前幾天有司機(jī)師傅接了一個訂單，從溫州到哈爾濱，全程一共2700公里，算下來要30多個小時才能到達(dá)，雖然這個大單的價格非常誘人，有7200多，但是很多司機(jī)還在猶猶豫豫，想著要不要接？
如果是你的話，這個大單你會接么？
有人說一定要接，說這年頭的網(wǎng)約車價格，已經(jīng)低得不行了，一個月能賺到五千塊都不容易，現(xiàn)在有個跑一單就能賺回一個月收入的機(jī)會，不要那豈不是傻子？
有人說這種訂單不能接，看著利潤很高，但是算下來其實沒多少。全程高速是肯定的，那么這個高速費誰出？是個問題。如果是乘客出，那還好一些。其次，就是返程問題，一般網(wǎng)約車是不允許異地接單的，那么回來的時候就得空駛，到時候高速費可是實打?qū)嵶约撼隽恕?/p>
加上空駛的油耗，成本翻倍。如果說就算是這樣算下來，依然比在市內(nèi)接小屁單容易，那么再想想對身體的損耗吧。連續(xù)三十多個小時跑車，到時候一下車，頸椎問題、腰椎問題，大概率要往醫(yī)院走一趟。
而且算算，去的路程要花三十多個小時，回來估計也得三四十個小時，連續(xù)開幾天車，就算是路上有服務(wù)區(qū)可以休息，但是人能受得了么？
還別說，真有人接，還給跑完了。最終的價格比預(yù)估價格多了幾百塊，乘客很爽快，高速費也出了。就是師傅遭老罪了，說到了目的地后，頸椎疼的厲害，只能去按摩店做了半天按摩，才稍微緩解一下。
至于問到覺得自己這幾天的辛苦付出，跟收入成不成正比的時候，該司機(jī)說感覺還可以，打算開回去就休息兩天。說起來他也算是心有余悸，生怕路上出個什么意外，并且也懷疑過，這種長途，不坐飛機(jī)高鐵，選擇打網(wǎng)約車的，大概率是失信人員被限制高消費了，也怕被賴賬的。萬一有個萬一，那么自己這幾天的辛苦不就白費了？還得賠個底掉。
好在最終還是安全跑完了，咱就是說，見過賺錢不要命的，沒見過這么不要命的。一個什么單都敢發(fā)的乘客，碰上一個什么單都敢接的司機(jī)，這讓人怎么說？算是天意吧。
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