3月17日，比亞迪再開(kāi)新能源汽車行業(yè)先河，首次推出兆瓦閃充技術(shù)：1兆瓦=1000kW，引領(lǐng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)充電跟加油速度一樣快。超大的數(shù)字、超高的功率，似乎超出了人們腦電波的能量承受范圍。一時(shí)間，網(wǎng)友眾說(shuō)紛紜。
沒(méi)有人不喜歡新技術(shù)帶來(lái)的便利，改善生活質(zhì)量，提高享受系數(shù)，舉雙手歡迎。但是，被造車新勢(shì)力的PPT騙多了的人們，格外關(guān)注這個(gè)議程設(shè)置的落地：兆瓦閃充站哪里有？什么時(shí)候可以體驗(yàn)到比加油還快的充電速度？
日前，比亞迪汽車品牌公關(guān)處總經(jīng)理李云飛日前通過(guò)微博向外界透露：比亞迪規(guī)劃自建的4000個(gè)兆瓦閃充站正在布局中，首批約500個(gè)將在4月初啟用，也就是說(shuō)，跟搭載兆瓦閃充技術(shù)的漢L和唐L雙車上市時(shí)間同步。
“比亞迪的風(fēng)格一向都是：一發(fā)布即量產(chǎn)?！辈桓闫谪?，是迪王的底線。
另一位博主“源之頭2018”也通過(guò)微博分享了一組正在緊鑼密鼓施工的水印相機(jī)圖片。圖片定位顯示涵蓋鄭州、南京、鎮(zhèn)江等眾多一二三線主流城市，可以說(shuō)，比亞迪自建的兆瓦閃充站在全國(guó)各地都有布局。
“一個(gè)超充站，兩周內(nèi)可完工！”首批500個(gè)兆瓦閃充站指日可待。隨著首搭兆瓦閃充的車型 比亞迪唐 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L和漢L上市腳步的臨近，我們也期待體驗(yàn)快如加油的閃充黑科技。
量產(chǎn)充電電壓1000V、量產(chǎn)充電電流1000A、量產(chǎn)充電倍率10C、量產(chǎn)充電功率1000kW……這些數(shù)據(jù)實(shí)在太過(guò)驚艷，不斷刷新著新能源汽車行業(yè)的技術(shù)高度?？鋸堻c(diǎn)說(shuō)，如果瓦特、安培、伏特三位物理學(xué)家還健在，可能也會(huì)被再嚇?biāo)酪淮巍?/p>
人永遠(yuǎn)無(wú)法獲得認(rèn)知以外的東西，這是一個(gè)深刻的哲學(xué)命題，也是我們思考人類認(rèn)知局限性的重要角度。尤其是面對(duì)當(dāng)下喧囂的市場(chǎng)環(huán)境，人們普遍被新勢(shì)力的PPT“教育”過(guò)，也見(jiàn)多了大嘴式營(yíng)銷，或者吹牛也是生產(chǎn)力的邏輯。
所以，當(dāng)比亞迪官宣規(guī)劃自建4000個(gè)兆瓦閃充站，并歡迎社會(huì)各界合作時(shí)，人們難免會(huì)認(rèn)為它們大概率是在不遠(yuǎn)的將來(lái)，沒(méi)想到會(huì)來(lái)得這么快。“技術(shù)過(guò)于先進(jìn)，很多人不相信！”
面對(duì)種種質(zhì)疑，比亞迪的回應(yīng)始終聚焦技術(shù)本質(zhì)。比如發(fā)布《接棒向前》視頻，倡導(dǎo)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)；開(kāi)放閃充技術(shù)，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施共建；量產(chǎn)即實(shí)測(cè)，邀請(qǐng)用戶現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。這種 “以實(shí)力說(shuō)話，以體驗(yàn)立信” 的態(tài)度，正是中國(guó)品牌技術(shù)自信的最佳注腳。
實(shí)際上，就在3月17日的比亞迪兆瓦閃充發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪深圳總部園區(qū)內(nèi)，到場(chǎng)的媒體老師們就已經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)目睹并見(jiàn)證了漢L和唐L雙車“一秒鐘補(bǔ)能2公里”的閃電般的充電速度。
隨著4月初王朝雙旗艦的上市，1000千瓦的閃充站也將落成，閃樁配閃車，就像好馬配好鞍，好酒配好菜，令人期待！想必屆時(shí)油車黨們都會(huì)調(diào)轉(zhuǎn)車頭，投入新能源車的懷抱，大呼快哉、過(guò)癮、爽！
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