在交通事故中，車輛側(cè)翻是極為危險(xiǎn)的情況，其導(dǎo)致的死亡人數(shù)占交通事故總死亡人數(shù)的35%。對(duì)于中大型SUV來說，由于其重量大、重心高、慣性大，發(fā)生致命側(cè)翻事故的概率是普通轎車的9倍。因此，這類車型的防側(cè)翻能力至關(guān)重要，直接關(guān)系到駕乘人員的安全。
判斷一輛SUV的防側(cè)翻能力，最權(quán)威的測試就是魚鉤測試。它模擬高速避障急轉(zhuǎn)向的駕駛場景，要求車輛以56km/h-80km/h的速度進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域，迅速向一側(cè)急轉(zhuǎn)270°，在2秒內(nèi)達(dá)到最大側(cè)傾角時(shí)，再反向急轉(zhuǎn)540°，轉(zhuǎn)向速度為720°/s。由于操作難度極高，該測試由轉(zhuǎn)向機(jī)器人完成，以確保客觀性。
在魚鉤測試中，N9創(chuàng)造魚鉤測試新紀(jì)錄，取得了令人矚目的成績。這款大型全尺寸SUV，車長5.25米，高2.03米，重心高，整車質(zhì)量超過3噸，慣性大，挑戰(zhàn)魚鉤測試的難度遠(yuǎn)超保時(shí)捷卡宴。然而，騰勢N9以160km/h的時(shí)速通過測試，不僅遠(yuǎn)超國際標(biāo)準(zhǔn)的80km/h，還創(chuàng)造了新的全球紀(jì)錄。在測試中，騰勢N9的四輪完全不離地，而測試通過標(biāo)準(zhǔn)是車輪離地間隙不超過5.08cm，這表明160km/h還不是騰勢N9的極限速度。
騰勢N9之所以能在魚鉤測試中取得如此優(yōu)異的成績，得益于其兩項(xiàng)核心技術(shù)。云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整懸架的阻尼和剛度，優(yōu)化車輛的支撐性能，有效抑制側(cè)翻。易三方技術(shù)則可以在極限轉(zhuǎn)向時(shí)，獨(dú)立調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的扭矩，配合后轉(zhuǎn)角度，瞬間產(chǎn)生精準(zhǔn)的反向橫擺力，幫助車輛保持穩(wěn)定。這兩項(xiàng)技術(shù)的智能協(xié)同配合，使騰勢N9在高速行駛時(shí)能夠完美應(yīng)對(duì)魚鉤測試的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出卓越的操控性能和安全性。
從仰望U8的高速爆胎行業(yè)首測，到騰勢Z9GT在麋鹿測試中取得最高成績（93.6km/h），再到騰勢N9在高速直線、彎道、冰雪道路等全場景下的出色表現(xiàn)，比亞迪一直致力于用技術(shù)為用戶打造最安心的駕駛體驗(yàn)，樹立安全新標(biāo)桿。
騰勢N9已于3月21日正式上市，除了極致的安全性能，還全系標(biāo)配比亞迪天神之眼高階智駕，擁有同級(jí)最大的第三排空間。這款全能SUV在安全、智能、舒適等方面面面俱到，有望成為50萬以內(nèi)SUV市場的銷量黑馬。
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