繼比亞迪漢/唐L EV預(yù)售、 比亞迪秦 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L EV上市后，比亞迪的『3月新車(chē)轟炸』依舊沒(méi)有結(jié)束。3月25日，比亞迪海獅05EV正式上市，定位都市智選SUV。官方指導(dǎo)價(jià)格為11.78萬(wàn)元至13.78萬(wàn)元。
海獅05EV與剛剛發(fā)布的 秦L EV一樣，基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造，全系后置后驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，全系搭載天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）和智能座艙高階版-DiLink 100，同樣擁有超百項(xiàng)核心標(biāo)配。
本次發(fā)布三款車(chē)型，兩款520KM續(xù)航的版本以及一款430KM的入門(mén)款。高低配車(chē)型的主要差異主要集中在豪華配置上，比如車(chē)內(nèi)的氛圍燈、車(chē)載冰箱、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、后備廂電動(dòng)開(kāi)啟等，與秦L EV的SUK劃分邏輯相似。此外，新車(chē)還提供了暖陽(yáng)白、沐川青、海域白、鈞窯灰四種車(chē)色，更能吸引女車(chē)主的目光。
此外，在權(quán)益方面：即日起訂購(gòu)海獅05EV的用戶(hù)可享0首付0利息、至高4000元置換補(bǔ)貼、全系2年免費(fèi)車(chē)機(jī)流量（5GB/月）等在內(nèi)的多重購(gòu)車(chē)禮遇。詳情請(qǐng)見(jiàn)官方海報(bào)，或至線(xiàn)下到店查詢(xún)。
實(shí)用與顏值并存
海獅05EV的整體外觀顯得比較『方正』，屬于我所喜歡的實(shí)用性設(shè)計(jì)邏輯，不過(guò)通常情況下，實(shí)用性往往會(huì)拉低整車(chē)的美感，所以，海獅05EV的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為此做出了不少細(xì)節(jié)努力。比如調(diào)整機(jī)艙蓋的弧度，車(chē)身側(cè)面采用了大量流線(xiàn)元素，使得實(shí)用與顏值在最大程度上達(dá)到平衡。
而內(nèi)飾則延續(xù)海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出簡(jiǎn)約
雅致
的海蘊(yùn)座艙。主儀表臺(tái)采用內(nèi)嵌式8.8英寸全液晶儀表+12.8英寸高清懸浮Pad，視覺(jué)效果開(kāi)闊，層次感豐富。海獅05EV還采用了懷擋式電子換擋，操作更加便捷。門(mén)板處等內(nèi)飾材質(zhì)還應(yīng)用了仿纖維的皮革軟包材質(zhì)，更細(xì)膩更耐用，同樣令座艙美感與實(shí)用性兼?zhèn)洹?/p>
值得注意的是，海獅05EV與秦L EV的定位相似，進(jìn)行了針對(duì)女性用戶(hù)的產(chǎn)品優(yōu)化。比如全系標(biāo)配大視野轉(zhuǎn)角輔助照明燈和磁吸式LED柔光美妝鏡，高配車(chē)型還擁有冷暖兩用車(chē)載冰箱以及前排座椅三檔通風(fēng)加熱等高階配置，十分照顧小仙女們的用車(chē)體驗(yàn)。
e平臺(tái)3.0 Evo持續(xù)輸出
得益于e平臺(tái)3.0 Evo賦能，故此，海獅05EV在整車(chē)安全、底盤(pán)、空間等方面都有很高的下限。
比如在整車(chē)架構(gòu)安全方面，海獅05EV具備主后驅(qū)安全動(dòng)力架構(gòu)、轉(zhuǎn)向前置安全傳力架構(gòu)以及全球首創(chuàng)內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)三大安全子架構(gòu)，配合標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，涵蓋前排正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前后一體側(cè)氣簾和前排中間氣囊，被動(dòng)安全十分到位。
e平臺(tái)3.0 Evo為海獅05EV打下了后置后驅(qū)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，提供140kW（430車(chē)型）和160kW（520車(chē)型）兩種動(dòng)力配置。而懸掛結(jié)構(gòu)則統(tǒng)一采用了『前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架』的方案，同時(shí)由于車(chē)身尺寸（4520mm*1860mm*1630mm）較小，海獅05EV實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)彎半徑最小可達(dá)4.65m，使得操控更加得心應(yīng)手，特別適合在小巷中穿梭。
高度集成的平臺(tái)，使得海獅05EV軸距達(dá)到了2720mm，同時(shí)給儲(chǔ)物留出了更多的空間。海獅05EV擁有容積高達(dá)110L超大前備廂（秦L EV為65L），實(shí)用性和可用性再度拉滿(mǎn)。值得一提的是，新車(chē)還具備同級(jí)鮮有后充電口設(shè)計(jì)，配合創(chuàng)新直流充電大功率優(yōu)化方案，最大充電功率可達(dá)156kW, 從30%充到80%僅需18分鐘。
智駕智艙同樣給力
海獅05EV同樣全系搭載天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100），整車(chē)擁有高達(dá)29個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、全場(chǎng)景泊車(chē)等多項(xiàng)高階駕駛輔助功能。而在智艙方面，海獅05EV全系搭載智能座艙高階版-DiLink 100，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話(huà)、3D控車(chē)、語(yǔ)意聯(lián)想、深度定制導(dǎo)航等功能。這兩部分的內(nèi)容，可參考此前比亞迪秦L EV的介紹。
值得注意的是，海獅05EV還配備了千里眼和哨兵模式，前者是讓用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)APP開(kāi)啟該功能，遠(yuǎn)程查看車(chē)輛四周情況，還可進(jìn)行遠(yuǎn)程拍照、錄像，隨時(shí)查看更安心，用車(chē)生活更放心。而后者大家都懂，是您面對(duì)停車(chē)后惡意破壞的護(hù)車(chē)神器。
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其實(shí)目前A級(jí)純電SUV已經(jīng)有了不少競(jìng)品，在尺寸相似的前提下，廣汽埃安AION Y Plus、北汽極狐考拉 S以及剛剛在宣傳上起勢(shì)的零跑B10，必然將成為上市后媒體所對(duì)比的車(chē)型。
若將尺寸范圍再放的寬一點(diǎn)點(diǎn)，那么不少合資品牌的車(chē)型也會(huì)加入進(jìn)來(lái)，比如 寶馬iX 1、 奧迪Q4 e-tron 、 奔馳EQA 、大眾ID.4系列、日產(chǎn)艾睿雅（EV車(chē)型）、豐田鉑智3X等。自主品牌亦有對(duì)手，除了以上提到的三款外，還有領(lǐng)克Z20、吉利 銀河E5 、上汽名爵MG ES5 EV……
若再加上 元PLUS EV的配合，那簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一句話(huà)：一棍掃到一大片。
不過(guò)，隨著『e平臺(tái)3.0+天神之眼C』等核心技術(shù)逐步發(fā)揮出其規(guī)?；募夹g(shù)和成本優(yōu)勢(shì)后，包括海獅05EV在內(nèi)的10-15萬(wàn)級(jí)比亞迪車(chē)型在產(chǎn)品力上絕對(duì)沒(méi)有『虛』的理由。或許正如比亞迪汽車(chē)海洋網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理張卓所言：在這個(gè)價(jià)位，比亞迪是懂行的，而且優(yōu)勢(shì)很大。
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