在2024IAA的展會(huì)上江淮展出了多款電動(dòng)卡車(chē)，因?yàn)樵跉W洲沒(méi)有4米2這個(gè)車(chē)型，所以這些車(chē)在展會(huì)上也成為了非常吸睛的存在。既然是觀眾熱度高的車(chē)型，那么配置必然不會(huì)太過(guò)普通，和國(guó)內(nèi)版本的區(qū)別還是很大的，本篇文章，就帶大家一起來(lái)看一看，出口到外國(guó)的江淮輕卡是什么配置。
豪華寬體駕駛室，標(biāo)配L2智駕輔助：
江淮N42的外觀其實(shí)和帥鈴是一模一樣的，方方正正的駕駛室，大面積鍍鉻中網(wǎng)，全車(chē)同色漆面，這樣的外觀設(shè)計(jì)是偏向于歐系風(fēng)格的，不同于輕卡常見(jiàn)的日系風(fēng)格，在歐洲市場(chǎng)中這個(gè)外觀也是能“吃得開(kāi)”的。而且展車(chē)原車(chē)配備頂部導(dǎo)流罩，對(duì)于歐洲常用的標(biāo)準(zhǔn)廂式運(yùn)輸車(chē)和側(cè)簾車(chē)型，降低風(fēng)阻的作用是非常明顯的，從而做到降低電耗。
后視鏡為低風(fēng)阻造型的整體式后視鏡，帶有主副鏡鏡片，在后視鏡上集成有電動(dòng)調(diào)節(jié)與電加熱的功能吧，足以應(yīng)對(duì)歐洲部分地區(qū)多雨雪氣候的使用。
后視鏡鏡托位置帶有自動(dòng)補(bǔ)光的攝像頭，這說(shuō)明這輛車(chē)是帶了四路影像功能的，不出意外的話，這個(gè)還可以隨著打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)在車(chē)機(jī)大屏上顯示影像。
江淮N42的保險(xiǎn)杠呈一個(gè)下墜的長(zhǎng)方形設(shè)計(jì)，在視覺(jué)效果上看著是更低了一些，也迎合歐洲人對(duì)外觀“以低為美”的審美。我們可以看到，在這輛車(chē)的保險(xiǎn)杠區(qū)域采用了大面積的磨砂，遇到石子擊打等情況也不會(huì)造成損傷，而且在牌照框下方設(shè)有毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，用于實(shí)現(xiàn)ACC、AEB、距離監(jiān)控等主動(dòng)安全配置，搭配上車(chē)玻璃上的攝像頭，可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)L2智駕輔助。
在照明配置上，該車(chē)提供透鏡大燈和霧燈的配置，并且?guī)в小癈”字形LED日間行車(chē)燈。對(duì)于歐洲使用車(chē)型習(xí)慣而言，現(xiàn)在這一類(lèi)車(chē)型大多為VAN車(chē)或者是日系小卡，燈源基本上以鹵素單光為主，帶透鏡照明效果會(huì)有顯著提升。
車(chē)內(nèi)和我們國(guó)內(nèi)的江淮帥鈴是一樣的布局，有主副駕和中排座椅，全部采用織物表面。座椅中間沒(méi)有任何凸起和障礙物，駕駛員如果日常要休息可以直接躺下。
標(biāo)配多功能方向盤(pán)，帶安全氣囊，功能按鍵可實(shí)現(xiàn)定速巡航、藍(lán)牙電話、音頻調(diào)節(jié)等功能。從圖中可以看到，這輛車(chē)的儀表盤(pán)也采用的是液晶+機(jī)械指針結(jié)合的形式，延續(xù)了傳統(tǒng)的觀察方式的同時(shí)，又能顯示高自由度和詳細(xì)的信息。
工作臺(tái)一側(cè)全部為車(chē)機(jī)大屏的區(qū)域，10.5寸的大屏內(nèi)集成有藍(lán)牙、地圖、電話、影像等等一系列功能，空調(diào)的調(diào)節(jié)也和其他新能源車(chē)型一樣集成到了大屏當(dāng)中。但是江淮N42又為了迎合傳統(tǒng)的駕駛員操作習(xí)慣，仍留了3個(gè)物理按鍵在旁邊，便于快速操作。
車(chē)內(nèi)采用旋鈕式換擋的操作機(jī)構(gòu)，在后方帶有電子手剎和AUTOHOLD的功能，大大簡(jiǎn)化了駕駛員的操作。
從物理按鍵中我們能看到這輛車(chē)帶有后視鏡加熱、坡起輔助、ESC等功能，配置并不低。
