在主流媒體中沉寂已久的家電行業(yè)，又引起了億萬打工人的關(guān)注——
美的：年初，美的就明確了關(guān)于簡化工作方式要求的“六條禁令”，其中就包括“不做PPT、嚴(yán)禁下班時間開會、形式主義加班”；3月10日，“美的被曝強制18:20下班”沖上熱搜。
海爾：網(wǎng)傳海爾內(nèi)部發(fā)布全面落實雙休制的通知，周六不準(zhǔn)來公司，食堂也不提供飯食，特殊情況需要加班的，必須提前一周審批。后來被海爾集團否認(rèn)。
家電行業(yè)大廠真的要“反內(nèi)卷”了嗎？
這場看似進(jìn)步的運動，在社交媒體的狂歡與工廠車間的沉默間，形成了魔幻現(xiàn)實主義的雙重奏。
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智能革命與產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的冰與火之歌
馬克思告訴我們，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系。回望工業(yè)文明兩百年，流水線上的計時器始終是丈量社會進(jìn)步的標(biāo)尺。
十九世紀(jì)曼徹斯特紡織工人日均16小時的勞作，在電氣化浪潮中坍縮為8小時工作制；中國加入世貿(mào)組織后，珠三角工廠月休1天的鐵律，也在2010年代用工荒壓力下逐步讓步于單休制度。
這些變遷印證著馬克思“生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系”的論斷——當(dāng)2008年金融危機前，中國制造業(yè)平均利潤率維持在12%時，企業(yè)自然樂得用加班費換取產(chǎn)能擴張。
彼時東莞電子廠流水線每減少1分鐘節(jié)拍時間，就意味著多組裝3部手機，這樣的生產(chǎn)邏輯下，“996”與其說是剝削，不如說是資本與打工人心照不宣的默契。無論是以前的無休、月休1天以及現(xiàn)在普遍的單休，其實都是生產(chǎn)關(guān)系適應(yīng)生產(chǎn)力的體現(xiàn)。
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效率革命的另一面——全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)帶來的生存壓力
波士頓咨詢報告顯示，中國家電行業(yè)產(chǎn)能利用率從2018年的85%驟降至2022年的63%，而工業(yè)機器人密度卻以年均36%的增速攀升。
這種剪刀差效應(yīng)在美的佛山微波爐工廠體現(xiàn)得尤為明顯：全自動生產(chǎn)線吞噬著鋁錠與塑料粒子，吐出成品微波爐的節(jié)奏精確如瑞士鐘表，曾經(jīng)需要300名工人的車間，如今只需12名工程師監(jiān)控屏幕。當(dāng)機器視覺系統(tǒng)取代質(zhì)檢員的眼睛，當(dāng)數(shù)字孿生技術(shù)讓設(shè)計周期縮短70%，人力資源便從生產(chǎn)要素變成了成本負(fù)擔(dān)。
中國制造的外部，隨著貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)，整體的市場需求不僅增長乏力，前景也不明朗，造成了部分行業(yè)訂單的轉(zhuǎn)移或者萎縮；內(nèi)部，自動化、智能化的技術(shù)改造，讓原本需要上百人的生產(chǎn)線不再需要洶涌的產(chǎn)業(yè)工人。
美國對中國家電征收的25%特別關(guān)稅，迫使一些企業(yè)將不少產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至東南亞；而歐盟新頒布的《循環(huán)經(jīng)濟行動計劃》更是將產(chǎn)品生命周期要求提高了300%。雙重夾擊下，中國頭部家電企業(yè)海外訂單同比下滑18%（2023年海關(guān)總署數(shù)據(jù)），但固定成本卻因智能化改造上升22%。
這種困局催生了精妙的勞動調(diào)節(jié)機制：將單休改為雙休可降低15%的直接人力成本，而智能排班系統(tǒng)能確保設(shè)備利用率維持在82%以上。
就像1930年代大蕭條時期汽車工廠的“共享工作制”，當(dāng)下的雙休政策本質(zhì)正是資本在存量博弈中的風(fēng)險分?jǐn)偛呗浴?/p>
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打工人享受雙休，別高興得太早
想象你是一個家電工廠的老板，原來為了趕訂單，特地設(shè)置了單休+每日加班4小時的機制。如今突然宣布全員雙休+8小時工作，這必定是訂單下降后的無奈考量。甚至再這么下去，工廠就要“放長假”了。
當(dāng)我們凝視這場變革的深淵時，會發(fā)現(xiàn)外賣騎手和網(wǎng)約車司機正成為新的時代注腳。
全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺數(shù)據(jù)顯示，2023年新增持證駕駛員147萬人，而訂單總量僅增長9%，這意味著每個司機的日均收入下降41%。
在訂單充沛的時候，從自動化生產(chǎn)線上解放出來的勞動力，還能從這條生產(chǎn)線到另一條生產(chǎn)線，從這個工廠到另一個新開的工廠。然而如今訂單不足的情況下，從工廠解放出來的勞動力只能向網(wǎng)約車、外賣等行業(yè)進(jìn)軍，然而網(wǎng)約車、外賣等行業(yè)也是依附于實體經(jīng)濟，他們的增長也受限，“民工荒”這個詞就在中國徹底成為歷史。
更值得警惕的是AI對白領(lǐng)階層的滲透，某電商平臺的智能客服系統(tǒng)已能處理83%的售后咨詢，而法律AI的合同審查效率是人類的240倍。
2025年之初，多地政務(wù)系統(tǒng)開始部署DeepSeek，某地的“AI公務(wù)員”單日可處理全市公務(wù)員10年工作量。
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打工人到了絕望的最后關(guān)頭嗎？
在這場人類與算法的競速中，新的曙光或許藏在技術(shù)倫理的褶皺里。
德國工業(yè)4.0研究院提出的“人機協(xié)作生產(chǎn)率”概念，強調(diào)將AI的決策優(yōu)勢與人類的創(chuàng)造性思維結(jié)合。美的集團在磁控管生產(chǎn)線引入的“數(shù)字工匠”體系，讓老師傅的經(jīng)驗值轉(zhuǎn)化為機器學(xué)習(xí)模型的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，使資深技師的培養(yǎng)周期從5年縮短至18個月。
這種螺旋上升的進(jìn)化路徑提示著我們：當(dāng)自動駕駛?cè)〈緳C時，產(chǎn)生了高精地圖標(biāo)注師；當(dāng)智能客服接管基礎(chǔ)咨詢時，催生了情感交互設(shè)計師。歷史總是以矛盾的方式前進(jìn)，就像蒸汽機消滅了紡紗工，卻創(chuàng)造了鐵路工人群體。
更短的工作時長和更高的薪資待遇，是每一個打工人共同的期盼，但我們的期盼需要理智，更要建立在合理的生產(chǎn)力背景之下。站在2025年的門檻回望，流水線上的電子時鐘仍在滴答作響，只是倒計時的意義已然改變。
當(dāng)海爾園區(qū)周末的寂靜與美團騎手在寫字樓間的穿梭形成蒙太奇般的對照，我們終將理解這個時代的悖論：技術(shù)進(jìn)步許諾的閑暇，必須用永恒的自我革新來兌換。
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