保障主動安全的能力。
從行業(yè)發(fā)展的角度看，“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”將有力推動智駕技術(shù)的普及與進(jìn)階，幫助用戶理性認(rèn)知不同智駕的能力差異，提升市場對真正高階智駕安全性的信心，讓更多消費(fèi)者愿意嘗試和接受智駕汽車，助推智駕更順暢地普及進(jìn)階。同時，“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”促使各車企更注重安全性能的提升，進(jìn)而推動整個行業(yè)智駕技術(shù)進(jìn)步。
“智架+智駕”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，主動、被動安全雙第一
嵐圖CEO盧放成功挑戰(zhàn)蒙眼130km/h AEB（超高速自動緊急制動），展現(xiàn)出全新嵐圖夢想家感知層、決策層和執(zhí)行層的綜合能力。這得益于嵐圖獨(dú)有的、為智能而生的整車架構(gòu)，將華為乾崑智駕A DS 3 .0嵌入到最強(qiáng)的整車智能架構(gòu)中，形成“智架+智駕”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
嵐圖自研的天元架構(gòu)，接入華為乾崑智駕后，能夠根據(jù)環(huán)境變化，快速、準(zhǔn)確地做出駕駛決策以適應(yīng)復(fù)雜路況；負(fù)責(zé)下層執(zhí)行的則是嵐圖ESSA原生智能電動架構(gòu)，通過軟硬件協(xié)同，實現(xiàn)車輛智能駕駛和智能底盤一體化的控制和管理。以eAES自動緊急轉(zhuǎn)向功能為例，在識別障礙物并采取制動繞行措施的同時，智能底盤監(jiān)控系統(tǒng)會隨時調(diào)整動力輸出、制動力分配，修正行駛軌跡，防止車輛失控。
智駕與底盤協(xié)同的最佳組合，真正將安全做到不留死角。作為首個榮獲C-NCAP五星安全認(rèn)證的新能源MPV、首個通過110km/h時速超美標(biāo)追尾測試的MPV，嵐圖夢想家將被動安全做到行業(yè)第一；隨著“智架+智駕”協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)，全新嵐圖夢想家以主動安全、被動安全、機(jī)械安全擴(kuò)充“安全”的內(nèi)涵，主動安全、被動安全均為行業(yè)第一。
嵐圖牢牢守住安全底線，首倡的“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”實現(xiàn)智駕安全的可量化，讓消費(fèi)者在享受科技便利的同時顯著降低安全風(fēng)險。嵐圖汽車始終以用戶需求為核心，致力于為消費(fèi)者帶來更安全、智能的出行體驗，推動汽車行業(yè)邁向更加智能、安全的新時代。
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