車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)尚可，帶多處儲(chǔ)物槽，并且副駕駛前方也配有安全氣囊。
單胎底盤(pán)配電驅(qū)橋，前橋還是獨(dú)立懸掛：
在歐洲法規(guī)限制的車(chē)貨總重是比較低的，拉的貨物也相對(duì)較輕，超載治理嚴(yán)格，所以這一類(lèi)車(chē)型在法規(guī)要求下也都是全車(chē)單胎，后輪沒(méi)有像我們常見(jiàn)的4米2一樣用雙胎。全車(chē)配備的都是鋁合金多孔輪轂，5螺絲的軸頭，帶輪轂罩，輪胎規(guī)格為205/75R17.5，雖然寬度相當(dāng)于我們平常接觸的825輪胎，但是這明顯也不是能拉重的配置。
不拉重貨的運(yùn)輸市場(chǎng)下司機(jī)更多的是追求車(chē)輛的行車(chē)舒適性，所以江淮N42原廠即配備獨(dú)立懸掛，雙橫臂結(jié)構(gòu)，在提升行車(chē)舒適性之余還可以增加車(chē)輛操控和底盤(pán)質(zhì)感。
電池來(lái)自寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，容量為77.28度，最大可以支持車(chē)輛220km的續(xù)航能力。充電速度方面，該車(chē)20%——80%的充電時(shí)間為0.6h，也就是半個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)的時(shí)間，吃個(gè)飯的功夫就可以補(bǔ)的差不多。電池包采用單包中置布局，進(jìn)一步提升底盤(pán)剛性的同時(shí)也降低了車(chē)輛重心，保護(hù)電池。
江淮N42采用集成式電驅(qū)橋，電機(jī)為最新技術(shù)的扁線電機(jī)，最大輸出功率105kw，峰值扭矩高達(dá)300N.m，這樣的動(dòng)力配置應(yīng)對(duì)歐洲市場(chǎng)的輕載運(yùn)輸可以說(shuō)是大馬拉小車(chē)的體驗(yàn)，動(dòng)力充沛，不論是超車(chē)加速還是紅綠燈起步都相當(dāng)快速。
電控來(lái)自匯川的多合一，在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)輕卡上有著足夠長(zhǎng)時(shí)間和里程的質(zhì)量驗(yàn)證，作為出海產(chǎn)品而言也會(huì)帶來(lái)可靠的產(chǎn)品體驗(yàn)。
在這輛車(chē)上還按照歐洲法規(guī)進(jìn)行了多項(xiàng)安全功能的設(shè)計(jì)，例如MOIS移動(dòng)物體識(shí)別系統(tǒng)、BSIS盲點(diǎn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ADDW高級(jí)駕駛員分心預(yù)警系統(tǒng)以及ISA 智能安全輔助系統(tǒng)等等。
后防撞梁為鋁合金材質(zhì)，標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像的配置。我們可以看到這輛車(chē)的大梁是一個(gè)180直通梁的設(shè)計(jì)，在承載性能上還是進(jìn)行了一定的設(shè)計(jì)冗余。
編后語(yǔ)：
在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)江淮N42及同類(lèi)產(chǎn)品收獲了許多海外意向客戶和訂單需求，其實(shí)不難看出，在汽車(chē)出海的浪潮中，江淮新能源一直秉持初心，以出色的產(chǎn)品力、質(zhì)量和對(duì)地方法規(guī)的深耕，打造最為合適的產(chǎn)品，在同類(lèi)別貨車(chē)底盤(pán)VAN車(chē)中，N42具備空間大、續(xù)航長(zhǎng)、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，讓我們一起期待這款中國(guó)制造熱銷(xiāo)全球，成為海外市場(chǎng)的爆款車(chē)型吧！
文圖：牛藝霖
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